Chiński gigant segmentu premium oficjalnie rozpoczyna podbój Starego Kontynentu. Li Auto zaprezentuje swój pierwszy model przeznaczony na rynki europejskie podczas październikowego salonu samochodowego w Paryżu. Elektryczny SUV Li 6 ma rzucić wyzwanie dotychczasowym liderom segmentu.
W skrócie
- Chiński producent premium Li Auto oficjalnie rozpoczyna ekspansję w Europie, a jego pierwszym modelem będzie elektryczny SUV Li 6.
- Samochód zadebiutuje na Salon Samochodowy w Paryżu w październiku 2026 roku, a sprzedaż na wybranych rynkach ruszy pod koniec roku.
- Wersja z napędem na tylną oś oferuje baterię o pojemności 87,3 kWh i zasięg do 720 km w chińskim cyklu pomiarowym CLTC.
Marka znana w Chinach z luksusowych i niezwykle popularnych SUV-ów postanowiła zmienić swoją dotychczasową strategię. Zamiast hybryd z generatorem spalinowym, które przyniosły firmie sukces na rodzimym rynku, do Europy trafi w pełni elektryczny model, który ma ominąć część barier regulacyjnych.
Chińscy producenci samochodów coraz śmielej poczynają sobie na europejskim rynku, a kolejny duży gracz właśnie odkrył karty. Li Auto, jeden z najpopularniejszych startupów motoryzacyjnych z Państwa Środka, oficjalnie potwierdził start swojej europejskiej kampanii marketingowej. Pierwszym krokiem było dostarczenie floty 20 pojazdów na prestiżowy turniej golfowy Solheim Cup w Holandii. To tam marka po raz pierwszy pokazała swoje możliwości europejskiej publiczności, przygotowując grunt pod właściwą premierę rynkową.
Kluczowym momentem ekspansji będzie Salon Samochodowy w Paryżu, który odbędzie się w połowie października 2026 roku. To właśnie tam producent ujawni szczegółowe plany biznesowe dla Europy oraz zaprezentuje swój flagowy model na ten rynek. Decyzja o wejściu do Europy zbiega się w czasie z dynamicznym rozwojem chińskich marek w Polsce. Według danych PZPM i CEP, w pierwszym półroczu 2026 roku chińskie marki zarejestrowały w naszym kraju ponad 39 000 samochodów, co przełożyło się na niemal 15 proc. udziału w rynku. Li Auto chce uszczknąć dla siebie kawałek tego szybko rosnącego tortu.
Jak Li Auto Li 6 zamierza ominąć cła unijne
Strategia wejścia na Stary Kontynent różni się od tego, co Li Auto oferuje w Chinach. Na rodzimym rynku producent słynie z pojazdów typu EREV, czyli elektryków o zwiększonym zasięgu, wyposażonych w spalinowy generator prądu. W Europie priorytetem będą jednak klasyczne samochody elektryczne na baterie. Pierwszym modelem w ofercie będzie SUV znany w Chinach jako Li i6, który na rynkach eksportowych otrzyma prostszą nazwę Li 6.
Przeczytaj też: Li Auto i8 RWD wchodzi do sprzedaży. Tańsza wersja ratuje wyniki modelu
Taka decyzja ma podłoże czysto ekonomiczne i regulacyjne. Unijne przepisy oraz dodatkowe cła na chińskie samochody elektryczne zmuszają producentów do dokładnego kalkulowania kosztów. Co ciekawe, brytyjskie media donoszą, że Li Auto bardzo poważnie rozważa szybki debiut w Wielkiej Brytanii, która nie wprowadziła dodatkowych taryf celnych na pojazdy z Chin. Jednocześnie marka aktywnie poszukuje partnerów dealerskich w Niemczech oraz Holandii, co zwiastuje budowę silnej sieci sprzedaży w Europie Zachodniej.
| Długość | 4950 mm |
|---|---|
| Rozstaw osi | 3000 mm |
| Pojemność baterii | 87,3 kWh |
| Zasięg CLTC | 720 km |
| Zasięg WLTP | 583 km |
| Moc napędu RWD | 340 KM (250 kW) |
| Moc napędu AWD | 544 KM (400 kW) |
| Cena w Chinach | od 249 800 juanów (130 000 zł) |
Dane techniczne i zasięg nowego SUV-a z Chin
Li Auto Li 6 to duży, pięciomiejscowy SUV o długości 4950 mm i rozstawie osi wynoszącym równe 3000 mm. Pod względem gabarytów auto plasuje się w segmencie E, oferując ogromną przestrzeń dla pasażerów oraz bagażnik o pojemności 728 litrów. Stylistyka pojazdu nawiązuje do futurystycznego minivana Li Mega, charakteryzując się minimalistycznym pasem przednim z długą listwą LED pod maską.
Przeczytaj też: Li Auto i6 w Makau od 163 000 zł. W kolejce Mega RHD na Hongkong i Singapur
W podstawowej wersji z napędem na tylną oś samochód dysponuje silnikiem o mocy 340 KM (250 kW) i momentem obrotowym na poziomie 425 Nm. Pozwala to na przyspieszenie od 0 do 100 km/h w 6,5 sekundy. Energia magazynowana jest w akumulatorze litowo-żelazowo-fosforanowym o pojemności 87,3 kWh. Według chińskiej procedury CLTC zasięg wynosi 720 km, co po przeliczeniu na bardziej realistyczny europejski cykl WLTP daje około 583 km na jednym ładowaniu. Dostępna będzie również mocniejsza odmiana z napędem na cztery koła o mocy 544 KM (400 kW).
Ile kosztuje Li Auto Li 6 i z kim powalczy w Polsce
W Chinach ceny modelu Li 6 startują od 249 800 juanów, co po przeliczeniu daje około 130 000 zł. Oczywiście po doliczeniu kosztów transportu, ceł oraz podatku VAT, cena w europejskich salonach będzie znacznie wyższa. Należy spodziewać się kwoty na poziomie co najmniej 230 000 zł, co i tak uczyni ten model niezwykle konkurencyjnym na tle europejskich rywali.
Więcej na temat marki Li Auto znajdziesz na chinacars.pl.
Głównym konkurentem dla chińskiego SUV-a na polskim rynku będzie Tesla Model Y, która w wersji Long Range kosztuje obecnie około 225 000 zł i oferuje 533 km zasięgu WLTP. Li 6 rzuci wyzwanie także tradycyjnym markom premium, takim jak BMW iX3 czy nadchodzące Volvo EX60. Chiński model będzie bronił się przede wszystkim nowoczesną architekturą 800 V pozwalającą na ekstremalnie szybkie ładowanie oraz bogatym wyposażeniem seryjnym, obejmującym między innymi dwa ekrany o przekątnej 15,7 cala na desce rozdzielczej.