Chiński rynek samochodów elektrycznych zyskał nowego lidera aerodynamiki. Li Auto i9 oficjalnie zadebiutował w Chinach jako najbardziej opływowy seryjny SUV na świecie ze współczynnikiem oporu powietrza wynoszącym zaledwie 0,215 Cd. Ten potężny, rodzinny kolos rzuca bezpośrednie wyzwanie zachodnim rywalom.
W skrócie
- Li Auto i9 osiągnął rekordowo niski współczynnik oporu powietrza wynoszący zaledwie 0,215 Cd.
- Elektryczny SUV o mocy 544 KM i długości 5,2 metra pomieści sześć osób w luksusowych warunkach.
- Ceny w Chinach startują od 369 800 juanów, co po przeliczeniu daje około 207 000 zł.
Nowy model chińskiego producenta udowadnia, że ogromne gabaryty nie muszą wykluczać doskonałych właściwości aerodynamicznych. Li Auto i9 łączy luksusowe, sześcioosobowe wnętrze z zaawansowaną technologią napędu elektrycznego i ultraszybkim ładowaniem, które deklasuje dotychczasowe standardy.
Chiński producent Li Auto oficjalnie zaprezentował swój najnowszy, flagowy model oznaczony symbolem i9. Ten potężny pojazd o długości 5225 mm i rozstawie osi wynoszącym 3168 mm redefiniuje pojęcie aerodynamiki w klasie dużych SUV-ów. Współczynnik oporu powietrza na poziomie 0,215 Cd stawia go na szczycie światowych zestawień aut seryjnych w tym segmencie. To wynik lepszy niż w przypadku wielu sportowych limuzyn, co bezpośrednio przekłada się na niższe zużycie energii i większy zasięg na jednym ładowaniu.
Nowy model jest pierwszym flagowym pojazdem marki zbudowanym na bazie platformy elektrycznej drugiej generacji. Li Auto, które do tej pory kojarzyło się głównie z hybrydami o rozszerzonym zasięgu (EREV), teraz mocno wchodzi w segment czystych pojazdów bateryjnych (BEV). Model i9 ma pomóc marce w zdobyciu silniejszej pozycji na dynamicznie rozwijającym się rynku luksusowych elektryków, na którym konkurencja staje się coraz bardziej bezwzględna.
Jak Li Auto i9 wypada na tle konkurencji w Polsce
Choć marka Li Auto nie prowadzi jeszcze oficjalnej, bezpośredniej dystrybucji w naszym kraju, jej modele trafiają do Europy za sprawą prywatnego importu i wyspecjalizowanych firm. W polskich salonach naturalnymi konkurentami dla mierzącego ponad 5,2 metra i9 są luksusowe, elektryczne SUV-y klasy wyższej. Wśród nich wyróżnia się Tesla Model X, która w wersji z napędem na cztery koła oferuje moc 670 KM i zasięg do 576 km (WLTP), jednak jej cena w Polsce startuje od ponad 430 000 zł.
Przeczytaj też: Li Auto i8 RWD wchodzi do sprzedaży. Tańsza wersja ratuje wyniki modelu
Innym rywalem dostępnym na rynku europejskim jest mniejsza Kia EV9. Koreański SUV w wersji AWD dysponuje mocą 384 KM, akumulatorem o pojemności 99,8 kWh i zasięgiem do 505 km. Ceny tego modelu w polskich salonach rozpoczynają się od około 320 000 zł. Na tym tle wyceniony w Chinach na 369 800 juanów (około 207 000 zł) Li Auto i9 jawi się jako propozycja niezwykle konkurencyjna, oferująca znacznie większą przestrzeń i bardziej zaawansowane wyposażenie z zakresu komfortu.
| Cena | 369 800 juanów (ok. 207 000 zł) |
|---|---|
| Moc | 544 KM (400 kW) |
| Zasięg | 705 km (CLTC) |
| Bateria | 101 kWh (CATL 5C) |
| Długość | 5225 mm |
| Rozstaw osi | 3168 mm |
| Przyspieszenie 0-100 | 4,9 s |
Luksusowy salon na kołach i obrotowe fotele
Wnętrze Li Auto i9 zaprojektowano z myślą o maksymalnym komforcie sześcioosobowej rodziny w układzie siedzeń 2+2+2. Największą innowacją są dwa w pełni niezależne fotele w drugim rzędzie, które mogą obracać się w dwóch kierunkach. W połączeniu ze składanym stolikiem pozwala to na przekształcenie kabiny w mobilny salon, sypialnię lub prywatną salę kinową. Cztery główne fotele oferują funkcję pozycji zero grawitacji, wielopunktowy masaż, wentylację oraz ogrzewanie.
Przeczytaj też: Li Auto i6 w Makau od 163 000 zł. W kolejce Mega RHD na Hongkong i Singapur
Na pokładzie znalazła się także lodówka o pojemności 10 litrów z funkcją chłodzenia i grzania oraz zaawansowany system nagłośnienia kina domowego o mocy szczytowej aż 4960 W, składający się z 29 głośników. Kierowca i pasażerowie mają do dyspozycji panoramiczny ekran przedni o przekątnej 29 cali i rozdzielczości 6K oraz dodatkowy, 21-calowy ekran o rozdzielczości 4K przeznaczony dla pasażerów w tylnych rzędach.
Moc 544 KM i ładowanie 500 km w dziesięć minut
Układ napędowy Li Auto i9 składa się z dwóch silników elektrycznych, które realizują napęd na obie osie. Przednia jednostka asynchroniczna oraz tylny silnik synchroniczny z magnesami trwałymi generują łącznie moc 544 KM (400 kW) oraz moment obrotowy wynoszący 660 Nm. Pozwala to na przyspieszenie od 0 do 100 km/h w czasie 4,9 sekundy, co przy masie i gabarytach tego pojazdu jest bardzo dobrym wynikiem.
Więcej na temat marki Li Auto znajdziesz na chinacars.pl.
Za magazynowanie energii odpowiada nowoczesny akumulator litowo-niklowo-manganowo-kobaltowy (NMC) dostarczany przez firmę CATL o pojemności 101 kWh. Dzięki architekturze 800 V i technologii szybkiego ładowania 5C, uzupełnienie energii pozwalającej na przejechanie 500 km zajmuje zaledwie 10 minut. Deklarowany zasięg pojazdu wynosi do 705 km według chińskiej procedury pomiarowej CLTC, co w realiach europejskich przełoży się na około 550-580 km realnego zasięgu.