Marka BYD rozszerza ofertę hybryd z wtyczką. Wchodzący do sprzedaży Fang Cheng Bao Ti 9 zaoferuje baterię 66,48 kWh LFP i 310 km zasięgu na prądzie.
W skrócie
- Wymiary nadwozia Fang Cheng Bao Ti 9 przekraczają 5,2 metra długości, co czyni go pełnowymiarowym SUV-em z trzema rzędami siedzeń.
- Bateria LFP o pojemności 66,48 kWh pozwala przejechać do 310 km wyłącznie na prądzie w cyklu WLTC.
- Napęd hybrydowy generuje łączną moc 536 KM, pozwalając na pokonanie ponad 1600 km na jednym ładowaniu i tankowaniu.
Chiński gigant technologiczny stawia na szybki rozwój platformy DMS, łącząc zasięg aut spalinowych z korzyściami napędu elektrycznego.
Rynek dużych samochodów hybrydowych zyskuje gracza, który stawia na akumulatory o dużej pojemności. Do tej pory hybrydy plug-in kojarzyły się z bateriami pozwalającymi przejechać kilkadziesiąt kilometrów. Nowa propozycja koncernu z Shenzhen przesuwa granicę użyteczności takich aut, wprowadzając rozwiązania znane dotąd głównie z pojazdów elektrycznych.
Jak informuje serwis CarNewsChina, rynkowa premiera modelu Fang Cheng Bao Ti 9 w Chinach odbędzie się po 15 listopada 2026 roku. Pierwsze egzemplarze trafią do salonów pokazowych pod koniec października. Równolegle producent przygotowuje debiut pikapa BYD Shark na chińskim rynku, zaplanowany na przełom listopada i grudnia.
Debiut hybrydowego Fang Cheng Bao Ti 9
Modele Bao 5 i Bao 8 opierają się na ramie. Flagowy SUV ma samonośną konstrukcję monocoque. Pojazd stworzono na nowej hybrydowej platformie DMS, zaprojektowanej z myślą o komfortowych autach rodzinnych. Gabaryty nadwozia robią wrażenie: długość wynosi 5270 mm, szerokość 1999 mm, wysokość 1880 mm, a rozstaw osi sięga 3130 mm.
Przeczytaj też: Denza N8 ma 1193 KM. Zamówienia ruszają w październiku
Wewnątrz przewidziano przestronną kabinę w układzie 2+2+2 z osobnymi fotelami w drugim rzędzie. Standardem we wszystkich trzech rzędach jest ogrzewanie, wentylacja i masaż. Kierowca ma do dyspozycji 30-calowy wyświetlacz panoramiczny z przodu. Pasażerowie z tyłu korzystają z opuszczanego z sufitu ekranu o przekątnej 21,4 cala.
| Napęd | PHEV (1.5 T + 2 silniki EV) |
|---|---|
| Moc | 536 KM (400 kW) |
| Bateria (netto) | 66,48 kWh LFP |
| Zasięg | 310 km (WLTC) |
| Długość | 5270 mm |
| Rozstaw osi | 3130 mm |
Fang Cheng Bao Ti 9 ma moc 536 KM
Układ napędowy łączy benzynowy silnik 1.5 T o mocy 154 KM (115 kW) z dwoma silnikami elektrycznymi o mocy 272 KM (200 kW) każdy. Łączna moc systemowa generowana na obie osie wynosi 536 KM (400 kW). Akumulator LFP z serii Blade drugiej generacji od FinDreams ma pojemność 66,48 kWh. Daje to 310 km zasięgu elektrycznego według cyklu WLTC oraz łączny zasięg ponad 1600 km na jednym ładowaniu i tankowaniu.
Przeczytaj też: BYD Bao 8 odjechał z blokadą na kole. Niezwykłe wideo z Chin
Na liście wyposażenia standardowego znalazło się pneumatyczne zawieszenie DiSus-A z funkcją skanowania drogi oraz inteligentny system terenowy iATS. Zastosowano także technologię szybkiego ładowania, która skraca czas postoju przy ładowarce. Klientom udostępniono sześć wariantów kolorystycznych nadwozia, w tym wersje jednolite oraz dwukolorowe.
Pikap BYD Shark oficjalnie wchodzi na rynek chiński
Drugą nowością w portfolio marki jest pikap BYD Shark. Po debiucie w Meksyku w maju 2024 roku trafia on wreszcie do oficjalnej sprzedaży w Chinach. Auto ma długość 5457 mm, szerokość 1971 mm, wysokość 1925 mm oraz rozstaw osi 3260 mm. Wymiary skrzyni ładunkowej to 1520 × 1530 × 515 mm. Ładowność wynosząca 460 kg pozwala na przewóz cięższych ładunków przy masie własnej 2710 kg.
Napęd pikapa oparto na spalinowej jednostce 1.5 T (BYD476ZQF) o mocy 181 KM (135 kW). Połączono ją z dwoma silnikami elektrycznymi: 231 KM (170 kW) z przodu i 204 KM (150 kW) z tyłu. Łączna moc elektryczna układu sięga 429 KM (320 kW), co pozwala osiągnąć prędkość maksymalną 180 km/h. Ceny obu modeli w Chinach nie zostały jeszcze podane.
Silna pozycja BYD na polskim rynku wspiera ekspansję hybryd
Dynamiczny wzrost popularności hybryd PHEV widać w wynikach sprzedaży koncernu. Według danych PZPM/CEP za okres od stycznia do września 2026 roku marka BYD zarejestrowała w Polsce 9 419 samochodów. Oznacza to wzrost o 165,6 proc. rok do roku i daje jej 17. miejsce na polskim rynku. Tylko we wrześniu 2026 roku do klientów trafiło 1 369 aut, co dało 2,4 proc. udziału w rynku.
Kluczowym filarem tego sukcesu w Polsce pozostaje hybrydowy SUV BYD Seal U. We wskazanym okresie uzyskał on wynik 4 076 rejestracji, co stanowi wzrost o 166,1 proc. rok do roku. Importer nie podał jeszcze informacji o dostępności modeli Fang Cheng Bao Ti 9 i Shark w Europie. Dynamiczny rozwój oferty napędowej sugeruje jednak chęć umocnienia pozycji w segmencie aut z wtyczką.
Najbliższe tygodnie przyniosą oficjalne cenniki i szczegółowe specyfikacje wyposażenia w Chinach. Testowe egzemplarze pokazowe pojawią się w chińskich salonach pod koniec października 2026 roku.