Leapmotor A05 oficjalnie zadebiutował w Chinach 10 sierpnia 2026 roku. Kompaktowy hatchback oferuje zasięg do 510 km w cyklu CLTC i jako jedyny w segmencie budżetowym dostaje opcję LiDARu na dachu. W Europie trafi pod nazwą B03.
Leapmotor idzie po rynek BYD Dolphin i Geely Xingyuan. A05 to drugi model na platformie A, po crossoverze A10. Cena wywoławcza w Chinach szacowana jest poniżej 50 000 juanów, czyli około 25 000 zł po kursie orientacyjnym.
Leapmotor zaprezentował A05 dokładnie w środku letniego okna sprzedażowego, które zarząd zapowiadał od marca 2026 roku. To nie przypadek. Firma potrzebuje nowych wolumenów, żeby zbliżyć się do ambitnego celu miliona dostaw w całym roku. Po pierwszym półroczu z wynikiem 356 487 sztuk globalnie, co stanowiło zaledwie 35,6 proc. rocznego planu, każda premiera liczy się podwójnie.
A05 to drugi model oparty na nowej platformie A, po crossoverze A10 (na rynkach globalnych oznaczonym jako B03X). Podobnie jak siostrzany model, A05 ma uzupełnić ofertę w segmencie, gdzie toczy się najzaciętsza cenowa bitwa na chińskim rynku elektryków.
Leapmotor A05: dane techniczne i wyposażenie
Hatchback mierzy 4175 mm długości, 1790 mm szerokości i 1560 mm wysokości, przy rozstawie osi 2605 mm. To wymiary porównywalne z Volkswagenem ID. Polo, choć między nim a większym ID.3 Neo wciąż zostaje sporo przestrzeni. Leapmotor chwali się, że mimo kompaktowej sylwetki wnętrze jest przestronniejsze, niż mogłoby się wydawać z zewnątrz.
Układ napędowy dostępny jest w dwóch wersjach: 70 kW (95 KM) z baterią 39,8 kWh zapewniającą zasięg 405 km w cyklu CLTC oraz 90 kW (122 KM) z baterią 53 kWh i zasięgiem 510 km w cyklu CLTC. Oba warianty korzystają z ogniw LFP (litowo-żelazowo-fosforanowych), czyli sprawdzonej technologii cenionej za trwałość i bezpieczeństwo. Szybkie ładowanie pozwala uzupełnić energię od 30 do 80 proc. w zaledwie 16 minut.
Przeczytaj też: Leapmotor B03X rusza z zamówieniami w Polsce. 53 kWh, 133 kW ładowania i cena od 94 900 zł
System multimedialny oparto na układzie Qualcomm Snapdragon 8295, tym samym chipie, który znajdziemy w znacznie droższych modelach innych producentów. Na desce rozdzielczej znalazły się 8,88-calowy cyfrowy zestaw wskaźników i 14,6-calowy centralny ekran dotykowy. Opcjonalnie dostępny jest LiDAR montowany na dachu, który umożliwia wspomagane prowadzenie od miejsca parkingowego do celu podróży (funkcja NAP) oraz automatyczne parkowanie z pamięcią trasy.
LiDAR w segmencie budżetowym: co to oznacza dla rynku
Jeszcze dwa lata temu LiDAR był atrybutem luksusowych SUV-ów i limuzyn powyżej 200 000 zł. Teraz Leapmotor chce go zaoferować w aucie, którego cenę wywoławczą lokalne chińskie media szacują na poniżej 50 000 juanów (orientacyjnie około 25 000 zł). To ten sam kierunek, w którym poszedł BYD, dokładając LiDAR do swojego najtańszego Seagulla na początku 2026 roku.
Leapmotor chwali się, że A05 jest jedynym hatchbackiem w swojej klasie cenowej z nawigowaną jazdą wspomaganą LiDARem, obejmującą cały odcinek od wyjazdu z jednego parkingu do wjazdu na kolejny. W połączeniu z chipem Snapdragon 8295 takie wyposażenie czyni z A05 realnego rywala dla BYD Dolphin i Geely Xingyuan, które dotychczas wyznaczały technologiczny sufit w segmencie budżetowych elektryków.
Cena Leapmotor A05 i perspektywa europejska
Leapmotor nie ujawnił oficjalnych cen w dniu premiery. Lokalne chińskie media szacują cenę startową na około 50 000 juanów (ok. 25 000 zł), co stawiałoby A05 poniżej siostrzanego A10, który kosztuje od 65 800 do 86 800 juanów (32 000 do 43 000 zł) i sprzedaje się w rekordowym tempie, w samym czerwcu 2026 roku znalazło nabywców 26 804 egzemplarzy.
Przeczytaj też: Leapmotor B03X za 94 900 zł. Chiński hit sprzedaży trafia do Europy
Na rynki europejskie A05 trafi pod nazwą Leapmotor B03. Portal drivemode.pl szacuje europejską cenę na 120 000 do 130 000 zł, choć producent nie potwierdził tej liczby oficjalnie. Produkcja europejska ma ruszyć w 2027 roku w zakładach Stellantisa w Saragossie w Hiszpanii, w tej samej fabryce, która ma wytwarzać modele B10 i B05. Dla porównania, europejski Leapmotor B05 zadebiutował w Polsce na Poznań Motor Show w kwietniu 2026 roku z ceną od 26 900 euro (około 115 000 zł).
Leapmotor w Polsce: sieć rośnie, A05 do końca roku
Leapmotor jest w Polsce dystrybuowany przez Stellantis Polska, a sieć sprzedaży rozrosła się z 6 do ponad 20 autoryzowanych punktów w całym kraju. Magazyn auto portalu magazynauto.pl informował, że A05 ma trafić do Polski jeszcze w 2026 roku w cenie poniżej 100 000 zł. Byłoby to bezpośrednie uderzenie w segment, który w Polsce niemal wyłącznie zajmują auta z napędem spalinowym i hybrydowym.
Więcej na temat marki Leapmotor znajdziesz na chinacars.pl. Oficjalna strona: leapmotor.pl.
Warto spojrzeć na to przez pryzmat danych rynkowych: według PZPM/CEP chińskie marki osiągnęły w czerwcu 2026 roku rekordowy udział 14,9 proc. polskiego rynku osobowego. Co siódme nowe auto sprzedane w Polsce to dziś marka chińska. Leapmotor na razie nie figuruje w czołówce sprzedaży, ale rozbudowa sieci i nowe modele zmieniają ten obraz. W pierwszym półroczu 2026 roku, według danych Samar, Leapmotor globalnie dostarczył 356 487 pojazdów, co oznacza wzrost o 60,82 proc. rok do roku.
Leapmotor A05 a cel miliona aut: czy to realne
Zarząd Leapmotor od początku roku mówi, że nowe modele, A10 i A05, mają odpowiadać za 60 proc. całkowitej sprzedaży w 2026 roku. A10 tę rolę odgrywa już od marca i miesięcznie sprzedaje ponad 20 000 sztuk. A05 ma dołączyć do tej układanki w drugiej połowie roku, gdy Leapmotor musi znacznie przyspieszyć, by dogonić plan. Wiceprezes Xu Jun w połowie lipca potwierdził, że firma nie zamierza obniżać celu rocznego.
Patrząc na pozycjonowanie cenowe A05, jego wyposażenie i segmentowy potencjał hatchbacków w Chinach, Leapmotor stawia konkretny zakład. BYD Dolphin sprzedaje się tam w dziesiątkach tysięcy miesięcznie. Jeśli A05 choćby częściowo odbierze mu klientów, plan miliona aut stanie się realniejszy. A w Europie, jeśli cena rzeczywiście zatrzyma się poniżej 130 000 zł, może to być najmocniejszy chiński argument w segmencie B od czasu Leapmotor T03.