Jaguar Land Rover musi zniszczyć dokumenty BYD Ti 7. Sąd w Hadze grozi wielką karą

Sąd Okręgowy w Hadze nakazał Jaguar Land Rover zniszczenie dokumentów przejętych z holenderskich biur koncernu BYD. Zawiadomienie w sprawie zabezpieczenia dowodów w sporze o wygląd modelu BYD Ti 7 zostało uchylone, a brytyjskiemu producentowi grozi kara do 500 tys. euro w przypadku braku realizacji wyroku.

Decyzja sądu otwiera drogowo formalne przygotowania do rynkowego debiutu chińskiego terenowego SUV-a w Europie. Jaguar Land Rover zarzucał chińskiemu koncernowi kopiowanie stylistyki Land Rovera Defendera, jednak sędziowie uznali dalsze przetrzymywanie wewnętrznej dokumentacji za niedozwolone.

Sędzia H.F.R. van Heemstra z Sądu Okręgowego w Hadze wyznaczył brytyjskiemu koncernowi twardy termin. Jaguar Land Rover ma 24 godziny od doręczenia wyroku na przekazanie instrukcji zniszczenia zabezpieczonych akt. Niewykonanie nakazu grozi karą 50 tys. euro (ok. 219 500 zł po kursie NBP z 10 listopada 2026 r.) za każdą godzinę zwłoki. Łączną wysokość kary finansowej ograniczono do 500 tys. euro (ok. 2 194 800 zł).

Uchylona decyzja dotyczyła wewnętrznych dokumentów badawczo-rozwojowych. Zabrano je z holenderskich biur producenta w Schiedam oraz Hoofddorp. Sąd uznał, że dowody te nie są brytyjskiej marce niezbędne do dochodzenia praw do wzoru użytkowego ani do wyliczenia szkód. Model BYD Ti 7 nie trafił jeszcze do oficjalnej sprzedaży w Unii Europejskiej. Wyklucza to wyrządzenie szkody rynkowej. Sędzia odrzucił wniosek JLR o ukaranie chińskiej marki za rzekome złamanie wcześniejszych postanowień. Nakazał jednak BYD pokrycie kosztów sądowych w wysokości 25 376,57 euro (ok. 111 400 zł).

Dlaczego sąd w Hadze nakazał JLR zniszczenie akt BYD

Sprawa dotyczy prawa do projektów oraz zarzutu naśladownictwa konstrukcji Land Rovera Defendera. Pojazd zadebiutował w Chinach jako Fang Cheng Bao Tai 7 i wyróżnia się kanciastą sylwetką. Sierpniowa procedura zabezpieczenia dowodów odbyła się bez wysłuchania przedstawicieli marki BYD. Przejęte materiały trafiły do niezależnego powiernika. Nie udostępniono ich inżynierom JLR, a chiński producent zaskarżył zbyt szeroki zakres konfiskaty.

Wydany wyrok ma rygor natychmiastowej wykonalności. Zakazuje też koncernowi JLR dalszych czynności egzekucyjnych na podstawie uchylonego nakazu. Złamanie tego zakazu skutkuje osobną grzywną w wysokości pół miliona euro. Postępowanie nie rozstrzyga ostatecznie sporu o naruszenie cech użytkowych. Jaguar Land Rover prowadzi osobne procesy w Hadze oraz w Rotterdamie na gruncie prawa autorskiego.

Przeczytaj też: Chińskie marki sprzedały 8 772 samochody we wrześniu 2026 roku

Spory sądowe o wygląd modelu Land Rover Defender

Zgodnie z prawem unijnym niezarejestrowany wzór przemysłowy podlega ochronie przez 3 lata od pierwszej prezentacji. Wzór zarejestrowany można odnawiać co 5 lat, maksymalnie przez ćwierć wieku. Brytyjski koncern przegrał wcześniej batalie o prawa do znaków przestrzennych Range Rovera Evoque w UE oraz klasycznego Defendera w Wielkiej Brytanii. W 2019 roku marka wygrała jednak w Chinach proces przeciwko Jiangling Motor Corporation w sprawie kopiującego Evoque modelu Landwind X7.

Chiński odpowiednik modelu odnosi duże sukcesy na rodzimym rynku. Wersja hybrydowa PHEV zadebiutowała tam we wrześniu 2025 roku. W kwietniu 2026 roku ofertę uzupełnił wariant w pełni elektryczny. Skumulowana sprzedaż Fang Cheng Bao Tai 7 do 30 października 2026 r. przekroczyła 300 000 egzemplarzy. Pojazd zyskał uznanie za sprawą mocnego napędu hybrydowego oraz technologii bateryjnej Blade Battery.

Przeczytaj też: Denza N9 EV dostaje napęd e3 i moc 1210 KM. Flagowy SUV BYD z homologacją

BYD Yangwang U8 rywalizuje z Land Roverem Defenderem

Równolegle do procesów sądowych producent przygotowuje się do debiutu rynkowego w Wielkiej Brytanii. W salonach będzie można zamówić siedmiomiejscową wersję Excellence AWD. Pierwsze samochody trafią do salonów w listopadzie 2026 roku. Dostawy do klientów zaplanowano na styczeń 2027 roku. Cena BYD Ti 7 w Wielkiej Brytanii wynosi 47 995 funtów (ok. 251 900 zł).

Układ napędowy łączy benzynowy silnik 1.5 Turbo z dwoma silnikami elektrycznymi o łącznej mocy 402 KM (300 kW). Bateria LFP Blade o pojemności 35,6 kWh zapewnia zasięg elektryczny na poziomie 119 km w cyklu WLTP. Przyspieszenie od 0 do 100 km/h zajmuje 4,8 sekundy. Oferta jest wyceniona o 23 845 funtów (ok. 125 200 zł) niżej na tle hybrydowego Land Rovera Defendera 110 P300e.

Marka BYD w Katalogu chinacars.pl: importer, cennik, modele i sieć salonów w Polsce. Oficjalna strona: byd.com/pl.

Pozycja marki BYD na polskim rynku napędów PHEV

Polski importer nie ogłosił jeszcze cennika ani terminu wprowadzenia modelu Ti 7 do salonów. Marka buduje jednak stabilną pozycję na naszym rynku. Według danych PZPM/CEP za okres styczeń-wrzesień 2026 r. BYD zarejestrował w Polsce 9 419 nowych aut osobowych. Oznacza to wzrost o 165,6 proc. rok do roku i 17. miejsce w ogólnym rankingu sprzedaży. W samym wrześniu 2026 roku klienci zarejestrowali 1 369 aut tej marki, co dało 2,4 proc. udziału w rynku.

Model Ti 7 wpisuje się w najszybciej rosnący segment napędów w ofercie chińskich producentów. Według danych PZPM/CEP za styczeń-wrzesień 2026 r. hybrydy typu plug-in z Chin stanowią 55,4 proc. rejestracji w Polsce. To 22 582 z 40 796 wszystkich takich aut. Najpopularniejszym autem w polskiej gamie marki pozostaje BYD Seal U z wynikiem 4 076 zarejestrowanych egzemplarzy.

Oddalenie przez sąd w Hadze wniosku o zabezpieczenie dokumentów usuwa barierę przed debiutem BYD Ti 7 w Europie. Jaguar Land Rover musi natychmiast zniszczyć materiały dowodowe pod rygorem wysokich kar.