Leapmotor osiągnął w październiku 2026 roku najlepszy wynik w historii, dostarczając klientom na całym świecie 106 127 samochodów. W Polsce chińska marka wspierana przez koncern Stellantis zarejestrowała w ciągu dziewięciu miesięcy 1 796 aut.
W skrócie
- Leapmotor zanotował w październiku 2026 roku 106 127 dostaw na całym świecie, co oznacza wzrost o 51 proc. w porównaniu do analogicznego okresu ubiegłego roku.
- Od stycznia do października producent przekazał klientom 772 666 pojazdów, zwiększając łączny wolumen dostaw od początku działalności do ponad 1,9 mln aut.
- W Polsce marka zarejestrowała 1 796 samochodów od stycznia do września 2026 roku, co daje jej 36. miejsce na rynku według danych PZPM/CEP.
Leapmotor C10: cena, wersje i dane techniczne →
Październik był czwartym miesiącem z rzędu, w którym globalne dostawy producenta przekroczyły poziom 100 tys. pojazdów. Wzrost o 51 proc. rok do roku pokazuje tempo ekspansji zelektryfikowanej gamy.
W październiku 2026 roku producent dostarczył 106 127 pojazdów, co oznacza wzrost o 51 proc. w porównaniu z październikiem 2025 roku. Wtedy do klientów trafiło około 70,3 tys. aut. W dwanaście miesięcy miesięczny wolumen marki zwiększył się o ponad 35,8 tys. samochodów.
Utrzymanie miesięcznych dostaw powyżej 100 tys. sztuk przez cztery miesiące z rzędu umacnia pozycję marki na rynku aut elektrycznych i hybrydowych. Od stycznia do października 2026 roku Leapmotor przekazał klientom 772 666 pojazdów. Oznacza to wzrost o 65,88 proc. rok do roku. Łączny wolumen dostarczonych aut od początku istnienia firmy przekroczył 1,9 mln egzemplarzy.
Wyniki sprzedaży marki Leapmotor w polskich salonach
Polscy klienci mają obecnie dostęp do dwóch głównych modeli marki. Ofertę otwiera miejski, elektryczny Leapmotor T03. Większy SUV Leapmotor C10 występuje w wersji elektrycznej oraz jako hybryda z generatorem spalinowym.
Przeczytaj też: Leapmotor B10 powstaje w Hiszpanii. A05 debiutuje w Paryżu
Według danych PZPM i CEP od stycznia do września 2026 roku Leapmotor zarejestrował w Polsce 1 796 aut. Dało to marce 36. miejsce na naszym rynku przy dynamice wzrostu wynoszącej 57,7 proc. rok do roku. W samym wrześniu 2026 roku zarejestrowano 220 aut tej marki. Przełożyło się to na 0,4 proc. udziału w polskim rynku aut osobowych. Cały rynek w tym okresie osiągnął 470 497 rejestracji. Chińskie marki odpowiadały za 13,7 proc. sprzedaży, co oznacza 64 345 aut. W segmencie hybryd z generatorem spalinowym producenci z Chin opanowali 100 proc. polskich rejestracji i dostarczyli 701 pojazdów.
Różnice między wersjami Leapmotora w Chinach i w Europie
Gamy modelowe na rynku chińskim i w Europie różnią się wyposażeniem oraz homologacją. Przykładem jest wariant A10s, który debiutował w Chinach w połowie października 2026 roku. Model ten stanowi lokalną odmianę globalnego samochodu B03X. Samochód otrzymał zmodyfikowane nadwozie oraz nowy projekt wnętrza.
Przeczytaj też: Leapmotor B03X wchodzi do Australii. Kosztuje grosze
Modele kierowane do europejskich salonów przechodzą pełną homologację pod kątem wymogów bezpieczeństwa UE. Trafiają do sprzedaży przez sieć dystrybucyjną Stellantis. Jak podaje serwis otomoto.pl, na polskim rynku zadebiutował również model Leapmotor B10 Hybrid EV. Jego ceny katalogowe po uwzględnieniu rabatów zaczynają się od 111 900 zł. Dystrybutor wycenia go w Chinach na wyraźnie niższe kwoty w juanach. Przeliczenie tamtejszych cen na złote nie oddaje jednak realiów ze względu na cła, koszty transportu i adaptację techniczną.
Różnice między specyfikacjami wynikają także z odmiennych procedur pomiarowych. Chiński cykl testowy CLTC daje bardziej optymistyczne wyniki zasięgu niż europejska norma WLTP. Parametrów podawanych w Azji nie należy więc zestawiać z danymi w polskich cennikach. Stabilizacja globalnej sprzedaży na poziomie ponad 100 tys. aut miesięcznie przybliża producenta do granicy 2 mln dostarczonych pojazdów.