Flagowy SUV Denza N9 EV trafi do sprzedaży również w odmianie bezemisyjnej. Chińskie Ministerstwo Przemysłu i Technologii Informacyjnych ogłosiło dane homologacyjne wersji elektrycznej, która otrzymała napęd o mocy 1210 KM (890 kW) oraz trzysilnikową architekturę e3 koncernu BYD.
W skrócie
- Dokumenty chińskiego urzędu MIIT ujawniają w pełni elektryczną wersję SUV-a Denza N9 EV. Samochód otrzymał trzysilnikowy układ napędowy o łącznej mocy 1210 KM (890 kW).
- Wielki SUV mierzy 5270 mm długości, przez co jest o 233 mm dłuższy od Volvo EX90. Masa własna pojazdu gotowego do jazdy przekracza 3,1 tony.
- Wersja elektryczna korzysta z platformy e3 koncernu BYD, posiadającej skrętną tylną oś. Zasięg oraz pojemność akumulatora LFP nie zostały jeszcze ujawnione.
Denza to luksusowa marka należąca do koncernu BYD, która do tej pory promowała model N9 głównie jako hybrydę plug-in. Nowe dokumenty zdradzają jednak kompletne parametry napędu elektrycznego oraz gabaryty, które stawiają ten model w szczycie segmentu SUV-ów.
Chiński urząd homologacyjny MIIT opublikował dane rejestracyjne elektrycznego SUV-a Denza N9 EV. Nowy model marki należącej do BYD dołącza do zapowiadanej wcześniej wersji hybrydowej. Staje się też najmocniejszym autem w całej gamie tego producenta.
Trzysilnikowy układ napędowy e3 generuje łącznie 1210 KM (890 kW). Przy przedniej osi pracuje silnik o mocy 367 KM (270 kW). Na tylnej osi zamontowano dwie niezależne jednostki o mocy 421 KM (310 kW) każda.
Trzysilnikowy napęd e3 i masa ponad 3,1 tony
System napędowy e3 Yisanfang opiera się na niezależnym sterowaniu pracą trzech kół oraz na skrętnej tylnej osi. Taka konstrukcja skraca promień skrętu podczas manewrowania na parkingach. Ułatwia też opanowanie pojazdu po nagłej utracie ciśnienia w oponie przy dużej prędkości.
Pojazd jest bardzo ciężki. Zależnie od wybranego układu hamulcowego masa własna Denza N9 EV wynosi 3105 kg lub 3180 kg w stanie gotowym do jazdy. Samochód otrzyma czujnik LiDAR nad przednią szybą. Lista opcji obejmie dwukolorowe nadwozie i kute felgi o średnicy 22 cali.
Przeczytaj też: Denza Z9GT ładowała się z mocą 563 kW na stacji Orlen. Pobiła wyczyn Porsche Cayenne
Wymiary Denza N9 EV w porównaniu z Volvo EX90
Denza N9 EV ma 5270 mm długości, 2030 mm szerokości oraz 1830 mm wysokości. Rozstaw osi wynosi aż 3125 mm. Nadwozie odmiany elektrycznej jest o 12 mm dłuższe od wariantu hybrydowego typu plug-in. Rozstaw kół i wysokość pozostały bez zmian.
Chiński model przewyższa gabarytami znane w Europie auta luksusowe. Nadwozie jest o 233 mm dłuższe od Volvo EX90, a rozstaw osi przewyższa szwedzkiego rywala o 140 mm. Wielkością auto odpowiada hybrydowemu SUV-owi Zeekr 9X. Wnioski rejestracyjne wskazują na wersje pięcio- lub sześcioosobowe.
| Napęd | AWD (trzy silniki) |
|---|---|
| Moc | 1210 KM (890 kW) |
| Długość | 5270 mm |
| Rozstaw osi | 3125 mm |
Różnice techniczne w porównaniu z hybrydowym Denza N9 PHEV
Do tej pory koncern skupiał się na odmianie spalinowo-elektrycznej. Z dokumentów homologacyjnych z Australii wynikają dane hybrydowego N9 PHEV. Łączy on 2-litrowy silnik benzynowy z turbodoładowaniem (204 KM / 150 kW) i przedni silnik elektryczny (272 KM / 200 kW). Dwa silniki tylne generują po 299 KM (220 kW). Układ generuje łącznie 741 KM (545 kW).
Przeczytaj też: Denza N8 EV ma 1193 KM. BYD rusza z przedsprzedażą
Wersja hybrydowa na rynku chińskim wykorzystuje akumulator litowo-żelazowo-fosforanowy (LFP) o pojemności 75,3 kWh. System Flash Charging umożliwia uzupełnienie energii od 10 do 70 proc. w 5 minut. Wersja PHEV zapewnia do 420 km zasięgu na samym prądzie w cyklu CLTC i do 1520 km zasięgu łącznego. Pojemność baterii LFP oraz zasięg elektrycznego Denza N9 EV nie są jeszcze znane.
Rozwój marki Denza i pozycja BYD w Polsce
Denza rozbudowuje gamę pojazdów z wyższego segmentu. Oferta marki obejmuje terenowe modele B5 i B8, minivana D9 oraz shooting brake Z9 GT. Jak donosi serwis carexpert.com.au, w pierwszej połowie 2027 roku w Australii zadebiutuje elektryczny Z9 GT ze złączem szybkiego ładowania Flash Charging.
Marka Denza w Katalogu chinacars.pl: importer, cennik, modele i sieć salonów w Polsce.
Marka BYD umacnia się na polskim rynku dzięki popularności mniejszych modeli. Według danych PZPM/CEP od stycznia do września 2026 roku zarejestrowano w Polsce 9419 aut marki BYD. Dało jej to 17. miejsce w rankingu ze wzrostem o 165,6 proc. rok do roku. Bestsellerem pozostaje SUV BYD Seal U z wynikiem 4076 rejestracji. Importer nie podał jeszcze informacji o wprowadzeniu marki Denza do Polski.
Data rynkowego debiutu oraz cennik modelu Denza N9 EV w Chinach zostaną ogłoszone podczas oficjalnej premiery.