Denza N8 EV trafia do przedsprzedaży z akumulatorem o pojemności 130,15 kWh oraz mocą sięgającą 1193 KM. Chiński SUV segmentu E przejedzie według producenta do 1003 km na jednym ładowaniu, rzucając wyzwanie dotychczasowym liderom rynku.
W skrócie
- Bateria o pojemności 130,15 kWh pozwala przejechać do 1003 km na jednym ładowaniu w chińskim cyklu pomiarowym CLTC.
- Trzysilnikowy układ napędowy e3 generuje moc 1193 KM, pozwalając na wykonywanie manewru skrętu w miejscu.
- Klienci w Chinach mogą już zamawiać model, którego oficjalna rynkowa premiera odbędzie się w listopadzie 2026 roku.
Marka Denza otworzyła w Chinach listy rezerwacyjne na swój najnowszy flagowy model elektryczny. Pojazd dołączy do oferty tuż obok większej wersji N8L przed oficjalnym debiutem rynkowym.
Rynek dużych elektrycznych SUV-ów wzbogaca się o nowy model koncernu BYD. Auto korzysta z rozwiązań podwoziowych znanych z najdroższych pojazdów marki. Łączy duży akumulator z nowoczesnym układem napędowym.
Przedstawiciele marki rozpoczęli już przyjmowanie zamówień. Oficjalny debiut zaplanowano na listopad 2026 roku. Sprawdziliśmy, jakimi parametrami nowa konstrukcja zamierza rywalizować na rynku.
Ceny Denzy N8 EV w gamie producenta
Importer nie ujawnił jeszcze oficjalnej ceny przedsprzedażowej dla modelu Denza N8 EV. Odniesieniem dla rynku pozostaje jednak pokrewna, sześciomiejscowa odmiana N8L. Model z identycznym pakietem baterii kosztuje od 299 800 juanów (około 176 600 zł po kursie NBP z 26 października 2026 r.). Pokazuje to poziom cenowy, w jaki celuje chiński producent.
Główna różnica między pojazdami sprowadza się do konfiguracji wnętrza oraz wymiarów zewnętrznych. Odmiana Denza N8 EV mieści pięć osób. Dysponuje standardowym bagażnikiem o pojemności 1046 litrów. Nadwozie skrócono o 50 mm względem wariantu N8L. Auto skierowano do rodzin poszukujących dużej przestrzeni bagażowej zamiast trzech rzędów siedzeń.
| Napęd | RWD / AWD |
|---|---|
| Moc | 1193 KM (890 kW) |
| Bateria (netto) | 130,15 kWh |
| Zasięg | 1003 km (CLTC) |
| Długość | 5150 mm |
| Rozstaw osi | 3075 mm |
| Bagażnik | 1046 l |
Moc 1193 KM i technologia skrętnej osi e3
Topowy wariant AWD korzysta z układu napędowego e3 (Yi San Fang). W tej konfiguracji przednia oś otrzymuje silnik o mocy 362 KM (270 kW). Przy tylnej osi pracują dwa niezależne silniki o mocy 416 KM (310 kW) każdy. Łączna moc systemowa wynosi 1193 KM (890 kW). Auto potrafi obracać się w miejscu wokół własnej osi. Oferuje też tryb precyzyjnego manewrowania w trudnym terenie. Klienci mogą wybrać tańszy napęd na tył o mocy 429 KM (320 kW) lub 496 KM (370 kW).
Pod podłogą zamontowano baterię Blade Battery drugiej generacji. Mniejszy pakiet ma pojemność 105,79 kWh. Większy akumulator mieści 130,15 kWh energii. Według portalu CarNewsChina topowy wariant zapewnia do 1003 km zasięgu CLTC. Chiński cykl jest łagodniejszy od normy WLTP. Daje to szacunkowo 812 km według europejskich pomiarów. Dostępne będą też odmiany o zasięgu 970 km, 840 km i 800 km CLTC. Auto wspiera szybkie ładowanie Flash Charging. Ofertę uzupełni hybryda plug-in o zasięgu elektrycznym 435 km CLTC.
Wnętrze z ekranem Sky Screen i fotelami zero gravity
Samochód ma 5150 mm długości, 1999 mm szerokości oraz 1820 mm wysokości. Rozstaw osi wynosi 3075 mm. Z zewnątrz uwagę zwracają podwójne światła do jazdy dziennej LED, aktywny wlot powietrza oraz felgi w rozmiarze 20 lub 21 cali. Z przodu umieszczono pojemny schowek. Nabywcy mają do wyboru cztery lakierowania jednolite i cztery dwutonowe zestawy kolorów.
Przeczytaj też: Denza N8L EV oficjalnie debiutuje. Bateria ma 130 kWh pojemności
Kabinę wykończono skórzaną tapicerką oraz elementami z prawdziwego drewna. W desce rozdzielczej zainstalowano 30-calowy ekran panoramiczny oraz wyświetlacz Sky Screen o szerokości 1,1 metra. Wnętrze wyposażono w system nagłośnienia marki Devialet, wbudowaną lodówkę oraz ekrany dla pasażerów z tyłu. Cztery główne fotele zero-gravity oferują podgrzewanie, wentylację i masaż. Przednie fotele rozkładają się pod kątem 165 stopni. Tylne wychylają się do 146 stopni i przesuwają wzdłużnie o 130 mm.
Pozycja koncernu BYD na polskim rynku w 2026 roku
Marka Denza buduje swoją pozycję w strukturach koncernu. Sam BYD szybko rozwija sprzedaż w polskich salonach. Z danych PZPM i CEP za okres od stycznia do września 2026 roku wynika, że marka zarejestrowała w Polsce 9419 aut. Oznacza to wzrost o 165,6 proc. w porównaniu do ubiegłego roku. Daje to producentowi 17. miejsce w ogólnym rankingu sprzedaży w Polsce.
Marka Denza w Katalogu chinacars.pl: importer, cennik, modele i sieć salonów w Polsce.
W samym wrześniu 2026 roku klienci zarejestrowali 1369 pojazdów marki BYD. Zapewniło to firmie 2,4 proc. udziału w polskim rynku aut osobowych. Najpopularniejszym modelem pozostaje hybrydowy i elektryczny SUV BYD Seal U. Od stycznia do września 2026 roku kupiono 4076 sztuk tego auta, co oznacza wzrost o 166,1 proc. rok do roku. Oficjalną premierę Denzy N8 EV w Chinach zaplanowano na listopad 2026 roku. Wtedy poznamy ostateczny cennik tego modelu.