Sądowi urzędnicy wkroczyli do dwóch holenderskich biur BYD na wniosek koncernu Jaguar Land Rover. Brytyjski producent zarzuca chińskiemu rywalowi naruszenie praw własności intelektualnej i skopiowanie rozwiązań z terenowego Defendera w nowym SUV-ie BYD Ti7. Wstępna rozprawa przed sądem w Hadze rusza 11 listopada 2026 roku.
W skrócie
- Urzędnicy sądowi przeszukali biura BYD w Schiedam i Hoofddorp na wniosek Jaguar Land Rover. Brytyjski koncern podejrzewa rozłożenie Defendera na części i inżynierię wsteczną przy projektowaniu Ti7.
- Model BYD Ti7 kosztuje w Wielkiej Brytanii 47 995 GBP, czyli około 252 400 zł. To znacznie mniej od 7-miejscowego Land Rovera Defendera 110 wycenionego na 68 465 GBP.
- Wstępną rozprawę przed sądem w Hadze wyznaczono na 11 listopada 2026 roku. Sprawa może wpłynąć na zaplanowane na styczeń 2027 roku rynkowe dostawy Ti7 w Europie.
Konflikt o wzornictwo i technologie wkracza na ścieżkę sądową tuż przed planowanym rynkowym debiutem modelu w Europie. BYD Ti7 wyrusza do walki w segmencie utwardzonych aut terenowych z cennikiem skrojonym znacznie poniżej brytyjskiego pierwowzoru.
W sierpniu 2026 roku urzędnicy na zlecenie sądu przeszukali siedziby BYD w Schiedam oraz Hoofddorp. Zabezpieczyli cyfrowe dokumenty na wniosek Jaguar Land Rover. Brytyjczycy podejrzewają, że chiński koncern rozmontował Land Rovera Defendera. Chciał w ten sposób przejąć chronione rozwiązania techniczne i wykorzystać je w modelu BYD Ti7.
Prawnicy BYD podważają zakres tych czynności. Nazywają zabezpieczanie dokumentów szukaniem dowodów na ślepo. Sąd w Hadze nie wydał jeszcze wyroku. Żadna z firm nie opublikowała też oficjalnego oświadczenia. Pierwsze przesłuchanie stron zaplanowano na 11 listopada 2026 roku.
Przeszukanie biur BYD w Holandii i zarzuty
Spór prawny dotyczy terenowego SUV-a o wyrazistej, pudełkowatej sylwetce. Auto ma pionowy przód, kwadratowe nadkola i zewnętrzny schowek na tylnych drzwiach. Taka stylistyka od razu przywodzi na myśl klasyczną linię Defendera.
Brytyjski koncern po raz kolejny walczy w sądzie z producentem z Azji. W 2019 roku Jaguar Land Rover wygrał sprawę przeciwko Jiangling Motor Corporation. Zablokował wtedy sprzedaż modelu Landwind X7 z powodu podobieństwa do Range Rovera Evoque. Wstępna rozprawa wyznaczona na 11 listopada 2026 roku wykaże, czy wnioski dowodowe JLR pozwolą zablokować europejską gamę BYD.
| Cena od | 47 995 GBP (ok. 252 400 zł) |
|---|---|
| Napęd | PHEV (1.5 Turbo + 2 silniki EV) |
| Moc | 402 KM (300 kW) |
| Bateria | 35,6 kWh |
| Zasięg | 119 km (WLTP) |
| Długość | 5146 mm |
Specyfikacja techniczna i cena BYD Ti7 w Wielkiej Brytanii
Na rynku brytyjskim BYD Ti7 kosztuje 47 995 GBP (252 400 zł po kursie NBP z 9 listopada 2026 r.). Dla porównania siedmiomiejscowy Land Rover Defender 110 wymaga wyłożenia 68 465 GBP (360 100 zł). Chiński model jest więc tańszy o prawie 108 tys. zł.
Wersja na rynek europejski różni się od wariantu z Azji. Auto mierzy 5146 mm długości razem z kołem zapasowym na klapie. Mieści trzy rzędy siedzeń dla siedmiu pasażerów. Napęd hybrydowy typu plug-in wykorzystuje turbodoładowany silnik benzynowy 1.5 oraz dwie jednostki elektryczne. Łączna moc układu wynosi 402 KM (300 kW). Bateria o pojemności 35,6 kWh pozwala pokonać do 119 km na samym prądzie w cyklu WLTP. Pierwsze auta trafią do brytyjskich salonów w listopadzie 2026 roku. Wydawanie pojazdów klientom ruszy w styczniu 2027 roku.
Przeczytaj też: Wypadek BYD Atto 1 w Dżakarcie. Odpadło koło, rośnie krytyka jakości EV
Rynkowa ewolucja modelu Ti7 na rynku chińskim
BYD Ti7 zadebiutował w Chinach we wrześniu 2025 roku w ramach submarki Fang Cheng Bao. Początkowo nazywał się Bao 7, a później Tai 7. Chińska wersja jest krótsza. Mierzy 4999 mm długości, 1995 mm szerokości oraz 1865 mm wysokości. Rozstaw osi wynosi 2920 mm. W Chinach auto mieści tylko pięć osób.
Ceny hybrydy PHEV na lokalnym rynku zaczynały się od 179 800 yuanów (105 600 zł po kursie NBP z 9 listopada 2026 r.). Topowa wersja kosztowała 219 800 yuanów (129 100 zł). W kwietniu 2026 roku producent dodał odmianę w pełni elektryczną (BEV). Elektryk kosztuje od 199 800 do 239 800 yuanów (od 117 300 do 140 800 zł). Oferuje do 755 km zasięgu w chińskim cyklu CLTC, który jest łagodniejszy od norm europejskich.
Przeczytaj też: BYD Yangwang Altior kosztuje 1,23 mln zł. Chińczycy rzucają wyzwanie marce Rolls-Royce
Jak spór w Hadze wpływa na sprzedaż BYD
W Polsce marka BYD szybko zwiększa sprzedaż. Według danych PZPM/CEP od stycznia do września 2026 roku zarejestrowała nad Wisłą 9 419 samochodów. To skok o 165,6 proc. w porównaniu z analogicznym okresem ubiegłego roku. BYD zajmuje obecnie 17. miejsce na polskim rynku. W samym wrześniu 2026 roku marka zdobyła 2,4 proc. udziału.
Najpopularniejszym modelem marki w kraju pozostaje SUV Seal U. Od stycznia do września 2026 roku osiągnął wynik 4 076 rejestracji, co oznacza wzrost o 166,1 proc. rok do roku. Importer nie podał jeszcze informacji o dostępności i cenach modelu Ti7 w Polsce. Wyrok sądu w Hadze wpłynie jednak na dystrybucję terenowych aut koncernu w całej Unii Europejskiej.
Rozprawa zaplanowana na 11 listopada 2026 roku rozstrzygnie, czy zarzuty zablokują planowane na styczeń 2027 roku dostawy BYD Ti7 do Europy.