DENZA BAO 5 rusza w Polsce do przedsprzedaży jako pierwszy SUV luksusowej marki BYD na rynku europejskim. Podstawowa wersja Elegance kosztuje 359 040 złotych brutto, a topowa Ultimate 402 160 złotych. Hybrydowy napęd plug-in DM-o wytworzył 544 KM mocy i pozwala przejechać do 835 km zasięgu łącznie.
Spis treści
Model będzie dostępny w dwóch wersjach wyposażenia z bogatymi pakietami standardowego wyposażenia. Pierwsze egzemplarze trafią do polskich salonów pod koniec września. DENZA oferuje także promocyjne programy finansowania dla klientów biznesowych, leasing od 100,5 procent oraz warunki ze stopą 4,65 procent i ratą na poziomie 1 procent.
DENZA BAO 5 pojawia się w Polsce jako pierwszy SUV marki premium należącej do BYD na europejskim rynku. Przedsprzedaż ruszyła właśnie, a pierwsze samochody pojawią się w salonach pod koniec września tego roku. Wersja Elegance kosztuje 359 040 złotych brutto, wersja Ultimate 402 160 złotych brutto.
Model łączy filozofię pojazdu przystosowanego do jazdy terenowej z komfortem i technologiami klasy premium. To wynik kilkunastu lat doświadczenia marki DENZA, którą BYD rozwinął we wspólpracy z Daimlerem. Teraz marka trafia do Polski jako część szerszej ekspansji europejskiej BYD, gdzie rywalizuje z segmentem luksusowych SUV-ów takich jak Mercedes-Benz GLE czy BMW X5.
Hybrydowy napęd DM-o z 544 KM pod maską
Sercem BAO 5 jest opracowany przez BYD hybrydowy układ napędowy plug-in DM-o (Dual Mode Off-road). Łączy turbodoładowany silnik benzynowy 1.5 litra z dwoma silnikami elektrycznymi umieszczonymi na przedniej i tylnej osi. Łączna moc systemowa wynosi 544 KM, maksymalny moment obrotowy to 760 Nm.
Przyspieszenie od 0 do 100 km/h zajmuje 4,8 sekundy w wersji Elegance i 5,0 sekund w Ultimate. Bateria Blade o pojemności 31,8 kWh pozwala przejechać do 90 km w trybie pełnie elektrycznym wg WLTP. Przy naładowanej baterii i pełnym zbiorniku paliwa łączny zasięg wynosi do 835 km. Samochód ładuje się z mocą do 11 kW na prądzie zmiennym i do 100 kW na prądzie stałym.
Off-road i elektroniczne blokady dla wymagającego terenu
BAO 5 zbudowany jest na ramowej konstrukcji podwozia z elektronicznym blokowaniem mechanizmów różnicowych na przedniej i tylnej osi. Model ma inteligentny system centralnej blokady rozdziału napędu oraz niezależne zawieszenie z podwójnymi wahaczami z przodu i z tyłu. Te rozwiązania gwarantują przyczepność w terenie i pozwalają pokonać trudne drogi bez większych problemów.
Przeczytaj też: Denza N8 przejedzie 1003 km na jednym ładowaniu. BYD szykuje powrót modelu
Wersja Ultimate otrzymuje inteligentny system kontroli nadwozia DiSus-P, który na bieżąco analizuje dane z ponad 20 czujników i dostosowuje parametry zawieszenia do warunków jazdy. System pozwala regulować prześwit, który może wzrosnąć do 310 mm, znacznie zwiększając możliwości samochodu w trudnym terenie. Ta technologia to jeden z elementów, które odróżniają DENZA od europejskiej konkurencji w segmencie premium SUV-ów.
Wnętrze z 15,6-calowym ekranem i audio Devialet
BAO 5 ma pięciomiejscowe wnętrze o rozstawie osi 2800 mm. Centralnym elementem kokpitu jest 15,6-calowy ekran dotykowy, uzupełniony 12,3-calowym cyfrowym zestawem wskaźników, wyświetlaczem dla pasażera z przodu oraz head-up displayem dla kierowcy. Bagażnik oferuje 475 litrów pojemności do wysokości oparć tylnej kanapy, a po ich złożeniu pojemność wzrasta do 1069 litrów.
Przeczytaj też: DENZA Z: 1604 KM, 1,96 s do setki i ładowanie w 9 minut. To supersamochód z Chin
Już wersja Elegance standardowo wyposażona jest w panoramiczny dach, elektrycznie regulowane przednie fotele z funkcją masażu, podgrzewaną kierownicę, system audio, indukcyjne ładowanie smartfona i 18-calowe obręcze kół. Ultimate rozszerza to o system DiSus-P, 20-calowe obręcze, elektrycznie wysuwane stopnie boczne, wentylowane siedzenia w drugim rzędzie, tapicerkę ze skóry Nappa, cyfrowe lusterko wsteczne i 18-głośnikowy system audio Devialet.
Bogate wyposażenie bezpieczeństwa w obu wersjach
BAO 5 dysponuje 11 poduszkami powietrznymi, inteligentnym tempomatem adaptacyjnym i systemami ostrzegania o ruchu poprzecznym z przodu i z tyłu z funkcją automatycznego hamowania. W standardzie znalazły się również asystent utrzymania pasa ruchu, przednie i tylne czujniki parkowania, kamera 360 stopni oraz system wspomagający zjazd ze wzniesień. Te systemy wsparcia kierowcy pozycjonują BAO 5 na poziomie europejskich konkurentów w kwestii bezpieczeństwa.
Finansowanie dla biznesu od 1 proc. miesięcznie
DENZA oferuje dla klientów biznesowych dwa programy finansowania. Leasing DENZA Classic Lease dostępny jest od 100,5 proc. z okresem 35 miesięcy i wstępną opłatą 15 proc. DENZA Light Lease to oferta ze stałą stopą procentową 4,65 proc. i miesięczną ratą na poziomie 1 proc. przy wpłacie początkowej wynoszącej 10 proc. wartości pojazdu. Obie promocje trwają do 30 września 2026 roku i obowiązują wyłącznie przedsiębiorców.
Więcej na temat marki DENZA znajdziesz na chinacars.pl.
Michał Bowsza, Country Manager BYD i DENZA w Polsce, podkreśla, że model odpowiada oczekiwaniom segmentu premium. „Połączenie wyrafinowanej elegancji marki DENZA, zaawansowanych technologii oraz atrakcyjnych warunków finansowania powinno dobrze przyjąć się wśród polskich klientów biznesowych i prywatnych”, mówi.
DENZA w europejskiej ekspansji BYD na rynku premium
BAO 5 to drugi model DENZA dostępny w Polsce po limuzynie Z9GT, która zadebiutowała wcześniej. Marka rozpoczęła europejską ekspansję w 2026 roku i planuje przedstawić kolejne modele. DENZA pozycjonuje się jako europejskie, luksusowe auto z chińskim DNA. Łączy europejski design z technologiami BYD i konkurencyjnymi cenami wobec tradycyjnych producentów premium z Niemiec, Szwecji czy Austrii.
Na polskim rynku premium SUV-ów panuje duża konkurencja. Mercedes-Benz GLE startuje od około 420 000 złotych, BMW X5 od 480 000 złotych, natomiast Range Rover Evoque kosztuje około 350 000 złotych. BAO 5 ze świeżą technologią hybrydową, 544 KM mocy i bogatym wyposażeniem wyceniony został konkurencyjnie, zwłaszcza wersja Elegance. Brak hybrydowego napędu plug-in u europejskich konkurentów w tym przedziale cenowym to dodatkowa przewaga DENZA.
Pierwsze egzemplarze pokazowe pojawią się w polskich salonach DENZA pod koniec września 2026 roku. Przedsprzedaż jest otwarta. Zainteresowani klienci mogą już składać zamówienia u autoryzowanych dealerów marki.