Pick-up Chery Stockman z napędem hybrydowym diesel PHEV zaoferuje moc 469 KM i moment obrotowy 800 Nm. Nowy model chińskiego producenta trafia w segment użytkowych hybryd i staje do walki z BYD Shark 6. Pomiary wskazują na duże możliwości przewozowe i zasięg w trybie elektrycznym.
W skrócie
- Układ napędowy Chery Stockman łączy 2,5-litrowego turbodiesla z silnikiem elektrycznym i baterią LFP o pojemności 34 kWh. Łączna moc sięga 469 KM, a moment obrotowy wynosi 800 Nm.
- Główny konkurent BYD Shark 6 Performance generuje 469 KM i 700 Nm, a w salonach kosztuje od 62 900 dolarów (246 400 zł po kursie NBP z 13 października 2026). Stockman oferuje o 100 Nm wyższy moment obrotowy.
- Zdołność holownicza Chery Stockman sięga 3495 kg, co dorównuje klasowym rywalom z silnikami spalinowymi, takim jak Ford Ranger czy Toyota Hilux.
Nowy projekt wyewoluował z konceptu zaprezentowanego w lutym 2026 roku pod nazwą KP31. Seryjne auto w wersji z silnikiem wysokoprężnym trafi do pierwszych nabywców na początku 2027 roku.
Rynek terenowych pick-upów z napędem hybrydowym plug-in zyskuje kolejnego mocnego gracza. Marka Chery sfinalizowała prace nad seryjną wersją użytkowego modelu, który ma rywalizować z najgroźniejszymi rywalami w tym segmencie. Jak podaje portal carscoops.com, samochód wyewoluował bezpośrednio z prototypu KP31 z lutego 2026 roku. Produkcyjne auto otrzymało nazwę Chery Stockman, a pierwsze dostawy do klientów zaplanowano na początek 2027 roku.
Chiński producent zdecydował się na ruch, który odróżnia ten model od rynkowej konkurencji. Zamiast tradycyjnej hybrydy benzynowej, pierwszym wariantem w ofercie będzie hybryda typu plug-in oparta na silniku wysokoprężnym. To odpowiedź na rosnące zapotrzebowanie klientów szukających auta o wysokim momencie obrotowym do ciężkiej pracy w terenie. Zespół napędowy tworzy czterocylindrowy turbodiesel o pojemności 2,5 litra, silnik elektryczny oraz akumulator litowo-żelazowo-fosforanowy (LFP) o pojemności 34 kWh.
Porównanie Chery Stockman z BYD Shark 6
Układ generuje łączną moc 469 KM oraz moment obrotowy na poziomie 800 Nm. Takie parametry stawiają model Chery Stockman w ścisłej czołówce hybrydowych użytkowców. Zasięg w trybie czysto elektrycznym wynosi do 96 km, co pozwala na bezemisyjne pokonywanie codziennych dystansów w mieście bez uruchamiania jednostki spalinowej.
Głównym punktem odniesienia dla nowego modelu jest BYD Shark 6. Choć pojazd marki BYD dostarcza dokładnie taką samą moc 469 KM (350 kW), to Chery Stockman przewyższa go w kluczowym dla użytkowych aut parametrze. Moment obrotowy w Chery jest o 100 Nm wyższy niż w Sharku, który oferuje 700 Nm. Na rynku ruszają też zamówienia na GWM Cannon Hi4-T, co zapowiada ostry pojedynek w klasie z zelektryfikowanymi napędami. Dla porównania, BYD Shark 6 Performance kosztuje od 62 900 dolarów (246 400 zł po kursie NBP z 13 października 2026 roku).
| Napęd | Diesel PHEV (hybryda plug-in) |
|---|---|
| Moc | 469 KM |
| Moment obrotowy | 800 Nm |
| Bateria (netto) | 34 kWh (LFP) |
| Zasięg | 96 km (elektryczny) |
Wyposażenie terenowe i właściwości przewozowe Chery Stockman
W przypadku samochodów użytkowych same osiągi na prostej ustępują miejsca możliwościom roboczym. Dopuszczalna masa holowanej przyczepy w przypadku Chery Stockman wynosi 3495 kg. Wartość ta stawia ten model w jednym rzędzie z uznanymi klasykami gatunku, takimi jak Toyota Hilux, Ford Ranger, Isuzu D-Max, Kia Tasman czy Mazda BT-50. Właściwe dobranie parametrów uciągu było dla inżynierów priorytetem przed wdrożeniem do produkcji.
Przeczytaj też: Chery Q trafi do Europy. Miejski crossover ma 121 KM
Podwozie zaprojektowano pod kątem wymagającej eksploatacji. Chery Stockman otrzyma w standardzie trzy mechaniczne blokady mechanizmów różnicowych: przedniego, centralnego oraz tylnego. Z przodu zastosowano niezależne zawieszenie na podwójnych wahaczach, natomiast z tyłu znalazły się klasyczne resory piórowe, gwarantujące wytrzymałość przy dużym obciążeniu paki. Auto wyjedzie z fabryki na terenowych oponach typu All-Terrain.
Kabina łączy jednak roboczy charakter z nowocześnie zaprojektowaną przestrzenią. W konsoli centralnej umieszczono ekran systemu multimedialnego o przekątnej 15,6 cala, a przed kierowcą znajduje się cyfrowy zestaw wskaźników o wielkości 10,25 cala. Za nagłośnienie odpowiada zestaw audio złożony z 14 głośników, a bezpieczeństwo ma zapewnić pełny pakiet elektronicznych systemów wspomagających kierowcę (ADAS).
Wzrost marki Chery w Polsce a potencjał modeli użytkowych
Szybki rozwój gamy modelowej Chery zbiega się w czasie z mocnym wejściem tej marki na polski rynek. Według oficjalnych danych PZPM/CEP za okres od stycznia do sierpnia 2026 roku, Chery zarejestrowało w Polsce 7 513 samochodów. Wynik ten zapewnił marce 19. miejsce w ogólnym rankingu sprzedaży nowych aut osobowych nad Wisłą. W samym sierpniu 2026 roku polscy klienci odebrali 1 106 sztuk pojazdów tego producenta.
Przeczytaj też: Chery Omoda 5 znowu gubi oś. Groźny incydent w Malezji
Trzon polskiej sprzedaży Chery stanowią obecnie modele z rodziny Tiggo, jednak sukcesywny wzrost udziału w rynku stwarza przestrzeń dla wprowadzania bardziej niszowych konstrukcji. Oficjalny cennik Chery Stockman nie został jeszcze ogłoszony, a importer nie podał dokładnej daty ewentualnego debiutu tego pick-upa w europejskiej sieci sprzedaży. Po debiucie wariantu wysokoprężnego producent zapowiada dołączenie do gamy odmiany hybrydowej z silnikiem benzynowym, która dostanie niezależne zawieszenie tylnej osi zamiast resorów piórowych.