Geely Battleship 700 zebrał ponad 10 000 wiążących zamówień w pierwsze 12 minut od rynkowego debiutu. Nowa uterenowiona hybryda PHEV kosztuje w Chinach od 104 800 zł i rzuca bezpośrednie wyzwanie modelom BYD Fang Cheng Bao. Rywalizacja w segmencie ciężkich uterenowionych aut wchodzi na nowy poziom.
W skrócie
- Geely Battleship 700 wszedł na chiński rynek 10 października 2026 roku. W pierwsze 12 minut od debiutu klienci złożyli ponad 10 000 wiążących zamówień.
- Ceny premierowe mieszczą się w przedziale od 179 800 do 369 800 juanów (104 800-215 600 zł). Model ma konkurować z uterenowioną hybrydą BYD Fang Cheng Bao Ti 7.
- Auto napędza hybrydowy układ Thor EM-T z baterią LFP CATL o pojemności 47,14 kWh. Zasięg elektryczny wynosi 305 km CLTC (247 km WLTP), a łączny sięga 1770 km CLTC.
Chińscy producenci coraz odważniej łączą napędy hybrydowe z konstrukcjami zdolnymi do jazdy w trudnym terenie. Debiotujący model reprezentuje zupełnie nową architekturę przygotowaną specjalnie dla aut z napędem hybrydowym.
Rynkowy debiut modelu Geely Battleship 700 wywołał ogromne poruszenie w chińskiej branży motoryzacyjnej. Dnia 10 października 2026 roku producent oficjalnie uruchomił sprzedaż tego średniej wielkości hybrydowego SUV-a typu PHEV. Klienci zareagowali natychmiast. W zaledwie 12 minut od otwarcia list sprzedażowych wpłynęło ponad 10 000 wiążących zamówień. Informację o tym wyniku przekazał portal carnewschina.com.
Geely Battleship 700 trafia do salonów w sześciu wersjach wyposażenia. Ceny promocyjne na start sprzedaży w Chinach wynoszą od 179 800 do 369 800 juanów. Przeliczenie tej kwoty daje przedział od 104 800 zł do 215 600 zł po kursie NBP z 9 października 2026 roku. Auto pozycjonowano jako rynkowego konkurenta dla terenowego modelu BYD Fang Cheng Bao Ti 7. Zapowiada to ostry pojedynek w segmencie hybryd z napędem na cztery koła.
Dlaczego rynkowy debiut Geely Battleship 700 zagraża pozycji BYD
Pojedynek między koncernami Geely oraz BYD przenosi się na pole uterenowionych hybryd. Do tej pory BYD dominował w tym dochodowym segmencie dzięki submarce Fang Cheng Bao. Agresywna wycena bazowego wariantu poniżej poziomu 180 000 juanów zmusza rywali do zmiany cenników.
Przeczytaj też: Chińskie marki na salonie w Paryżu. Szykują siedem premier
Geely wykorzystuje własne zaplecze technologiczne, aby odebrać klientów firmom BYD i Tank. Wynik osiągnięty w pierwszych minutach po premierze pokazuje duży popyt na kanciaste SUV-y o dużych możliwościach terenowych.
| Cena od | 179 800 CNY (104 800 zł) |
|---|---|
| Napęd | PHEV |
| Bateria (netto) | 47,14 kWh LFP |
| Zasięg (cykl) | 247 km (WLTP) |
| Ładowanie DC | 10-80% w 10 min |
| Długość | 5085 mm |
| Rozstaw osi | 2900 mm |
Kanciasta stylistyka i parametry terenowe platformy GTA
Nowy model powstał na dedykowanej platformie GTA stworzonej dla terenowych samochodów hybrydowych i elektrycznych. Nadwozie ma klasyczne, pudełkowate kształty z mocno zarysowanymi przetłoczeniami. Wymiary auta to 5085 mm długości, 1999 mm szerokości oraz 1912 mm wysokości. Rozstaw osi wynosi dokładnie 2900 mm. Przekłada się to na obszerną przestrzeń wewnątrz kabiny.
Właściwości terenowe nie kończą się na wyglądzie. Geely Battleship 700 oferuje kąt natarcia wynoszący 30 stopni oraz kąt zejścia na poziomie 31 stopni. Minimalny prześwit pojazdu wynosi 233 mm. Z przodu zastosowano system oświetlenia Sky Eye składający się z 228 diod LED i podświetlanego logo marki. Na masce znalazły się wyloty powietrza i pomarańczowe akcenty przy zaczepie holowniczym. Na dachu zamontowano 192-liniowy czujnik LiDAR wspierający jazdę autonomiczną.
Napęd Thor EM-T i awaryjny tryb pływania w wodzie
Sercem układu napędowego jest technologia hybrydowa Thor EM-T przeznaczona do jazdy poza utwardzonymi drogami. System współpracuje z baterią LFP dostarczoną przez firmę CATL o pojemności 47,14 kWh. Pojemność akumulatora pozwala na przejechanie 305 km w chińskim cyklu CLTC (247 km w bardziej rygorystycznym cyklu WLTP) wyłącznie na prądzie. Łączny zasięg samochodu przekracza 1770 km CLTC (1434 km WLTP). Ładowanie baterii od 10 do 80 proc. trwa zaledwie 10 minut.
Pojazd wyposażono w zawieszenie Magic Carpet wykorzystujące dwukomorowe miechy pneumatyczne oraz system zmiennej twardości amortyzatorów CCD. Układ potrafi aktywnie zmieniać prześwit, aby ułatwić wyjazd z trudnego terenu. Standardowa głębokość brodzenia sięga 800 mm. Auto posiada również awaryjny tryb pływania. Pozwala on poruszać się w wodzie z prędkością do 7 km/h przez maksymalnie 40 minut. Producent nie podał jeszcze łącznej mocy układu i czasu przyspieszenia do 100 km/h.
Zaawansowana elektronika cyfrowa i pokładowy generator tlenu
Wnętrze pojazdu zaprojektowano z myślą o wysokim komforcie podróżowania. Kabina mieści zestaw pięciu połączonych ze sobą ekranów cyfrowych. Kierowca ma do dyspozycji cyfrowe zegary o przekątnej 10,2 cala i wyświetlacz HUD o wielkości 15,2 cala. Centralny ekran dotykowy ma 15,4 cala oraz rozdzielczość 2K. Pasażer z przodu otrzymał własny ekran 12,66 cala. Kolejny wyświetlacz trafił do drugiego rzędu siedzeń. Całość opiera się na procesorze Longying 6P i systemie Flyme Auto 2 połączonym z własną siecią satelitarną Geely.
Przeczytaj też: Geely ma sposób na zużycie baterii. Pomoże sztuczna inteligencja
Fotele Marshmallow wyposażono w 14-punktowy masaż, wentylację oraz podgrzewanie. Tylną kanapę można złożyć na płasko. Tworzy ona przestrzeń sypialną o wymiarach 1,8 metra na 1,1 metra. Wyposażenie obejmuje również dwudrzwiową lodówkę o pojemności 18,5 litra, ładowarkę bezprzewodową 50 W oraz pokładowy generator tlenu. Za wspomaganie kierowcy odpowiada system G-Pilot H5 lub H7 napędzany układem Thor-U o mocy obliczeniowej 700 TOPS.
Rynkowa pozycja Geely w Polsce i perspektywy modelu
W okresie od stycznia do sierpnia 2026 roku marka Geely zarejestrowała w Polsce 1 166 nowych samochodów według danych PZPM/CEP. Wynik ten zapewnił chińskiemu producentowi 39. miejsce na polskim rynku aut osobowych. Oznacza to dynamiczny wzrost wobec analogicznego okresu poprzedniego roku. Marka buduje swoją pozycję nad Wisłą głównie w oparciu o tradycyjne SUV-y miejskie i kompaktowe.
Marka Geely w Katalogu chinacars.pl: importer, cennik, modele i sieć salonów w Polsce. Oficjalna strona: geely.pl.
Producent nie opublikował dotąd oficjalnych planów wprowadzenia modelu Geely Battleship 700 na rynek europejski i polski. Popyt na uterenowione hybrydy w Chinach wyznacza jednak jasny kierunek rozwoju marki. Rynkowa rywalizacja tego modelu z autami BYD pokaże, czy kupujący wolą tradycyjne hybrydy, czy konstrukcje zdolne do pokonywania głębokiej wody.