Jetour G700 wkracza na rynek z technologią, która ma rzucić wyzwanie systemom autonomicznym takich gigantów jak Tesla Model Y. Nowy SUV koncernu Chery otrzymał najnowszy system wspomagania jazdy Huawei ADS 5.0. Ta premiera pokazuje, jak szybko chińskie marki wdrażają zaawansowane oprogramowanie do seryjnych pojazdów.
W skrócie
- Nowy SUV Jetour G700 debiutuje na rynku wyposażony w zaawansowany system wspomagania jazdy Huawei ADS 5.0. To rozwiązanie ma znacząco podnieść poziom autonomii pojazdu.
- Model Jetour G700 jest pozycjonowany jako propozycja na 2027 rok. Koncern Chery nie ujawnił jeszcze szczegółowych danych technicznych ani cen tego modelu.
- Marka Jetour notuje ogromne wzrosty sprzedaży w Polsce. Od stycznia do sierpnia 2026 roku zarejestrowano u nas 1 862 samochody tej marki.
Współpraca producentów samochodów z gigantami technologicznymi staje się kluczowym elementem walki o klienta. Nowy model Jetour G700 ma być tego najlepszym dowodem, łącząc doświadczenie konstrukcyjne Chery z cyfrowym know-how Huawei.
Koncern Chery wprowadza na rynek model Jetour G700, który został wyposażony w najnowszy system autonomicznej jazdy Huawei ADS 5.0. Jak informuje serwis carnewschina.com, nowy SUV jest pozycjonowany jako model na rok modelowy 2027. Decyzja o wdrożeniu tak zaawansowanego oprogramowania wyraźnie pokazuje kierunek rozwoju chińskiego producenta.
Wprowadzenie systemu Huawei ADS 5.0, czyli zaawansowanego oprogramowania wspomagającego kierowcę, ma zapewnić pojazdowi przewagę w segmencie nowoczesnych SUV-ów. System ten odpowiada za automatyczne manewrowanie w miastach, jazdę autostradową oraz zaawansowane parkowanie bez udziału kierowcy. Producent nie ujawnił jeszcze oficjalnych cen modelu Jetour G700, a także szczegółowej specyfikacji technicznej i wymiarów pojazdu.
Dlaczego system Huawei ADS 5.0 zmienia pozycję marki Jetour
Integracja z ekosystemem Huawei pozwala marce pozycjonować swoje auta znacznie wyżej niż dotychczas. System Huawei ADS 5.0 opiera się na zaawansowanych algorytmach sztucznej inteligencji, radarach oraz czujnikach LiDAR, które laserowo skanują przestrzeń wokół auta. Dzięki temu Jetour G700 może rywalizować z pojazdami marek premium pod względem bezpieczeństwa i wygody podróżowania.
Przeczytaj też: Jetour Zongheng F700 PHEV: 1300 km zasięgu i bateria CATL ładowana w 10 minut
Dla koncernu Chery, właściciela marki Jetour, to kolejny krok w budowaniu wizerunku lidera technologicznego. Dotychczas marka kojarzyła się głównie z przystępnymi cenowo, praktycznymi SUV-ami. Nowy model ma udowodnić, że chiński producent potrafi dostarczyć dopracowane oprogramowanie, które działa stabilnie w trudnych warunkach drogowych.
Jak marka Jetour radzi sobie na polskim rynku
Choć nie znamy jeszcze daty ewentualnego debiutu modelu Jetour G700 w Europie i w Polsce, sama marka radzi sobie nad Wisłą nadzwyczaj dobrze. Dynamiczny wzrost liczby rejestracji pokazuje rosnące zainteresowanie tą gałęzią koncernu Chery na naszym rynku. Klienci coraz chętniej wybierają te samochody, co widać w oficjalnych statystykach.
Przeczytaj też: Jetour już w Polsce. Modele Dashing, X70 Plus i T2 na start
Według danych PZPM i CEP za okres od stycznia do sierpnia 2026 roku w Polsce zarejestrowano 1 862 samochody marki Jetour. Oznacza to potężny wzrost o 30 933,3 proc. w porównaniu z analogicznym okresem ubiegłego roku i daje marce 34. miejsce na polskim rynku. W samym sierpniu 2026 roku zarejestrowano w Polsce 237 sztuk pojazdów tej marki, co stanowiło 0,5 proc. całego rynku.
Premiera modelu Jetour G700 z systemem Huawei ADS 5.0 może utorować drogę dla bardziej zaawansowanych technologicznie modeli tej marki na rynkach eksportowych, w tym w Europie. Sukces sprzedażowy prostszych modeli w Polsce udowadnia, że polscy kierowcy przestali obawiać się nowych marek z Chin i chętnie odwiedzają ich salony.