Xiaomi SU7 Ultra pojawiło się na torze Nürburgring w nowej, zmodyfikowanej specyfikacji aerodynamicznej. Prototyp na niemieckich tablicach rejestracyjnych otrzymał podwójne skrzydło z systemem DRS, co wskazuje na przygotowania do rewanżu z Porsche.
W skrócie
- Zmodyfikowany prototyp Xiaomi SU7 Ultra rozpoczął testy na niemieckim torze Nürburgring Nordschleife. Auto wyróżnia się nowym pakietem aerodynamicznym z aktywnym systemem DRS.
- Zatwierdzony czas Porsche Taycan Turbo GT wynosi 6:55,533 minuty. Niemiecki model wyprzedził produkcyjne Xiaomi SU7 Ultra z pakietem Track o dokładnie 9,424 sekundy.
- Seryjna wersja Xiaomi SU7 Ultra kosztuje w Chinach 529 900 juanów. Trzy silniki elektryczne generują moc 1526 KM i moment obrotowy 1770 Nm.
Walka o tytuł najszybszego elektrycznego sedan na torze Nürburgring wchodzi w kolejny etap. Zmiany w konstrukcji nadwozia mają pozwolić chińskiej marce zredukować stratę do niemieckiej konkurencji przed planowanym debiutem w Europie.
Pod koniec października 2026 roku na torze Nürburgring Nordschleife dostrzeżono niezamaskowany prototyp Xiaomi SU7 Ultra na rejestracjach z Monachium. Samochód wyróżnia się całkowicie przebudowanym pakietem aerodynamicznym do jazdy torowej.
Jak informuje portal CarNewsChina, obecność auta w Niemczech wiąże się z pracami nad rozwojem modelu. Testy nowej specyfikacji zbiegają się z planowanym na 2027 rok wejściem marki Xiaomi do Europy.
Dlaczego Xiaomi SU7 Ultra wróciło na tor Nürburgring
Powodem testów jest utrata pozycji lidera w kategorii elektrycznych aut klasy wyższej. Dnia 1 kwietnia 2025 roku seryjne Xiaomi SU7 Ultra z pakietem Track uzyskało na pętli Nordschleife czas 7:04,957 minuty. Za kierownicą siedział Vincent Radermecker.
Przeczytaj też: Xiaomi Sky Nomad bije rekordy. Ponad 40 tysięcy aut we wrześniu
Ten wynik pobiło jednak Porsche. Dnia 15 kwietnia 2026 roku model Porsche Taycan Turbo GT z pakietami Weissach oraz Manthey Kit wykręcił czas 6:55,533 minuty. Niemieckie auto okazało się szybsze od chińskiego rywala o 9,424 sekundy.
| Cena od | 529 900 CNY (312 600 zł) |
|---|---|
| Napęd | AWD (3 silniki) |
| Moc | 1526 KM (1138 kW) |
| Moment obrotowy | 1770 Nm |
| Bateria (netto) | 93,7 kWh |
| Zasięg | 630 km (CLTC) |
Jakie zmiany aerodynamiczne ma nowy prototyp
Najważniejszą modyfikacją w dostrzeżonym egzemplarzu jest tylny spojler. Stały element z włókna węglowego ustąpił miejsca podwójnemu skrzydłu na uchwytach typu łabędzia szyja. Konstrukcja ma ruchomą sekcję, co zapowiada zastosowanie aktywnego systemu redukcji oporu powietrza DRS.
Przeczytaj też: Xiaomi rusza z dostawami SUV-a Skynomad. Lei Jun wręczył kluczyki
Z przodu i z boku nadwozia pojawiły się powiększony splitter, dodatkowe skrzydełka, zmienione progi oraz wyloty powietrza nad kołami. Auto miało tablice M SU 7650 E, a jego bladożółty lakier różni się od seryjnego odcienia Lightning Yellow. Pojazd zachował czujnik LiDAR na dachu i żółte zaciski hamulcowe.
Co oferuje seryjne Xiaomi SU7 Ultra w Chinach
Seryjne Xiaomi SU7 Ultra wykorzystuje układ trzysilnikowy o mocy 1526 KM (1138 kW) i momencie obrotowym 1770 Nm. Układ zasila bateria CATL Qilin 2.0 o pojemności 93,7 kWh. Zapewnia ona do 630 km zasięgu w cyklu CLTC, co daje około 475–505 km według normy WLTP.
Marka Xiaomi w Katalogu chinacars.pl: importer, cennik, modele i sieć salonów w Polsce.
W Chinach cena startowa tego modelu wynosi 529 900 juanów, czyli około 312 600 zł. Ceny w Polsce i termin europejskiej premiery nie są jeszcze znane. Xiaomi testowało wcześniej napęd czterosilnikowy o mocy 2054 KM i aktywne zawieszenie, ale nie potwierdzono ich w tym aucie.
Próby w Niemczech wskazują, że marka przygotowuje oficjalną próbę bicia rekordu toru. Wyniki przejazdów pokażą, czy poprawki pozwolą pobić czas uzyskany przez Porsche.