Spółka EMT ujawniła w dokumentach patentowych produkcyjny wygląd elektrycznego K-cara Emta EV. Pojazd przygotowywany we współpracy z koncernem Chery zadebiutuje na rynku w Japonii w 2027 roku, rywalizując z mikropojazdami marek Nissan oraz BYD.
W skrócie
- Spółka EMT, wspierana przez koncern Chery, zarejestrowała w urzędzie patentowym produkcyjną wersję elektrycznego K-cara Emta EV. Pojazd zadebiutuje na rynku japońskim w 2027 roku.
- W projekt zaangażowano pięć przedsiębiorstw z Chin, Japonii oraz Singapuru, w tym dostawcę ogniw Gotion oraz sieć sprzedaży Autobacs Seven. Produkcja wystartuje w dawnej fabryce marek Kia i HiPhi w Yancheng.
- Model Emta EV trafi do sprzedaży także w odmianie stylizowanej na auto terenowe, wyposażonej w dodatkowe osłony nadwozia i modyfikowane zderzaki.
Segment japońskich mikroaut przechodzi stopniową elektryfikację, co przyciąga uwagę zagranicznych koncernów. Pod koniec października 2026 roku ujawniono szkice patentowe modelu Emta EV, które zdradzają ostateczny wygląd auta oraz jego nową odmianę terenową.
Projekt elektrycznego auta miejskiego rozwija spółka Electric Mobility Technologies z siedzibą w Singapurze. To przedsięwzięcie kilku partnerów branżowych. Kluczową rolę technologiczną odgrywa chiński koncern Chery. Odpowiada on za dostarczenie płyty podłogowej, elektrycznego układu napędowego oraz systemów wspomagania kierowcy.
Jak donosi serwis CarNewsChina, projekt nadwozia oraz koncept pojazdu opracował zespół japońskich inżynierów. Doświadczenie zdobywali oni w koncernach Honda oraz Mazda. Produkcją auta zajmą się zakłady Yueda w chińskim mieście Yancheng. Wcześniej montowano tam modele marek Kia oraz HiPhi. Baterie dostarczy firma Gotion, w którą zainwestował koncern Volkswagen. Dystrybucją w Japonii zajmie się sieć Autobacs Seven.
Podział ról w spółce EMT oraz produkcja aut
Struktura partnerstwa opiera się na podziale kompetencji między podmioty z Chin i Japonii. Japońska firma Anest Iwata nadzoruje jakość wykonania. Autobacs Seven udostępni natomiast punkty handlowe na terenie całej Japonii. Po 2030 roku partnerzy planują uruchomienie lokalnej montowni w Japonii. Nastąpi to, jeśli model osiągnie założony wolumen sprzedaży.
Chery odnotowuje wzrosty sprzedaży w Europie. Wejście w segment mikraut to dla koncernu sposób na zdobycie pozycji na trudnym rynku japońskim. Według danych PZPM i CEP za okres od stycznia do września 2026 roku Chery zarejestrowało w Polsce 8 855 aut. Zajęło tym samym 18. miejsce w kraju. Azjatyckie mikrauta rządzą się jednak odrębnymi prawami homologacyjnymi.
Jak zmieniła się produkcyjna wersja Emta EV
Rysunki patentowe ukazują szereg zmian w stosunku do wcześniejszego auta koncepcyjnego. Produkcyjna odmiana Chery Emta EV otrzymała tradycyjne klamki. Ma też przesuwne drzwi tylne z widoczną prowadnicą przy słupku B. To standardowe rozwiązanie w japońskich mikrautach. Boki nadwozia wyprofilowano tak, aby koła mieściły się ściśle w limitach japońskich przepisów.
Z przodu zrezygnowano z wystającego zderzaka. Zastąpiła go klasyczna atrapa z wlotami powietrza na górze i dole oraz dolne światła przeciwmgielne. Z tyłu zastosowano pas świetlny i panel dekoracyjny nad miejscem na tablicę rejestracyjną. Producent nie ujawnił jeszcze pojemności baterii ani mocy silnika elektrycznego.
Terenowa odmiana softroader i plany dotyczące gamy modelowej
Wniosek patentowy ujawnia również uterenowioną wersję pojazdu. Nadwozie tej odmiany okalają czarne osłony z tworzywa sztucznego. Przedni zderzak kształtem przypomina osłonę rurową. Modyfikacje mają charakter głównie wizualny, co jest typowe dla takich aut. Producent nie wyklucza jednak napędu na cztery koła z dwoma silnikami elektrycznymi.
Przeczytaj też: Luxeed od Chery i Huawei trafi na rynki globalne. Znamy plany
Emta EV to pierwszy pojazd nowej marki. Zapowiada to oznaczenie #01 na dolnej części tylnych drzwi. W planach spółki EMT znajdują się kolejne trzy modele elektryczne: hatchback, SUV oraz MPV. Nowy model trafi do salonów w Japonii w 2027 roku. Powalczy o klientów z elektrycznymi mikrautami marek Nissan i Suzuki oraz z modelem Racco marki BYD.