Szybki test wystrzału opony przy prędkości 140 km/h do tej pory przechodziły wyłącznie drogie auta elektryczne, a teraz wykonał go budżetowy BYD Seagull drugiej generacji. Miejski hatchback zachował tor jazdy po przebiciu gumy i sprawnie wyhamował na prostej drodze.
W skrócie
- Bateryjny maluch BYD zachował pełną stabilność po nagłym przebiciu przedniej opony przy prędkości 140 km/h. Samochód sprawnie wyhamował bez zbaczania z obranego toru jazdy.
- Druga generacja urosła o 42,5 cm i otrzymała napęd na tylną oś z silnikami o mocy do 127 KM. Ceny w Chinach startują od 65 900 yuanów, czyli około 39 000 zł.
- Wyposażenie obejmuje system autonomiczny DiPilot 300 z czujnikiem LiDAR oraz układ błyskawicznego ładowania. Auto pozwala uzupełnić energię od 10 do 97 procent w 9 minut.
Wprowadzenie tak zaawansowanych układow kontroli trakcji do najtańszych modeli miejskich zmienia postrzeganie aut budżetowych. BYD udowadnia, że bezpieczeństwo przy dużych prędkościach nie musi być zarezerwowane dla flagowych modeli za kilkaset tysięcy złotych.
Szybki test wystrzału opony przy prędkości 140 km/h przechodziły dotąd wyłącznie drogie auta elektryczne. Teraz udanie wykonał go budżetowy BYD Seagull drugiej generacji. Miejski hatchback zachował tor jazdy po pęknięciu gumy i sprawnie wyhamował na prostej drodze.
Wprowadzenie nowoczesnych układów kontroli trakcji do najtańszych modeli miejskich zmienia postrzeganie aut budżetowych. BYD udowadnia, że bezpieczeństwo przy dużych prędkościach nie jest zarezerwowane dla flagowych modeli za kilkaset tysięcy złotych.
System stabilizacji BYD zachował tor po pęknięciu opony
Test stabilności na trzech kołach wykonano przy prędkości 140 km/h na prostej drodze w Chinach. Urządzenie w aucie przebiło przednią prawą oponę w kilku miejscach naraz, co wywołało natychmiastowy spadek ciśnienia.
Przeczytaj też: Używane elektryki z Chin omijają cła. Wzrost o 280 proc.
Samochód wyhamował bez zbaczania z kursu dzięki nowemu układowi kontroli trakcji, o czym poinformował dyrektor serii Ocean, Zhang Zhuo. Z relacji serwisu carnewschina.com wynika, że kierowca testowy zatrzymał pojazd bez gwałtownych ruchów kierownicą. Wcześniej podobną sprawność wykazał m.in. Leapmotor D19, który przeszedł test podwójnego wystrzału przy 120 km/h.
| Cena od | 65 900 CNY (39 000 zł) |
|---|---|
| Napęd | RWD (tylny) |
| Moc | 114 KM lub 127 KM |
| Bateria (netto) | 30,1 kWh lub 39,2 kWh |
| Zasięg | 320-420 km (CLTC) |
| Ładowanie DC | 10-97% w 9 min |
| Długość | 4205 mm |
| Rozstaw osi | 2650 mm |
Co oferuje druga generacja miejskiego elektryka BYD Seagull
Druga generacja miejskiego modelu urosła i mocno różni się od poprzednika. Nadwozie wydłużono o 425 mm, więc mierzy teraz 4205 mm długości, 1810 mm szerokości oraz 1570 mm wysokości, przy rozstawie osi 2650 mm. Zmieniono też koncepcję napędu, bo auto otrzymało silnik na tylnej osi (RWD).
Przeczytaj też: BYD Yangwang pokaże wielką limuzynę w ZEA. Rywal Rolls-Royce’a
Nabywcy mają do wyboru silniki elektryczne o mocy 114 KM (85 kW) lub 127 KM (95 kW). Producent przewidział dwa akumulatory LFP z trwałymi ogniwami litowo-żelazowo-fosforanowymi o pojemności 30,1 kWh oraz 39,2 kWh. Taki zestaw zapewnia zasięg od 320 do 420 km w chińskim cyklu CLTC, łagodniejszym niż europejski standard WLTP. Architektura pojazdu pozwala napełnić baterię od 10 do 97 proc. w 9 minut.
Czym zaskakuje wyposażenie i systemy asystujące DiPilot 300
Mimo niskiej ceny auto otrzymało system wspomagania kierowcy God’s Eye (DiPilot 300) z czujnikiem LiDAR. Układ ten obsługuje półautonomiczną jazdę NOA w miastach oraz na autostradach, a także funkcję samoczynnego parkowania. Pozwala to na jazdę od adresu do adresu w Chinach, choć kierowca nadal musi nadzorować auto.
W kabinie zamontowano duży ekran o przekątnej 15,6 cala, który przejął rolę cyfrowych zegarów. Wyposażenie obejmuje zestaw 8 głośników, ładowarkę bezprzewodową o mocy 50 W, oświetlenie ambientowe w 127 kolorach i fotel kierowcy z masażem. Praktyczność podnosi przedni bagażnik o pojemności 94 litrów. Ceny BYD Seagull w Chinach wynoszą od 65 900 do 99 900 yuanów. Oznacza to kwotę od 39 000 zł do 59 200 zł po kursie NBP z 29 października 2026 r.
Pozycja rynkowa BYD w Polsce według danych CEP
Trzeba pamiętać, że podane kwoty dotyczą rynku chińskiego, gdzie obowiązują inne zasady handlowe. Model Seagull nie trafił jeszcze do oficjalnej polskiej oferty, choć marka radzi sobie u nas coraz śmielej.
Marka BYD w Katalogu chinacars.pl: importer, cennik, modele i sieć salonów w Polsce. Oficjalna strona: byd.com/pl.
Od stycznia do września 2026 roku marka BYD zarejestrowała w Polsce 9 419 samochodów. Oznacza to wzrost o 165,6 proc. r/r wg danych PZPM/CEP. Daje jej to 17. miejsce na całym rynku. We wrześniu 2026 roku chiński producent uzyskał w Polsce 1 369 rejestracji, osiągając 2,4 proc. udziału w rynku. Najpopularniejszym autem marki w Polsce pozostaje BYD Seal U z wynikiem 4 076 zarejestrowanych sztuk od początku roku.
Kolejnym krokiem producenta będzie rynkowy debiut nowej generacji modelu Seagull w Chinach oraz ewentualna decyzja o rozpoczęciu eksportu do Europy pod nową nazwą.