Nowa technologia ładowania Chery Volt-dragon potrzebowała zaledwie 6 minut i 50 sekund na uzupełnienie energii od 10 do 97 proc. Podczas prezentacji w Chinach marka zapowiedziała stacje o mocy szczytowej 1,44 MW i masowy montaż ładowarek V2G.
W skrócie
- Podczas pokazu w Chinach technologia Chery Volt-dragon naładowała akumulator od 10 do 97 proc. w czas 6 minut i 50 sekund. Producent deklaruje też uzupełnienie 500 km zasięgu w 5 minut.
- Stacja ładowania osłonięta tą technologią generuje parametry szczytowe na poziomie 1,44 MW oraz 1500 A. Posiada wbudowany magazyn energii, ogniwa fotowoltaiczne i system dwukierunkowy V2G.
- Marka Chery zarejestrowała w Polsce 8 855 aut od stycznia do września 2026 r. Importer nie podał jednak jeszcze daty debiutu systemu Volt-dragon w europejskiej gamie.
Wyścig na ultraszybkie ładowanie aut elektrycznych w Chinach wszedł na nowy poziom mocy megawatowych. Chery dołącza do rywalizacji z koncernami BYD oraz Geely, stawiając na kompletną infrastrukturę z własnymi magazynami energii.
Podczas wydarzenia Global Innovation Conference w chińskim mieście Wuhu marka Chery zaprezentowała nową architekturę zasilania. Producent udowodnił, że ładowanie auta elektrycznego może trwać niemal tyle samo, co tradycyjne tankowanie na stacji paliw.
Jak donosi portal insideevs.com, komunikaty producenta mówią o zyskaniu 500 km zasięgu w zaledwie 5 minut. Przedstawiciele marki nie sprecyzowali normy pomiarowej. Najpewniej chodzi o chiński cykl CLTC, który daje łagodniejsze wyniki niż europejski standard WLTP.
Jak technologia Volt-dragon skraca czas ładowania Chery
Podczas testu w temperaturze pokojowej akumulator pojazdu naładowano od 10 do 97 proc. w czasie 6 minut i 50 sekund. Prezentowana stacja ładowania osiąga moc szczytową 1,44 MW oraz natężenie prądu 1500 A. Samochód nie pobierał maksymalnej mocy przez cały czas. Wynika to z naturalnego przebiegu procesu ładowania ogniw.
Przeczytaj też: Jeff Zhang stanie na czele Audi China od listopada
Nowa konstrukcja stacji łączy panele fotowoltaiczne, lokalne magazyny energii oraz technologię dwukierunkową V2G. Sam przewód wraz ze złączem waży tylko 2 kg. Hałas podczas pracy urządzenia nie przekracza 50 dB. Do 2029 roku koncern chce uruchomić 20 000 stacji z obsługą V2G na świecie. Producent planuje też wdrożenie zautomatyzowanych ramion robotycznych, które same podłączą przewód do gniazda w samochodzie. Chery nie ujawniło jednak pojemności użytej baterii, nazwy testowego auta ani daty debiutu rynkowego.
Megawatowy wyścig w Chinach z udziałem BYD i Geely
Prezentacja Chery to kolejny etap technologicznego wyścigu chińskich producentów. W marcu 2024 roku model Li Auto Mega zwiastował odzyskanie 500 km zasięgu w 12 minut. Niedługo potem marka Zeekr oferowała uzupełnienie energii od 10 do 80 proc. w 10,5 minuty przy użyciu zmodernizowanych ogniw LFP. W marcu 2025 roku BYD wprowadził platformę Super e-Platform dla modeli Han L i Tang L. Rozwiązanie o napięciu 1000 V i mocy megawatowej obiecuje 400 km zasięgu w 5 minut.
Przeczytaj też: Chery Tiggo X7 przypomina Land Cruisera. Premiera modelu
Druga generacja baterii Blade Battery od BYD pozwala na ładowanie od 10 do 70 proc. w 5 minut. Uzupełnienie energii od 10 do 97 proc. trwa 9 minut. Z kolei koncern Geely pokazał system o mocy 2250 kW. Prototypowe egzemplarze Lynk & Co 10 oraz Zeekr 001 osiągnęły w nim poziom 10-70 proc. w 4 minuty i 30 sekund. Prototyp marki Hongqi uzyskał wynik 10-70 proc. w 3 minuty i 41 sekund, natomiast firma Sunwoda stworzyła układ potrzebujący 9 minut na ładowanie 10-97 proc.
Pozycja marki Chery na polskim rynku według CEP
Chińskie auta zyskują udział w europejskich statystykach, co widać również w polskich danych rejestracyjnych. Według danych PZPM/CEP za okres od stycznia do września 2026 roku marka Chery zarejestrowała w Polsce 8 855 sztuk nowych aut osobowych. To wynik 33 razy wyższy w porównaniu do analogicznego okresu rok wcześniej, kiedy sprzedaż wynosiła 263 auta. Daje to firmie 18. miejsce na rynku.
Marka Chery w Katalogu chinacars.pl: importer, cennik, modele i sieć salonów w Polsce.
Tylko we wrześniu 2026 roku klienci w Polsce odebrali 1 342 auta z logo Chery. Zapewniło to marce udział rynkowy na poziomie 2,4 proc. Najpopularniejszym modelem koncernu nad Wisłą we wskazanym okresie był spalinowy SUV Chery Tiggo 7 z wynikiem 2 810 rejestracji. Importer nie podał jednak szczegółów dotyczących europejskiej premiery tego systemu.
Rynkowa premiera technologii Chery Volt-dragon zależy teraz od przedstawienia przez producenta dokładnego harmonogramu produkcji oraz parametrów baterii przeznaczonych do aut seryjnych.