Chiński BYD Qin Plus DM-i trzeciej generacji zadebiutował na rodzimym rynku z zasięgiem elektrycznym sięgającym 220 km w cyklu CLTC. Cena bazowej wersji startuje od 79 900 yuanów, co przelicza się na zaledwie 47 300 zł. Auto wyposażono w opcjonalny czujnik LiDAR.
W skrócie
- Chińskie ceny nowej generacji startują od 79 900 yuanów (ok. 47 300 zł). W najdroższej wersji hybryda kosztuje 100 900 yuanów (ok. 59 800 zł).
- Większy akumulator LFP o pojemności 24,3 kWh pozwala pokonać do 220 km bez uruchamiania silnika spalinowego.
- Na dachu pojawił się czujnik LiDAR współpracujący z opcjonalnym systemem jazdy autonomicznej God's Eye B.
Pojazdy z popularnej linii hybrydowej przechodzą gruntowną modernizację technologiczną. Nowy model stawia na wydłużony zasięg bezemisyjny oraz zaawansowane systemy automatyzacji jazdy pod nadzorem kierowcy.
Cena bazowa trzeciej generacji hybrydy z segmentu C startuje w Chinach od 79 900 yuanów (ok. 47 300 zł po kursie NBP z 29 października 2026 r.). Auto oferuje w tej kwocie parametry układu napędowego oraz zawieszenie, które do niedawna rezerwowano wyłącznie dla droższych aut.
Debiutujący sedan otrzymał najnowszy język stylistyczny marki, tradycyjne klamki oraz czujnik LiDAR umieszczony na krawędzi dachu. Zmiany obejmują również większe wymiary nadwozia oraz powiększony akumulator trakcyjny LFP z ogniwami litowo-żelazowo-fosforanowymi.
Cena trzeciej generacji BYD Qin Plus DM-i
Według portalu carnewschina.com oficjalna premiera rynkowa obejmuje trzy wersje wyposażenia. Podstawowy wariant 140 km Leading kosztuje 79 900 yuanów (ok. 47 300 zł). Średnia odmiana 220 km Superior wymaga dopłaty do kwoty 90 900 yuanów (ok. 53 900 zł).
Topową wersję 220 km Excellence wyceniono na 100 900 yuanów (ok. 59 800 zł). Nadwozie chińskiego sedana ma 4840 mm długości, 1900 mm szerokości i 1498 mm wysokości, a rozstaw osi wynosi 2800 mm. Auto plasuje się w wyższej części segmentu kompaktowego.
| Cena od | 79 900 CNY (ok. 47 300 zł) |
|---|---|
| Napęd | PHEV (hybryda plug-in) |
| Moc | 260 KM (191 kW) |
| Bateria (netto) | 16,2 / 24,3 kWh |
| Zasięg | 220 km (CLTC) |
| Długość | 4840 mm |
| Rozstaw osi | 2800 mm |
Jakie osiągi zapewnia hybryda DM-i nowej generacji
Napęd pojazdu tworzy spalinowa jednostka wolnossąca o pojemności 1,5 litra i mocy 99 KM (74 kW). Współpracuje ona z silnikiem elektrycznym o mocy 161 KM (120 kW). Łączna moc układu trafia na przednią oś. Zapewnia to sprawne przyspieszanie przy zachowaniu niskiego zużycia paliwa.
Przeczytaj też: BYD Seagull przeszedł test wystrzału opony przy 140 km/h. To auto za 39 tysięcy złotych
Klienci mają do wyboru dwa akumulatory LFP o pojemności 16,2 kWh lub 24,3 kWh. Zasięg w trybie elektrycznym wynosi od 140 do 220 km w chińskim cyklu CLTC. Zestaw ze zbiornikiem paliwa o pojemności 65 litrów pozwala pokonać łącznie do 2290 km. Szybkie ładowanie prądem stałym od 30 do 80 proc. zajmuje 20 minut, a średnie spalanie po rozładowaniu baterii wynosi 2,58 l/100 km.
Jak zmieniło się wyposażenie i systemy wsparcia kierowcy
Głównym wyróżnikiem technologicznym samochodu staje się opcjonalny system wspomagania jazdy God’s Eye B. Pracuje on w oparciu o czujnik LiDAR. Rozwiązanie to pozwala na jazdę od wskazanego adresu pod adres docelowy, choć wymaga stałej kontroli kierowcy.
Przeczytaj też: Używane elektryki z Chin omijają cła. Wzrost o 280 proc.
W kabinie zamontowano centralny ekran dotykowy o przekątnej 12,8 cala, nagłośnienie z sześcioma głośnikami, oświetlenie ambientowe i dwustrefową klimatyzację. Na tunelu środkowym znalazły się dwie ładowarki bezprzewodowe do telefonów, fizyczne przyciski oraz uchwyty na napoje. Pasażerowie mogą wybrać jasną lub ciemną tonację wykończenia.
Jaka jest pozycja BYD na polskim rynku
Sytuacja marki w Polsce pokazuje szybki przyrost sprzedaży. Od stycznia do września 2026 roku producent zarejestrował w Polsce 9 419 samochodów. Oznacza to wzrost rok do roku o 165,6 proc. według danych PZPM i CEP, co daje marce 17. miejsce w rankingu. W samym wrześniu sprzedano 1 369 aut, co przekłada się na 2,4 proc. udziału w polskim rynku.
Marka BYD w Katalogu chinacars.pl: importer, cennik, modele i sieć salonów w Polsce. Oficjalna strona: byd.com/pl.
Najchętniej wybieranym modelem chińskiej marki w Polsce pozostaje hybrydowy SUV BYD Seal U. W okresie od stycznia do września 2026 roku znalazł on 4 076 nabywców, co stanowi wzrost o 166,1 proc. Budżetowa linia sedanów Qin Plus nie trafiła jeszcze do oficjalnej sprzedaży w Polsce. Gdyby model zadebiutował w salonach, rywalizowałby z benzynową Toyotą Corollą Sedan wycenioną od 107 600 zł oraz hybrydową Skodą Octavią dostępną od 148 800 zł.
Wprowadzenie hybrydy z baterią pozwalającą przejechać 220 km w cenie poniżej 80 000 yuanów zwiększy presję cenową na konkurentów w segmencie budżetowych sedanów.