Państwowa Administracja Regulacji Rynku w Chinach nakazała wycofanie 176 737 pojazdów koncernu Toyota, w tym 121 260 elektrycznych aut modeli Toyota bZ3X oraz bZ7. Usterki dotyczą zawieszenia, sterowników hamulców oraz asystenta kierownicy. Sprawa uderza w lokalną linię pojazdów elektrycznych rozwijaną przy współudziale koncernu GAC.
W skrócie
- Państwowa Administracja Regulacji Rynku w Chinach nakazała wycofanie 121 260 elektrycznych aut modeli bZ3X i bZ7 z powodu usterek mechanicznych i błędów w oprogramowaniu.
- Wycofanie objęło także 55 477 hybrydowych modeli Land Cruiser Prado oraz Lexus GX 550h z ryzykiem nieszczelności układu paliwowego.
- Współtwórca serii bZ, marka GAC, zarejestrował od stycznia do września 2026 roku w Polsce 449 aut, zajmując 48. miejsce na naszym rynku.
Wszystko o marce GAC: modele i ceny w Polsce →
Program rozwoju pojazdów zasilanych prądem był dla japońskiego producenta kluczowym elementem rywalizacji na chińskim rynku. Decyzje urzędników pokazują jednak poważne wyzwania technologiczne na etapie wdrażania oprogramowania i montażu pojazdów tworzonych lokalnie.
Decyzje Państwowej Administracji Regulacji Rynku w Chinach (SAMR) z 4 listopada 2026 roku oznaczają natychmiastowy nakaz naprawy tysięcy pojazdów. Największa część akcji dotyczy Toyoty bZ3X. To elektryczny SUV opracowany we współpracy z chińskim producentem GAC.
Usterki ujawnione w dokumentacji homologacyjnej wymusiły interwencję serwisu w najnowszych autach elektrycznych oraz w utytułowanych terenówkach hybrydowych. Problem dotyczy samochodów montowanych w chińskich zakładach oraz pojazdów sprowadzanych z zagranicy.
Problemy techniczne elektrycznych modeli Toyota bZ3X i bZ7
Zgłoszenie o numerze S2026M0124V obejmuje 100 175 egzemplarzy bZ3X zeszłorocznej i obecnej produkcji. Chodzi o auta wyprodukowane między 27 lutego 2025 a 26 marca 2026 roku. Urzędnicy ustalili, że nakrętki łączników drążka stabilizatora przedniego zawieszenia dokręcono zbyt słabo. Luzy powstające w trakcie jazdy powodują hałas. W skrajnych sytuacjach łącznik może się odkręcić i pogorszyć stabilność pojazdu. Spółka GAC Toyota bezpłatnie wymieni wadliwe elementy.
Kłopoty dotknęły również elektryczny model bZ7. Wpis S2026M0125V wymienia 18 130 aut wyprodukowanych od 28 października 2025 do 3 sierpnia 2026 roku. Błąd w oprogramowaniu układu Comfort Stop ogranicza nurkowanie nadwozia. Przy niskich prędkościach może to drastycznie zredukować siłę hamowania. Dokument S2026M0126V wskazuje na kolejne 2 955 sztuk bZ7 z produkcją od 10 marca do 15 maja 2026 roku. Błędna aktualizacja bezprzewodowa (OTA) przedniej kamery wywołuje nieprzewidziane ruchy kierownicy po włączeniu asystenta pasa ruchu (ICA). Serwis naprawi oba problemy poprzez darmową instalację nowego oprogramowania.
Przeczytaj też: CATL tworzy ogniwa 20 Ah ze stałym elektrolitem. Trafią do aut w 2027 roku
To kolejna interwencja dotycząca tego modelu. Jak podaje portal CarNewsChina, w lipcu 2026 roku model bZ7 objęto akcją obejmującą około 24 000 aut. Usterki dotyczyły modułu Bluetooth oraz sterownika temperatury baterii. Problemy pojawiły się w momencie, gdy Toyota zebrała inżynierów w chińskim centrum IEM by Toyota. Celem tej decyzji miało być szybsze tworzenie modeli na lokalny rynek.
GAC Toyota i wycofanie hybrydowych Land Cruiserów
Równolegle trwają akcje oznaczone numerami S2026M0133I oraz S2026M0134I. Dotyczą one 47 347 hybrydowych terenówek Land Cruiser Prado z chińskiej fabryki oraz 8 130 importowanych Lexusów GX 550h. Chodzi o pojazdy montowane od lipca 2024 do października 2026 roku. Uderzenie w podwozie może w nich przesunąć zabezpieczenie szybkozłączki przewodu paliwowego. Grozi to wyciekiem paliwa.
Przeczytaj też: Omoda i Jaecoo dogoniły Toyotę. Polscy dealerzy widzą tu zyski
Wycofanie hybrydowych terenówek rozpoczęło się bezpośrednio po dochodzeniu chińskiego urzędu SAMR. Serwisy zamontują dodatkowe płyty ochronne nad złączami. W razie uszkodzeń wymienią też przewody paliwowe. Identyczną usterkę wykryto w Ameryce Północnej. Akcją objęto tam około 106 000 sztuk w Stanach Zjednoczonych i 6 721 aut w Kanadzie. Producent nie podał jeszcze, czy wycieki paliwa w Land Cruiserach wymagają napraw w egzemplarzach z Europy i Polski.
Sytuacja chińskiego partnera na polskim rynku
Pojazdy z rodziny bZ powstają przy ścisłym udziale koncernu Guangzhou Automobile Group. Chiński partner japońskiej marki rozwija własną sieć dystrybucji na polskim rynku. Dane pokazują, że polscy kierowcy coraz chętniej wybierają samochody tej firmy.
Według danych PZPM i CEP od stycznia do września 2026 roku zarejestrowano w Polsce 449 aut marki GAC. Wynik ten zapewnił firmie 48. miejsce w rankingu sprzedaży. Oznacza to wzrost o 780,4 proc. w porównaniu z analogicznym okresem ubiegłego roku. W samym wrześniu 2026 roku na polskie drogi wyjechały 94 nowe samochody tego producenta. Dało to 0,2 proc. udziału w rynku. Cały segment marek z Chin zanotował w tym czasie w Polsce 64 345 rejestracji, osiągając 13,7 proc. udziału w rynku aut osobowych.
Dealerzy spółki GAC Toyota w Chinach rozpoczęli już wysyłanie powiadomień do właścicieli wadliwych egzemplarzy. Darmowe naprawy zawieszenia i przewodów paliwowych oraz aktualizacje oprogramowania hamulców i kamer odbędą się w serwisach na terenie całego kraju.