Smart #2 zadebiutował wcześniej na targach w Paryżu w limitowanej wersji Couture, ale dopiero produkcyjna odmiana Premium sprowadza cenę do 99 900 juanów (58 600 zł). Mercedes i Geely wprowadzają seryjne, dwuosobowe auto elektryczne stworzone na nowej platformie z myślą o miastach.
W skrócie
- Wersja Premium debiutuje na rynku z promocyjną ceną wyjściową od 99 900 juanów (58 600 zł). To przystępniejszy wariant zaprezentowanej wcześniej limitowanej edycji Couture.
- Napęd elektryczny z silnikiem umieszczonym z tyłu generuje moc 80 KM, a bateria o pojemności 35,8 kWh pozwala przejechać do 410 km w chińskim cyklu CLTC.
- Auto stworzono na nowej platformie ECA zaprojektowanej przez koncern Geely, zachowując zwrotne wymiary i promień skrętu wynoszący zaledwie 3,35 metra.
Elektryczny maluch odwołuje się wprost do tradycji modelu ForTwo, oferując ultrakrótkie nadwozie i napęd na tylną oś. Nowy wariant Premium ma sprawić, że auto trafi do znacznie szerszego grona odbiorców w Chinach i w Europie.
Model Smart #2 zadebiutował na targach Paris Motor Show 12 października 2026 roku. Na rynek trafia właśnie jego seryjna, bardziej dostępna odmiana. Producent prowadzony przez spółki Mercedes-Benz oraz Geely wprowadza wersję Premium. Auto uzupełnia ofertę obok limitowanej edycji Couture Edition. Jej cena wynosiła 112 999 juanów (66 200 zł). Nakład ograniczono do 999 sztuk na rynek chiński i 999 sztuk na rynek europejski.
Seryjny Smart #2 Premium stanowi bezpośredniego następcę legendarnego dwuosobowego modelu ForTwo. Za projekt odpowiadał globalny zespół stylistów Mercedesa. Architekturę i napęd opracowano w strukturach Geely. Przedsprzedaż oraz rynkowy debiut w Chinach otwierają drogę do planowanej ekspansji w Europie.
Smart #2 Premium wchodzi na rynek z rabatami
Katalogowa cena modelu Smart #2 w nowej wersji Premium wynosi 102 900 yuanów. Według portalu CarNewsChina producent przygotował na start rabat w wysokości 3000 yuanów. Dzięki tej bonifikacie cena wyjściowa auta spada do 99 900 yuanów (58 600 zł po kursie NBP z 5 listopada 2026 r.). Promocją objęto również opcjonalny lakier nadwozia. Wyceniono go na połowę stawki, czyli 1500 yuanów zamiast 3000 yuanów.
Przeczytaj też: Geely zintegruje usługi Google. Sztuczna inteligencja w 2027
Marka przygotowała też specjalne dopłaty dla dotychczasowych kierowców samochodów Smart. Osoby zostawiające dotychczasowy pojazd w rozliczeniu uzyskują wsparcie 10 000 yuanów (5 900 zł). Klienci decydujący się na zakup kolejnego auta otrzymują rabat 5000 yuanów (2 900 zł). Program obejmuje także właścicieli dawnych wersji spalinowych. Kupujący mogą zamówić przeznaczoną do modelu domową ładowarkę z bazowym montażem za 2900 yuanów (1 700 zł).
| Cena od | 99 900 CNY (ok. 58 600 zł) |
|---|---|
| Napęd | RWD (na tył) |
| Moc | 80 KM (60 kW) |
| Moment obrotowy | 130 Nm |
| Bateria (netto) | 35,8 kWh |
| Zasięg | 410 km (CLTC) |
| 0-100 km/h | brak danych (0-50 km/h w 3,8 s) |
| Długość | 2751 mm |
Platforma ECA i układ napędowy elektrycznego malucha
Pod poszyciem kryje się architektura Electric Compact Architecture (ECA). Geely stworzyło ją specjalnie dla najmniejszych pojazdów elektrycznych. Z tyłu zamontowano zintegrowany układ napędowy typu 11-w-1. Silnik elektryczny przekazuje moc na tylne koła. Generuje 80 KM (60 kW) mocy oraz 130 Nm momentu obrotowego. Smart #2 przyspiesza od 0 do 50 km/h w czasie 3,8 sekundy. Masa między osiami rozkłada się w proporcji 50:50.
Przeczytaj też: Smart #2 to nowy ForTwo. Elektryk ma 2,75 metra i 82 KM
Energia pochodzi z akumulatora litowo-żelazowo-fosforanowego (LFP) o pojemności 35,8 kWh. Dostarcza go firma CATL. Producent deklaruje zasięg do 410 km w chińskim cyklu pomiarowym CLTC. Jest on łagodniejszy od europejskiej procedury WLTP. Ładowanie prądem stałym DC od 30 do 80 proc. trwa 15 minut. Uzupełnienie energii od 10 do 80 proc. zajmuje 20 minut.
Wymiary ForTwo i praktyczne wnętrze w wydaniu Premium
Nowy Smart #2 ma 2751 mm długości, 1669 mm szerokości oraz 1555 mm wysokości. Jego rozstaw osi wynosi 1875 mm. Zachowano charakterystyczny układ z kołami rozstawionymi na skrajach karoserii. Zastosowano kolumny MacPhersona z przodu i zawieszenie 5-drążkowe z tyłu oraz węższe opony na przedniej osi. Promień skrętu wynosi zaledwie 3,35 metra. Znakomicie ułatwia to manewrowanie w ciasnych uliczkach i parkowanie.
Marka Smart w Katalogu chinacars.pl: importer, cennik, modele i sieć salonów w Polsce.
Bezpieczeństwo opiera się na strukturze Tridion Cell Evo wspieranej przez 7 poduszek powietrznych. Wśród nich znalazła się dwukomorowa poduszka centralna. Systemy asystujące obejmują adaptacyjny tempomat ACC-Stop & Go oraz system autonomicznego hamowania AEB. Na pokładzie są też asystent pasa ruchu LKA, monitorowanie martwego pola BSD i kamera 360 stopni. W standardzie wersji Premium znalazł się panoramiczny szklany dach z roletą oraz drzwi bez ramek. Z tyłu pozostała dwuczęściowa klapa. Dolna burta po opuszczeniu wytrzymuje obciążenie do 120 kg.
Wydajność koncernu Geely i powrót miejskiej legendy
Pojazd powstaje w Chinach w zakładach Zhejiang Haoqing Automobile Manufacturing należących do Geely. Pierwsza generacja dwumiejscowego Smarta ForTwo debiutowała w 1998 roku. Znalazła globalnie ponad 2 miliony nabywców. Model #2 reaktywuje ten segment w nowej formie. Marka Smart planuje sprzedaż pojazdu w Chinach, Europie oraz na innych rynkach eksportowych.
Obecność koncernu Geely rośnie również w Polsce. Według danych PZPM/CEP od stycznia do września 2026 roku marka zarejestrowała w Polsce 1 475 samochodów. Oznacza to wzrost z 29 aut rok wcześniej i daje jej 39. miejsce na rynku. Sam wrzesień przyniósł 309 rejestracji. Importer nie ogłosił jeszcze cennika Smarta #2 w Polsce ani daty premiery w salonach. Dystrybucja rozpocznie się od dostaw w Chinach, po czym mały elektryk trafi do salonów w Europie.