Chińskie marki na salonie w Paryżu. Szykują siedem premier

Tegoroczny Paris Auto Show, który rozpoczyna się już 12 października, stanie się areną bezprecedensowej ekspansji producentów z Państwa Środka. W stolicy Francji swoje stoiska przygotuje aż 20 chińskich marek, które zaprezentują przynajmniej siedem zupełnie nowych modeli przeznaczonych na rynek europejski.

Wśród zapowiedzianych nowości znajdziemy zarówno miejskie samochody elektryczne, jak i potężne, luksusowe SUV-y z napędem hybrydowym oraz elektrycznym. Tradycyjni europejscy producenci muszą przygotować się na niezwykle mocną konkurencję, która kusi nie tylko parametrami, ale i zaawansowaną technologią.

Zbliżające się targi w Paryżu pokazują, że ekspansja chińskiej motoryzacji w Europie nie zwalnia tempa, a wręcz przeciwnie, przybiera na sile. Jak podaje portal CarNewsChina, lista wystawców obejmuje takie marki jak BYD, Chery, Omoda, Jaecoo, Geely, Lynk & Co, Zeekr, Xpeng czy Leapmotor. Dla europejskich klientów to wyraźny sygnał, że wybór modeli z Chin będzie rósł w błyskawicznym tempie.

Sytuacja ta ma bezpośrednie przełożenie na polski rynek, gdzie chińskie marki zdobywają coraz większą popularność. Według danych PZPM/CEP za styczeń-sierpień 2026 roku chińscy producenci zarejestrowali w Polsce 55 576 samochodów osobowych. Przełożyło się to na 13,4 proc. udziału w rynku. Liderem pozostaje marka MG z wynikiem 12 149 rejestracji, a tuż za nią plasują się Omoda oraz BYD, który dostarczył 8 054 pojazdy. Nowe premiery z Paryża mogą te statystyki jeszcze mocniej wyśrubować.

Geely Monjaro EM-i oraz Lynk & Co 07 GT

Koncern Geely mocno zaznaczy swoją obecność podczas paryskiego salonu, prezentując SUV-a Geely Monjaro EM-i. To hybryda typu plug-in, która po raz pierwszy trafia do Europy jako model przeznaczony wyłącznie na rynki eksportowe. Auto mierzy 4800 mm długości, a pod jego maską pracuje turbodoładowany silnik benzynowy o pojemności 1,5 litra połączony z dwoma motorami elektrycznymi. Łączna moc tego układu wynosi 409 KM (305 kW), co pozwala na przyspieszenie do setki w 5,8 sekundy. Akumulator o pojemności 29,8 kWh zapewnia do 130 km zasięgu w trybie elektrycznym, a całkowity zasięg auta wynosi 1100 km.

Przeczytaj też: Geely Battleship 700 debiutuje w Chinach. Ma 1113 KM i pływa

Kolejną nowością z tej samej grupy kapitałowej jest Lynk & Co 07 GT, czyli pierwsze kombi w historii tej marki. Samochód o długości 4848 mm dysponuje bagażnikiem o pojemności 614 litrów. W kabinie zamontowano ekran multimedialny o przekątnej 15,4 cala oraz nagłośnienie Harman Kardon z 23 głośnikami. Hybrydowy napęd EM-P z napędem na cztery koła generuje systemowo 523 KM (390 kW). Bateria o pojemności 28,3 kWh pozwala pokonać 139 km w trybie elektrycznym według procedury WLTP, a łączny zasięg to 1315 km.

Potężne SUV-y od Xpeng, Zeekr i Leapmotor

Marka Xpeng zaprezentuje w Paryżu model G9L, czyli dużego SUV-a o długości 5120 mm, który będzie produkowany w austriackich zakładach w Grazu. Do Europy trafi odmiana z trzema rzędami siedzeń. Wersja w pełni elektryczna dysponuje silnikiem o mocy 362 KM (270 kW) i baterią 91,9 kWh, co przekłada się na 576 km zasięgu WLTP. Dostępna będzie też odmiana z generatorem spalinowym, gdzie silnik 1.5 turbo ładuje baterię o pojemności 63,3 kWh. Taki wariant oferuje moc 496 KM (370 kW) i łączny zasięg na poziomie 1602 km w chińskim cyklu CLTC.

Swoją premierę będzie miał również Zeekr 9X, ogromny SUV o długości 5239 mm. W bazowej wersji hybrydowej plug-in auto oferuje moc 885 KM (660 kW). Zasięg elektryczny wynosi do 312 km WLTP dzięki baterii o pojemności 70 kWh. W ofercie znajdzie się również wersja trzysilnikowa o mocy 1381 KM (1030 kW). Z kolei Leapmotor pokaże model D19 o długości 5252 mm. W wersji elektrycznej z instalacją 1000 V i akumulatorem 115 kWh auto generuje 724 KM (540 kW) i przyspiesza do setki w 3,94 sekundy.

Miejski Smart #2 z genami Mercedesa

Zupełnie inny segment reprezentuje Smart #2, który zadebiutuje jako dwumiejscowe auto miejskie. Pojazd o długości zaledwie 2764 mm został zaprojektowany przez stylistów Mercedesa i bazuje na platformie ECA. Za napęd odpowiada umieszczony z tyłu silnik elektryczny o mocy 80 KM (60 kW), który pozwala rozpędzić się do 140 km/h. Litowo-żelazowo-fosforowy akumulator dostarczany przez CATL ma pojemność 35,8 kWh, co ma wystarczyć na pokonanie 336 km w cyklu WLTP. To propozycja skierowana do mieszkańców zatłoczonych europejskich metropolii, szukających zwinnego środka transportu.