GAC Govy AirCab oficjalnie zjechał z linii produkcyjnej nowej fabryki w Kantonie. Ten latający pojazd elektryczny pionowego startu i lądowania (eVTOL) ma kosztować mniej niż 930 tysięcy złotych. Producent planuje dostarczać pierwsze sztuki do klientów pod koniec 2026 roku.
Spis treści
Chiński koncern przyspiesza prace nad rozwojem transportu niskiego pułapu. Nowy model ma połączyć standardy bezpieczeństwa lotniczego z masową produkcją znaną z fabryk samochodowych. Rynek pojazdów eVTOL w Chinach rozwija się w ekspresowym tempie.
GAC Govy AirCab wjeżdża na linię produkcyjną w Kantonie
Marka GAC Govy powstała pod skrzydłami chińskiego giganta GAC Group. Nowo otwarta fabryka w Kantonie rozpoczęła seryjny montaż pojazdów. Pierwszy gotowy egzemplarz zjechał już z taśmy produkcyjnej. Zakład ma docelowo budować 100 sztuk maszyn rocznie. Cały proces produkcji podlega surowym normom lotniczym. Fabryka uzyskała już certyfikat jakości AS9100D. GAC Govy stosuje nowatorskie podejście do produkcji. Łączy ono lotnicze standardy bezpieczeństwa z motoryzacyjnymi metodami kontroli kosztów. Taki model hybrydowy pozwala na obniżenie ceny końcowej pojazdu przy zachowaniu najwyższej niezawodności.
Specyfikacja techniczna GAC Govy AirCab
Pojazd GAC Govy AirCab jest klasyfikowany jako załogowy wielowirnikowiec pionowego startu i lądowania. Maszyna mieści na pokładzie dwie osoby. Maksymalna prędkość lotu wynosi 120 km/h. Zasięg tego modelu wynosi 30 kilometrów. Jest to dystans wystarczający do szybkich podróży wewnątrz aglomeracji miejskich. Za zasilanie odpowiadają zaawansowane cylindryczne baterie o wysokiej gęstości energii. Pełne ładowanie akumulatorów trwa zaledwie 25 minut. Ładowanie od poziomu 50 do 100 proc. zajmuje tylko 15 minut. Bezpieczeństwo lotu zapewniają redundantne układy zasilania oraz sterowania. W razie awarii jednego z systemów kontrolę przejmuje moduł zapasowy.
Kabina pasażerska została zaprojektowana z myślą o maksymalnym komforcie podróżnych. Wnętrze modelu GAC Govy AirCab oferuje panoramiczny widok na otoczenie. Pasażerowie mają do dyspozycji nowoczesną łączność bezprzewodową w standardzie 5G. Sterowanie funkcjami pojazdu odbywa się za pomocą inteligentnego asystenta głosowego. Na pokładzie zamontowano system automatycznej klimatyzacji oraz zaawansowany układ zapachowy. Podróżni mogą również korzystać z rozbudowanego systemu multimedialnego. Autonomiczny system nawigacji samodzielnie planuje trasę przelotu i omija przeszkody w czasie rzeczywistym.
Więcej na temat marki GAC znajdziesz na chinacars.pl.
Ile kosztuje GAC Govy AirCab i kiedy trafi do klientów?
Cena detaliczna modelu GAC Govy AirCab ma nie przekroczyć 1,68 miliona juanów. Po przeliczeniu na polską walutę daje to kwotę około 930 000 złotych. Taka wycena czyni go bardzo konkurencyjnym na tle innych latających pojazdów. Koncern GAC Group, którego oficjalną stronę można znaleźć pod adresem gac.com.cn, rozwija markę Govy jako kluczowy element swojej strategii. Producent zebrał już blisko 2000 zamówień od klientów z całego świata. Pierwszy tysiąc rezerwacji spłynął tuż po oficjalnej prezentacji w Hongkongu w czerwcu 2025 roku. Obecnie pojazd przechodzi rygorystyczne testy zdatności do lotu. GAC Govy planuje uzyskać pełną certyfikację do końca 2026 roku. Wtedy też ruszą pierwsze dostawy seryjnych egzemplarzy do klientów.
Rywalizacja w powietrzu czyli GAC Govy kontra Xpeng Aeroht i EHang
Chiński rynek latających pojazdów rozwija się wyjątkowo dynamicznie. Głównym konkurentem dla opisywanego modelu jest EHang EH216-S. Ta certyfikowana taksówka powietrzna kosztuje w Chinach 2,39 miliona juanów. W przeliczeniu na polską walutę daje to kwotę około 1,3 miliona złotych. EHang EH216-S ma podobny zasięg wynoszący 35 kilometrów. Kolejnym rywalem jest Xpeng Aeroht ze swoim projektem modułowego pojazdu. Zestaw składający się z trzyosiowego auta i dwuosobowego drona wyceniono na 2 miliony juanów. Kwota ta odpowiada około 1,1 miliona złotych. GAC Govy AirCab okazuje się zatem najtańszą propozycją w tej stawce.
Polski inżynier Tomasz Patan również ma swój udział w rozwoju tej technologii. Stworzył on jednomiejscowy pojazd Jetson One. Maszyna ta kosztuje 128 tysięcy dolarów. W przeliczeniu daje to kwotę około 500 tysięcy złotych. Produkcja seryjna tego modelu ruszyła we Włoszech. Jetson One jest jednak pojazdem ultralekkim bez zamkniętej kabiny. Służy on głównie do celów rekreacyjnych i nie oferuje takiego komfortu jak chińscy konkurenci. GAC Govy AirCab celuje w zupełnie inny segment rynku. Ma on służyć jako codzienna taksówka powietrzna w wielkich metropoliach.
Więcej informacji o chińskich samochodach znajdziesz na chinacars.pl.
Przyszłość gospodarki niskich wysokości w Chinach
Chiński rząd mocno wspiera rozwój tak zwanej gospodarki niskich wysokości. Przepisy w tym kraju są stopniowo liberalizowane. Pozwala to na szybkie testowanie i wdrażanie pojazdów typu eVTOL. GAC Govy chce odegrać kluczową rolę w tym nowym sektorze transportu. Producent podpisał już umowy partnerskie z kilkoma chińskimi miastami. Wspólnie z lokalnymi władzami planuje budowę baz demonstracyjnych dla latających samochodów. Pierwsze komercyjne loty mają odbywać się w regionie Guangdong, Hongkong i Makau. Celem jest stworzenie szybkiego systemu transportu międzymiastowego. Podróż między głównymi ośrodkami ma trwać nie dłużej niż 40 minut.
Nowy ekosystem transportowy będzie zintegrowany z tradycyjną infrastrukturą drogową. Klienci będą mogli zamawiać loty za pomocą specjalnej aplikacji mobilnej. System automatycznie przydzieli wolny pojazd i zaplanuje optymalną trasę. GAC Govy zakłada, że w przyszłości podniebne taksówki staną się powszechnym środkiem transportu. Rozwój technologii baterii półprzewodnikowych pozwoli na znaczne zwiększenie zasięgu kolejnych modeli. Według zapowiedzi inżynierów, przyszłe wersje pojazdów będą mogły pokonywać dystanse nawet do 400 kilometrów na jednym ładowaniu.