Chiński koncern GAC przygotowuje się do rynkowego debiutu swojego najnowszego, pięciometrowego SUV-a o nazwie GAC Yue 7. Ten potężny samochód terenowy z napędem hybrydowym typu plug-in otrzymał akumulator o pojemności 46 kWh, który pozwala na pokonanie niemal 190 kilometrów wyłącznie na prądzie.
Oficjalny debiut rynkowy modelu GAC Yue 7 w Chinach zaplanowano na trzeci kwartał 2026 roku. Samochód łączy kanciastą, surową stylistykę inspirowaną klasycznymi terenówkami z nowoczesną technologią hybrydową oraz zaawansowanymi systemami wsparcia kierowcy od firmy Huawei.
Stylistyka inspirowana legendami off-roadu
Projekt nadwozia modelu GAC Yue 7 nie pozostawia złudzeń, jakimi wzorcami kierowali się chińscy styliści. Sylwetka pojazdu mocno nawiązuje do takich ikon jak Land Rover Defender oraz Toyota Land Cruiser. Masywne, geometryczne kształty, pionowe reflektory LED i wyraźnie zarysowane nadkola tworzą wizerunek auta gotowego na najtrudniejsze warunki. Tył pojazdu zdobi klasyczna, otwierana na bok klapa bagażnika z zamontowanym pełnowymiarowym kołem zapasowym. Nadwozie mierzy dokładnie 5045 mm długości, 2030 mm szerokości oraz 1933 mm wysokości, a rozstaw osi wynosi równe 2900 mm. Pomimo potężnych gabarytów, we wnętrzu wygospodarowano miejsce dla pięciu pasażerów, co gwarantuje bardzo wysoki komfort podróżowania.
Hybryda plug-in o ogromnym zasięgu elektrycznym
Pod maską GAC Yue 7 pracuje zaawansowany układ hybrydowy GMC 3.0. Sercem systemu jest turbobenzynowy silnik o pojemności 1.5 litra, który generuje moc 125 kW (168 KM). Jednostkę spalinową wspierają dwa silniki elektryczne, co daje łączną moc systemową na poziomie aż 400 kW (536 KM). Klienci będą mieli do wyboru dwa warianty akumulatorów trakcyjnych. Mniejsza bateria ma pojemność 28.3 kWh i zapewnia do 116 km zasięgu bez uruchamiania silnika spalinowego. Większy pakiet o pojemności 46 kWh pozwala na przejechanie do 188 km w trybie czysto elektrycznym według normy CLTC. To doskonały wynik, który sprawia, że w codziennym użytkowaniu miejskim SUV może funkcjonować jako klasyczny samochód elektryczny.
Prawdziwy off-road czy tylko modny styl
Choć konstrukcja nośna opiera się na nadwoziu samonośnym, inżynierowie zadbali o realne właściwości terenowe. GAC Yue 7 został wyposażony w inteligentny napęd na cztery koła i-4WD oraz zaawansowane blokady dyferencjałów. Producent deklaruje, że auto potrafi utrzymać trakcję i sprawnie ruszyć, nawet gdy trzy koła całkowicie stracą kontakt z podłożem. Dodatkowo podczas pełzania z niskimi prędkościami moment obrotowy może zostać zwiększony 5-krotnie. Kąt natarcia wynosi 30 stopni, a kąt zejścia to 33 stopnie. W pokonywaniu przeszkód pomaga także pneumatyczne zawieszenie z regulacją wysokości oraz amortyzatory o zmiennej charakterystyce tłumienia. Samochód stoi na 18-calowych felgach z oponami typu All-Terrain.
Więcej na temat marki GAC znajdziesz na chinacars.pl.
Technologia Huawei na pokładzie
Nowoczesny charakter SUV-a podkreśla obecność zaawansowanych systemów autonomicznych. Na dachu pojazdu zamontowano charakterystyczną wieżyczkę z czujnikiem LiDAR. Jest to zaawansowany, 896-liniowy sensor dostarczany przez koncern technologiczny Huawei. Współpracuje on z licznymi kamerami oraz radarami rozmieszczonymi na błotnikach i zderzakach. Taki zestaw pozwala na realizację autonomicznej jazdy na poziomie drugim i trzecim, co staje się standardem na chińskim rynku premium. Wnętrze oferuje cyfrowy kokpit z dużymi ekranami, który ma konkurować z najdroższymi rywalami w segmencie.
Wojna cenowa i nowa fala chińskich terenówek
Debiut rynkowy GAC Yue 7 w trzecim kwartale 2026 roku wpisuje się w niezwykle dynamiczny trend na chińskim rynku. Klienci coraz chętniej wybierają luksusowe, kanciaste SUV-y z napędami zelektryfikowanymi, rezygnując z klasycznych aut spalinowych. Głównym konkurentem nowego modelu będzie Denza B5, czyli marka należąca do koncernu BYD, a także popularna seria Tank od Great Wall Motor. Choć ceny nie zostały jeszcze oficjalnie opublikowane, eksperci spodziewają się kwoty startowej na poziomie około 250 000 juanów, co po przeliczeniu daje około 135 000 PLN. Dla porównania, importowana Toyota Land Cruiser kosztuje w Chinach znacznie więcej, co stawia model GAC na wygranej pozycji pod względem relacji ceny do oferowanych możliwości.
Więcej informacji o chińskich samochodach znajdziesz na chinacars.pl.
Globalne ambicje koncernu GAC
Prezentacja modelu Yue 7 podczas targów Auto China 2026 w Pekinie pokazała, że producent nie myśli wyłącznie o rynku lokalnym. GAC sukcesywnie rozwija swoją sieć sprzedaży poza granicami Chin, wchodząc między innymi do Afryki Południowej oraz Australii. Choć marka nie posiada jeszcze oficjalnego przedstawicielstwa w Polsce, dynamiczny rozwój chińskich producentów w Europie Środkowej pozwala przypuszczać, że ekspansja na nasz kontynent jest tylko kwestią czasu. Model Yue 7 ze swoim ogromnym zasięgiem elektrycznym i bogatym wyposażeniem mógłby stanowić bardzo interesującą alternatywę dla europejskich klientów szukających wszechstronnego auta rodzinnego o nieszablonowym wyglądzie.