Chińska ofensywa w Polsce wchodzi w zupełnie nową fazę. Koncern Geely wprowadza nad Wisłę dwie mocne marki pozycjonowane w segmencie premium. Zeekr zadebiutuje u nas pod koniec 2026 roku, natomiast za sprzedaż i serwisowanie aut Lynk & Co odpowiadać będzie bezpośrednio sieć Volvo, co może całkowicie odmienić układ sił na rynku.
W skrócie
- Zeekr zadebiutuje w Polsce w czwartym kwartale 2026 roku z gamą pięciu zaawansowanych modeli.
- Lynk & Co wejdzie na polski rynek w styczniu 2027 roku, wykorzystując salony i serwisy Volvo.
- Za dystrybucję Zeekra w naszym kraju odpowiadać będzie alians AutoWallis oraz Salvador Caetano.
Do tej pory chińscy producenci kojarzyli się w Polsce głównie z walką cenową w segmentach popularnych. Wejście marek Zeekr oraz Lynk & Co to jednak wyraźny sygnał, że Państwo Środka ma apetyt na klientów poszukujących luksusu, zaawansowanej technologii i doskonałego zaplecza serwisowego.
Chiński gigant Geely nie zamierza dłużej czekać i wytacza najcięższe działa na europejskim rynku. Polscy kierowcy, którzy do tej pory obserwowali ekspansję marek takich jak MG czy Omoda, już wkrótce zyskają dostęp do zupełnie nowego poziomu technologicznego. Oficjalny debiut dwóch prestiżowych marek koncernu to bezpośrednie uderzenie w europejskich producentów premium oraz Teslę, która do tej pory dominowała w rankingach sprzedaży aut elektrycznych.
Decyzja o wprowadzeniu marek Zeekr oraz Lynk & Co zbiega się z rekordowymi wynikami chińskich producentów w naszym kraju. Jak wynika z danych IBRM Samar, w sierpniu 2026 roku udział marek z Państwa Środka w polskim rynku nowych aut osiągnął historyczny poziom 15,9 proc.. Oznacza to, że co szóste nowe auto rejestrowane nad Wisłą pochodzi od chińskich producentów, a nadchodzące premiery mogą ten trend tylko umocnić.
Jak będzie wyglądać sieć sprzedaży i serwisowa w Polsce
Największym wyzwaniem dla każdego nowego gracza z Chin jest budowa zaufania oraz sieci serwisowej. Koncern Geely rozwiązał ten problem w sposób bezprecedensowy. W przypadku marki Lynk & Co, która zadebiutuje w Polsce w styczniu 2027 roku, wyłącznym importerem i dystrybutorem została spółka Volvo Car Poland. Samochody te będą sprzedawane i serwisowane bezpośrednio w autoryzowanych salonach szwedzkiej marki, co od razu daje klientom dostęp do profesjonalnej i rozwiniętej infrastruktury.
Przeczytaj też: Zeekr 7X otrzyma nowy akumulator. Marka zapełnia lukę w ofercie
Z kolei za wprowadzenie marki Zeekr, zaplanowane na czwarty kwartał 2026 roku, odpowiadać będzie potężne konsorcjum węgierskiej grupy AutoWallis oraz portugalskiego holdingu Salvador Caetano Group. Partnerzy ci mają wieloletnie doświadczenie na rynkach europejskich i już teraz intensywnie pracują nad budową dedykowanej sieci sprzedaży oraz obsługi posprzedażnej w największych polskich miastach.
| Debiut Zeekr | IV kwartał 2026 roku |
|---|---|
| Debiut Lynk & Co | Styczeń 2027 roku |
| Liczba modeli Zeekr | 5 modeli na start |
| Importer Lynk & Co | Volvo Car Poland |
Pięć modeli Zeekr na polski start
Zeekr nie zamierza testować polskiego rynku jednym modelem i od razu rusza z szeroką gamą pięciu pojazdów. Ofertę otworzy kompaktowy elektryczny SUV Zeekr X o długości 4432 mm, który w bazowej wersji Core RWD oferuje moc 272 KM. Dla bardziej wymagających przygotowano wersję Privilege AWD o mocy aż 496 KM, która przyspiesza od 0 do 100 km/h w 3,7 sekundy.
W gamie znajdzie się również rodzinny SUV Zeekr 7X wyposażony w architekturę 800 V, co pozwala na ładowanie akumulatora od 10 do 80 proc. w zaledwie 10 minut przy użyciu ładowarki o mocy 480 kW. Ofertę uzupełnią sportowy shooting brake Zeekr 001 o zasięgu do 620 km WLTP, usportowiony sedan 7GT oraz flagowy, luksusowy SUV Zeekr 9X. Ten ostatni to potężna hybryda plug-in o mocy systemowej sięgającej 897 KM, z akumulatorem o pojemności 55 kWh pozwalającym na przejechanie do 179 km wyłącznie na prądzie.
Lynk & Co w salonach Volvo
Gama modelowa Lynk & Co, która trafi do salonów Volvo, będzie początkowo obejmować trzy sprawdzone w Europie Zachodniej konstrukcje. Pierwszą z nich jest Lynk & Co 01, czyli kompaktowy SUV o długości nieco ponad 4,5 metra z napędem hybrydowym typu plug-in o mocy systemowej 276 KM, oferujący do 75 km zasięgu w trybie elektrycznym. Auto dzieli technologię z popularnym Volvo XC40.
Przeczytaj też: Zeekr 7X z nowym akumulatorem. Wersja 2027 rzuci wyzwanie Tesli
Kolejną propozycją będzie w pełni elektryczny crossover 02 o mocy 272 KM i zasięgu do 445 km WLTP, będący bliskim krewnym Volvo EX30. Ofertę zamknie większy, hybrydowy SUV klasy średniej Lynk & Co 08 o mocy systemowej 345 KM, który dzięki dużej baterii potrafi pokonać do 200 km na samym prądzie, a jego łączny zasięg przekracza 1000 km.
Chińskie premium kontra europejscy rywale
Nowe marki z grupy Geely wejdą w Polsce w bardzo wymagający, ale też niezwykle rentowny segment. Zeekr X będzie musiał stawić czoła nie tylko swojemu krewniakowi, czyli Volvo EX30, ale także niemieckim konkurentom. Przykładowo, elektryczne BMW iX1 eDrive20 o mocy 204 KM kosztuje w polskich salonach od 197 000 zł, podczas gdy Zeekr X z mocniejszym napędem 272 KM i bogatym wyposażeniem seryjnym ma być wyceniony niezwykle konkurencyjnie.
Z kolei rodzinny Zeekr 7X oraz Lynk & Co 08 rzucą wyzwanie najpopularniejszemu elektrykowi w Europie, jakim jest Tesla Model Y. Amerykański SUV w wersji Long Range kosztuje obecnie około 224 990 zł. Chińscy konkurenci będą chcieli przyciągnąć klientów nie tylko zbliżonymi cenami, ale przede wszystkim znacznie lepszą jakością wykończenia wnętrza, dłuższą gwarancją fabryczną oraz, w przypadku Lynk & Co, renomą i spokojem, jaki gwarantuje serwisowanie aut w autoryzowanych stacjach obsługi Volvo.