Lynk & Co 900L zadebiutuje oficjalnie 10 listopada 2026 roku. Flagowy SUV o długości 5280 mm pomieści siedmiu pasażerów i przejedzie w wersji z akumulatorem 70 kWh do 430 km na prądzie.
W skrócie
- Nowy 7-miejscowy Lynk & Co 900L zadebiutuje oficjalnie 10 listopada 2026 roku. Auto otrzymało wydłużone do 5280 mm nadwozie i charakterystyczne czarne słupki dachowe.
- Bateria o pojemności 70 kWh pozwala przejechać do 430 km na samym prądzie w cyklu CLTC. Napęd spalinowy opiera się na dwulitrowym silniku z turbodoładowaniem o mocy 215 KM.
- W okresie styczeń-wrzesień 2026 roku koncern Geely zarejestrował w Polsce 1475 aut. Chińskie modele hybrydowe PHEV zdobyły w tym czasie ponad połowę polskiego rynku.
Debiut nowej wersji nadwoziowej ma odbudować pozycję flagowej linii SUV-ów marki. Producent stawia na hybrydowy układ napędowy PHEV, zmodyfikowane zawieszenie oraz sylwetkę inspirowaną Land Roverem Range Roverem.
Oficjalną prezentację modelu Lynk & Co 900L zaplanowano na 10 listopada 2026 roku. Nowy wariant rozszerza ofertę dużych zelektryfikowanych SUV-ów marki o odmianę siedmiomiejscową. Trzyrzędowa kabina uzupełnia wersję sześcioosobową, oferowaną od kwietnia 2025 roku, oraz wariant pięciomiejscowy z kwietnia 2026 roku.
Nowa odmiana zyskała przeprojektowany pas przedni oraz wyraźnie dłuższy rozstaw osi. Zmiany w konstrukcji mają pomóc w walce rynkowej z flagowymi SUV-ami Aito M9 oraz Li Auto L9 na rynku chińskim. Marka zmaga się tam obecnie ze spadkiem dostaw.
Lynk & Co 900L nowym flagowym SUV-em Geely
Premiera nowej wersji nadwoziowej zbiega się ze spadkiem sprzedaży dotychczasowego modelu 900. Portal CarNewsChina podaje, że miesięczne dostawy standardowej odmiany spadły z 7048 sztuk w październiku 2025 roku do zaledwie 629 aut we wrześniu 2026 roku. To spadek o 91,4 proc. w zestawieniu rok do roku.
Przeczytaj też: Lynk & Co 08 EM-P w wersji 2027 przejdzie do 300 km na prądzie. Debiut 5 listopada
Niższe zainteresowanie dotychczasowym wariantem uderzyło w rynkowy udział flagowej linii. Wynik modelu skurczył się z 19,1 proc. do 3,8 proc. wewnętrznej sprzedaży marki. Całkowite dostawy Lynk & Co w Chinach wyniosły we wrześniu 2026 roku 16 584 auta, co dało 1,0 proc. udziału w rynku.
Gabaryty i stylistyka Range Rovera w nadwoziu 5280 mm
Lynk & Co 900L zwraca uwagę swoimi wymiarami. Pojazd mierzy 5280 mm długości, 1999 mm szerokości oraz 1810 mm wysokości, a jego rozstaw osi sięga 3170 mm. Nowa wersja jest o 40 mm dłuższa od standardowego modelu 900 i ma rozstaw osi powiększony o 10 mm. Szerokość oraz wysokość pozostały bez zmian, a kąty natarcia i zejścia wynoszą po 20 stopni.
Sylwetka auta przypomina proporcjami Land Rovera Range Rovera. Projektanci użyli wysokich, czarnych słupków dachu dla uzyskania efektu dachu pływającego. Zastosowali też płaskie panele boczne i zrównali przeszklenie z płaszczyzną szyb. Auto stoi na 21-calowych felgach oraz ma chowane klamki. Na dachu umieszczono czujnik LiDAR dla systemów asystujących, a z tyłu zamontowano pas świetlny z podświetlanym logo.
Przeczytaj też: Geely zintegruje usługi Google. Sztuczna inteligencja w 2027
Zależnie od wyposażenia masa własna pojazdu wynosi 2880 kg, 2965 kg lub 3045 kg. Wybrane wersje otrzymały fabryczny hak holowniczy do ciągnięcia przyczepy z hamulcem o masie do 2000 kg. Producent nie podał jeszcze pojemności bagażnika przy rozłożonym trzecim rzędzie siedzeń.
Napęd hybrydowy PHEV zapewnia zasięg 430 km
Układ hybrydowy typu PHEV wykorzystuje dwulitrowy, czterocylindrowy silnik benzynowy z turbodoładowaniem BHE20-EFZ. Jednostka spalinowa generuje 215 KM (160 kW) mocy, a prędkość maksymalna wynosi 225 km/h. Podana moc dotyczy wyłącznie silnika spalinowego. Producent nie ujawnił jeszcze łącznej mocy systemowej całego układu.
Napęd elektryczny zasilają dwa warianty akumulatorów litowo-jonowych typu NMC o pojemności 55,1 kWh oraz 70,0 kWh. Zasięg w trybie bezemisyjnym według chińskiej normy CLTC wynosi odpowiednio 320 km oraz 430 km. Ogniwa dostarcza spółka Times Geely, natomiast pakiety akumulatorów produkuje firma Zhejiang Jiyao Tongxing Energy Technology.
| Napęd | Hybryda plug-in (PHEV) |
|---|---|
| Moc | 215 KM (160 kW) – silnik 2.0 Turbo |
| Bateria (netto) | 55,1 kWh lub 70,0 kWh |
| Zasięg (cykl w wartości) | 430 km (CLTC) |
| Prędkość maks. | 225 km/h |
| Długość | 5280 mm |
| Rozstaw osi | 3170 mm |
Rejestracje koncernu Geely i hybryd PHEV na polskim rynku
Importer nie ogłosił planów sprzedaży modelu Lynk & Co 900L w Europie, ale koncern Geely stale umacnia pozycję w Polsce. Dane PZPM/CEP pokazują, że od stycznia do września 2026 roku marka Geely zarejestrowała w Polsce 1475 aut, co dało jej 39. miejsce na rynku. W samym wrześniu 2026 roku w polskich urzędach zarejestrowano 309 aut tej marki, co zapewniło udział na poziomie 0,6 proc.
Marka Lynk & Co w Katalogu chinacars.pl: importer, cennik, modele i sieć salonów w Polsce.
Technologia hybrydowa plug-in od chińskich producentów cieszy się w Polsce rosnącym uznaniem. W okresie od stycznia do września 2026 roku chińskie marki zarejestrowały w Polsce 22 582 hybrydy PHEV z łącznej liczby 40 796 takich pojazdów. Oznacza to 55,4 proc. udziału chińskich aut w całym segmencie ładowalnych hybryd w Polsce.
Rynkowy debiut oraz prezentacja wnętrza Lynk & Co 900L odbędą się 10 listopada 2026 roku. Producent ujawni wtedy ceny w Chinach. Poda też pierwsze informacje o ewentualnym eksporcie auta na inne rynki.