Zeekr 001 w nowej wersji na 2027 rok trafił do bazy chińskiego Ministerstwa Przemysłu i Technologii Informacyjnych (MIIT). Zgłoszony wariant otrzymał pojedynczy silnik elektryczny o mocy 370 kW (496 KM) oraz architekturę 900 V. Zastosowanie nowych rozwiązań technologicznych koncernu Geely skróci czas ładowania baterii do poziomu 97 proc. do niecałych 9 minut.
W skrócie
- Jednostka elektryczna montowana na tylnej osi generuje 496 KM i pozwala rozpędzić auto do 280 km/h.
- Zastosowane ogniwa litowo-żelazowo-fosforanowe (LFP) w połączeniu z architekturą 900 V pozwolą na niemal pełne naładowanie w czasie krótszym niż 9 minut.
- Rynkowy debiut zmodernizowanego modelu zaplanowano na pierwszy kwartał 2027 roku.
Chiński urząd ds. homologacji ujawnił specyfikację odświeżonego modelu, który od momentu debiutu wyznacza tempo rozwoju instalacji wysokonapięciowych w branży. Premiera zmodernizowanego elektrycznego sedana odbędzie się w pierwszym kwartale 2027 roku.
Zgłoszony do homologacji model zachowuje znane proporcje nadwozia i rozpoznawalny pas świetlny z centralnym napisem. Dokumenty urzędowe potwierdzają, że auto zachowa architekturę 900 V. Otrzyma jednak wydajniejszy układ napędowy przy tylnej osi.
Największa zmiana dotyczy parametrów napędu elektrycznego oraz potencjału szybkich stacji ładowania. Wprowadzone udoskonalenia skrócą wizyty przy ładowarkach dużej mocy. Czas uzupełniania energii dorówna tradycyjnemu tankowaniu paliwa.
Ładowanie do 97 procent w mniej niż 9 minut
Według informacji portalu CarNewsChina nowa wersja może otrzymać system Smart Charging od koncernu Geely. Technologia umożliwi naładowanie akumulatora niemal od zera do 97 proc. w 8 minut i 40 sekund. W pojeździe zastosowano ogniwa litowo-żelazowo-fosforanowe (LFP), produkowane bezpośrednio przez spółkę matkę marki.
Obecnie oferowany w Chinach bazowy Zeekr 001 wykorzystuje baterię LFP ze wskaźnikiem ładowania 5C. Pozwala to uzupełnić energię od 10 do 80 proc. w 7 minut. Alternatywna odmiana z ogniwami NCM od firmy CATL potrzebuje na to 10 minut. Instalacja 900 V pozwala utrzymać wysokie parametry przez większość czasu ładowania.
| Cena od | 269 800 CNY (158 100 zł) |
|---|---|
| Napęd | RWD (na tył) |
| Moc | 496 KM (370 kW) |
| Prędkość maks. | 280 km/h |
Pojedynczy silnik generuje moc 496 KM
Pojazd zgłoszony w chińskim urzędzie ma jeden silnik elektryczny zamontowany z tyłu. Jednostkę o oznaczeniu TZ230XYC04 produkuje należąca do Geely spółka Quzhou Jidian. Silnik generuje 370 kW (496 KM) mocy. Pozwala to osiągnąć prędkość maksymalną 240 km/h lub 280 km/h, zależnie od wybranej specyfikacji.
Dotychczasowy Zeekr 001 powstawał w wielu wariantach. Jego ceny w Chinach zaczynają się od 269 800 yuanów (158 100 zł według kursu NBP z 4 listopada 2026 roku). Odświeżona wersja otrzyma rejestrator danych (EDR), moduł poboru opłat (ETC) i hak o uciągu do 2000 kg. Lista opcji obejmuje też nowe spojlery, inne obudowy lusterek oraz poprawiony układ hamulcowy.
Geely dynamicznie zwiększa obecność w Polsce
Zainteresowanie technologiami chińskiego koncernu rośnie także w Polsce. Dane PZPM oraz CEP za okres od stycznia do września 2026 roku wskazują na 1 475 rejestracji samochodów marki Geely. To wzrost o 4986 proc. rok do roku, co daje firmie 39. miejsce w kraju. W samym wrześniu 2026 roku klienci odebrali 309 aut, zapewniając marce 0,6 proc. udziału w rynku.
Przeczytaj też: Geely ma sposób na zużycie baterii. Pomoże sztuczna inteligencja
Rynkowy debiut zmodernizowanego modelu Zeekr 001 zaplanowano na pierwszy kwartał 2027 roku. Bliżej tego terminu producent ujawni szczegółowe cenniki i specyfikację techniczną, w tym pojemność nowych akumulatorów LFP.