Lynk & Co 900L oficjalnie zadebiutuje 10 listopada 2026 roku jako pierwszy flagowy SUV tej marki mieszczący 7 osób. Nadwozie urosło do 5280 mm długości, a pod maskę trafi hybrydowy układ plug-in. Nowy wariant ma pomóc marce w walce z Li Auto L9 na chińskim rynku.
W skrócie
- Lynk & Co wprowadza 7-miejscowy wariant 900L, który dołączy do oferowanych wcześniej odmian 5- i 6-miejscowych. Premiera odbędzie się 10 listopada 2026 roku.
- Nadwozie urosło o 40 mm na długość i mierzy teraz 5280 mm, przy rozstawie osi sięgającym 3170 mm. Za napęd odpowiada hybryda plug-in z silnikiem 2.0T o mocy 215 KM.
- Nowy model trafia na rynek w trudnym momencie dla marki. Sprzedaż Lynk & Co od stycznia do października 2026 roku spadła r/r o 22,58 proc.
Chińska marka należąca do koncernu Geely Auto poszerza gamę swojego największego SUV-a, aby przyciągnąć większe rodziny. Dotychczas model 900 występował jedynie w układach z pięcioma lub sześcioma fotelami.
W oficjalnym komunikacie na platformie Weibo marka przedstawia Lynk & Co 900L jako swój nowy flagowy model 7-miejscowy. Oferta obejmowała dotąd warianty 5- i 6-miejscowe. Producent podkreśla luksusowy charakter auta. Nie ujawnił jednak jeszcze cen ani dokładnego terminu rozpoczęcia sprzedaży.
Debiut trzeciej wersji wpisuje się w rynkową ofensywę koncernu Geely. Pojemniejszy wariant ma pomóc w odbudowie spadających wolumenów sprzedaży. Po 10 miesiącach 2026 roku marka sprzedała 218 075 aut. Oznacza to spadek r/r o 22,58 proc. W samym październiku klienci odebrali 21 958 pojazdów. To wynik o 45,40 proc. niższy niż rok wcześniej.
Jak Lynk & Co 900L urośnie względem standardowej wersji
Nadwozie wersji 900L zauważalnie wydłużono. Dzięki temu w środku zmieszczono trzeci rząd siedzeń. Samochód ma 5280 mm długości, 1999 mm szerokości oraz 1810 mm wysokości. Nowa odmiana jest dłuższa od dotychczasowej 900 o 40 mm i wyższa o 10 mm. Szerokość nadwozia pozostała bez zmian. Rozstaw osi zwiększono o 10 mm do 3170 mm. Zmiany te umożliwia architektura hybrydowa SPA Evo.
Z zewnątrz auto zachowuje charakterystyczny pas przedni z reflektorami do jazdy dziennej w kształcie bramy. Boczna linia wyróżnia się czarnymi nakładkami na nadkolach, dachem sprawiającym wrażenie pływającego oraz 21-calowymi felgami. Dla wersji 900L przewidziano lakier bordowy, dostępny wyłącznie w tym wariancie. Z tyłu zamontowano pas świetlny z podświetlanym logo marki pośrodku.
Przeczytaj też: Lynk & Co 900L to flagowy SUV o długości 5,2 metra. Przejedzie 430 km na prądzie
| Napęd | hybrydowy plug-in (PHEV) |
|---|---|
| Moc | 215 KM (160 kW) z silnika 2.0T |
| Prędkość maks. | 225 km/h |
| Długość | 5280 mm |
| Rozstaw osi | 3170 mm |
Co napędza flagowego SUV-a Lynk & Co
Układ napędowy 900L to hybryda typu plug-in z benzynowym silnikiem 2.0T. Jednostka spalinowa generuje moc 215 KM (160 kW). Prędkość maksymalna dużej terenówki wynosi 225 km/h. Samochód korzysta z trójskładnikowych akumulatorów litowych NMC. Baterie dostarcza spółka joint-venture utworzona przez firmę CATL oraz koncern Geely.
Systemy bezpieczeństwa i automatyzacji jazdy korzystają ze sprawdzonych rozwiązań. Nad przednią szybą, w obudowie na dachu, zamontowano czujnik LiDAR. Element ten wspiera działanie systemów asystujących kierowcy w mieście i na autostradzie.
Przeczytaj też: Lynk & Co 08 EM-P w wersji 2027 przejdzie do 300 km na prądzie. Debiut 5 listopada
Ceny i konkurencja w segmencie dużych SUV-ów
Cennik wersji 900L nie jest jeszcze znany. Dla porównania odmiana 6-miejscowa debiutowała w kwietniu 2025 roku z ceną od 309 900 juanów (ok. 182 700 zł po kursie NBP z 6 listopada 2026 r.). Z kolei 27 kwietnia 2026 roku zadebiutował wariant 5-miejscowy. Wyceniono go na 299 800 juanów (ok. 176 700 zł), a w promocji na start na 254 800 juanów (ok. 150 200 zł).
Marka Lynk & Co w Katalogu chinacars.pl: importer, cennik, modele i sieć salonów w Polsce.
W Chinach model 900L powalczy z luksusowymi SUV-ami o długości ponad 5 metrów, takimi jak Li Auto L9, Denza N9 czy Aito M9. Nowości nie zapowiedziano jeszcze w polskich salonach. Według danych PZPM/CEP koncern Geely zarejestrował w Polsce 1 475 aut od stycznia do września 2026 roku. Dało to marce 39. miejsce w kraju.
Wprowadzenie wersji 7-miejscowej ma sprawdzić, czy poszerzenie gamy zatrzyma odpływ klientów do konkurencji. Importer nie przekazał jeszcze informacji o dostępności modelu w Europie.