MG 07 dotarł do chińskich salonów przed oficjalną przedsprzedażą zaplanowaną na 29 lipca 2026. Elektryczny fastback SAIC oferuje zasięg do 840 km, architekturę 800 V i baterię półstały elektrolit. Cena startuje orientacyjnie od 88 000 zł.
Spis treści
MG 07 to pierwszy model MG z LiDAR i systemem Momenta R7. Dostępny jako czysty elektryk lub hybryda plug-in, celuje w segment średnich sedanów i stawia czoło Tesli Model 3 oraz Xiaomi SU7.
MG 07 zadebiutował w chińskich salonach jeszcze przed oficjalnym startem przedsprzedaży. Produkcyjne egzemplarze są już widoczne w showroomach, a klienci mogą z bliska ocenić wykonanie i wyposażenie. To wyraźny sygnał: SAIC nie opóźnia premiery, a produkcja ruszyła zgodnie z harmonogramem na początku lipca w zakładach w Zhengzhou.
MG 07 otwiera nową serię modeli oznaczanych cyfrą „0″, wszystkie pojazdy z tej linii otrzymają zelektryfikowane układy napędowe. To zupełnie inne auto niż spalinowy MG7 dostępny w Polsce. Fastback powstał na nowej platformie SAIC Nebula, która obsługuje zarówno warianty w pełni elektryczne (BEV), jak i hybrydowe plug-in (PHEV).
MG 07: zasięg 840 km i architektura 800 V w topowej wersji
MG 07 będzie dostępny w kilku konfiguracjach napędowych. Wersja bazowa BEV korzysta z architektury 400 V, silnika tylnego o mocy 176 kW (239 KM) i akumulatora 67 kWh z technologią półstały elektrolit, czyli ogniw z częściowo stałym elektrolitem. W zależności od wariantu zasięg wynosi 610 km lub 650 km według cyklu CLTC.
Topowa wersja elektryczna przechodzi na architekturę 800 V z ładowaniem 5C, co oznacza bardzo szybkie uzupełnianie energii: do 80 proc. pojemności w kilkanaście minut. Ten wariant oferuje zasięg 840 km według cyklu CLTC, chińskiego cyklu pomiarowego, zazwyczaj bardziej optymistycznego od europejskiego WLTP, i przyspiesza od 0 do 100 km/h w czasie poniżej 5 sekund. Moc silnika pozostaje taka sama jak w wariancie 400 V; zmienia się natomiast chemia ogniw i napięcie układu.
Przeczytaj też: MG 07 z zasięgiem 650 km w wersji BEV i systemem Momenta R7
Dostępna jest też hybryda plug-in. Łączy benzynowy silnik 1.5 l o mocy 82 kW z elektrycznym silnikiem przednim o mocy 152 kW. Akumulator 30 kWh pochodzi ze wspólnego przedsięwzięcia CATL i SAIC. Zasięg w trybie elektrycznym wynosi 185 km według cyklu WLTC.
Ile kosztuje MG 07 i kiedy startuje przedsprzedaż
SAIC nie ogłosiło jeszcze oficjalnego cennika detalicznego. Jako ceny orientacyjne podano: wersja BEV z LiDAR i zasięgiem 610 km poniżej 150 000 juanów (ok. 88 000 zł), a flagowa wersja 800 V z zasięgiem 840 km poniżej 180 000 juanów (ok. 105 000 zł). Ostateczne kwoty zostaną ogłoszone wraz z uruchomieniem przedsprzedaży 29 lipca 2026 roku. Dostawy do klientów przewidziano na trzeci kwartał 2026.
Dla porównania: Tesla Model 3 w podstawowej konfiguracji kosztuje w Polsce ok. 185 000 zł. MG 07 w chińskim cenniku celuje w przedział, który po uwzględnieniu cła (10 proc.) i podatku antysubsydyjnego UE (ok. 18 proc. dla SAIC) przełożyłby się w Europie na wyższy poziom cenowy. Ważne zastrzeżenie: powyższe przeliczenia są orientacyjne i dotyczą wyłącznie rynku chińskiego, a nie oferty na polskim rynku.
Wnętrze MG 07: LiDAR, Snapdragon 8295P i fotel zero-gravity
Kokpit MG 07 zorganizowano wokół centralnego ekranu o przekątnej 15,6 cala obsługiwanego przez procesor Qualcomm Snapdragon 8295P, ten sam, który napędza multimedia w Xiaomi SU7. System działa pod kontrolą oprogramowania Linggan OS. Zegary kierowcy to w pełni cyfrowy wyświetlacz.
Przeczytaj też: BYD i MG ominą unijne cła. Komisja Europejska zmienia zasady
Na liście wyposażenia znalazły się: fotel pasażera zero-gravity z ogrzewaniem, wentylacją i masażem, system audio złożony z 21 głośników, panoramiczny dach, a także lodówka i dodatkowy schowek o pojemności 109 l w tylnej części kabiny. Auto ma automatycznie otwierany frunk, czyli przedni bagażnik, o pojemności 168 l. Główny bagażnik mieści 697 l.
Systemy wspomagania jazdy ADAS opierają się na platformie Momenta R7 i dedykowanym chipie Xheart X7. MG 07 jest pierwszym modelem spoza grupy wewnętrznych marek SAIC wyposażonym w ten system. Zestaw sensorów obejmuje LiDAR montowany na dachu. Dostępne funkcje to nawigacja autostradowa (NOA), asystent jazdy miejskiej oraz zautomatyzowane parkowanie w garażu wielopoziomowym, wszystko w zakresie poziomów L2 i L2++.
Bateria SolidCore i strategia SAIC na Europę
MG 07 korzysta z własnej technologii akumulatorów SAIC o nazwie SolidCore. To ogniwa półstały elektrolit z częściowo stałym elektrolitem, opracowane we współpracy z chińską firmą QingTao. Zawartość cieczy w ogniwie wynosi zaledwie 5 proc., podczas gdy standardowe akumulatory litowo-jonowe zawierają jej do 20 proc.
Technologia SolidCore trafi do Europy jeszcze w 2026 roku, choć nie w MG 07, lecz w MG4 EV Urban. SAIC zapowiedział start sprzedaży w Wielkiej Brytanii w drugiej połowie tego roku. Bateria ładuje się o 15 proc. szybciej niż ogniwa LFP (litowo-żelazowo-fosforanowe) w testach wewnętrznych i nie wykazuje efektu thermal runaway, czyli niekontrolowanego wzrostu temperatury, podczas testów przebicia gwoździem. To istotny argument bezpieczeństwa na europejskim rynku, gdzie normy homologacji akumulatorów są coraz surowsze.
Więcej na temat marki MG znajdziesz na chinacars.pl. Oficjalna strona: mgmotor.pl.
Wymiary nadwozia: długość 4 886 mm, szerokość 1 900 mm, wysokość 1 478 mm, rozstaw osi 2 825 mm. MG 07 trafia w segment, w którym w Polsce konkurują Tesla Model 3, Hyundai Ioniq 6 i BYD Seal.
MG 07 w Polsce: kiedy i czy w ogóle
MG nie potwierdził sprzedaży MG 07 na polskim rynku ani szerzej w Europie. Jak podaje 4rings.pl, europejska premiera pozostaje niewiadomą, a deklarowane ceny dotyczą wyłącznie rynku chińskiego. Ewentualne ceny europejskie będą zależeć od bazowego cła UE (10 proc.) oraz dodatkowej stawki antysubsydyjnej dla SAIC, wynoszącej ok. 18 proc. na mocy decyzji Komisji Europejskiej z 2024 roku.
Tymczasem MG konsekwentnie buduje pozycję w Polsce, opierając się przede wszystkim na SUV-ach. Według danych PZPM za pierwsze półrocze 2026 MG Motor Polska zarejestrowało 9 191 aut, co oznacza wzrost o 46 proc. rok do roku. MG HS w czerwcu 2026 uplasował się na 4. miejscu wśród najpopularniejszych samochodów osobowych w Polsce z wynikiem 1 126 sztuk. Ten kontekst jest ważny dla oceny szans MG 07: marka dysponuje siecią sprzedaży, rozpoznawalnością i bazą klientów. Brakuje jedynie decyzji o wprowadzeniu fastbacka do oferty.
MG 07 wpisuje się w szerszy trend na chińskim rynku: producenci przesuwają uwagę z SUV-ów ku eleganckim sedanom i fastbackom z zaawansowanymi systemami ADAS. Dla SAIC to sprawdzian, czy elektryki z wyższej półki wyposażone w LiDAR mogą rywalizować z Teslą Model 3 i Xiaomi SU7 w środkowym przedziale cenowym. W Chinach odpowiedź poznamy już jesienią 2026, po pierwszych wynikach sprzedaży produkcyjnych egzemplarzy.