Chińskie marki osiągnęły 15,6 proc. udziału w polskim rynku nowych aut we wrześniu 2026 roku. Zakaz wjazdu chińskich aut na tereny wojskowe dotyka przez to rosnącą grupę kierowców w Polsce.
Rosnąca popularność pojazdów z Azji zderza się z przepisami bezpieczeństwa państwowego. Sztab Generalny Wojska Polskiego konsekwentnie egzekwuje restrykcje cyfrowe w obiektach wojskowych.
Właściciele samochodów wyprodukowanych w Chinach napotkają utrudnienia podczas dojazdu do tymczasowego parkingu przy Cmentarzu Osobowickim we Wrocławiu. Teren należy do jednostki wojskowej, co wyklucza z wjazdu wybrane pojazdy. Ograniczenia wynikają bezpośrednio z procedur wprowadzonych przez polskie wojsko.
Przed wjazdem służby kontrolne weryfikują pochodzenie pojazdu oraz obecność systemów nagrywania. Zakaz wjazdu chińskich aut obejmuje wszystkie modele wyprodukowane w Chinach, bez względu na logo na masce. Kierowcy samochodów z innych krajów wjadą po spełnieniu wymogów technicznych. Właściciele modeli z chińskich fabryk zostaną jednak odesłani na miejskie miejsca postojowe.
Chińskie auta zderzają się z wojskowymi zakazami
Sprawa parkingu we Wrocławiu pokazuje szersze zjawisko na polskim rynku. Według danych PZPM i CEP za okres od stycznia do września 2026 roku, rejestracje aut chińskich marek w Polsce sięgnęły 64 345 sztuk. Przełożyło się to na 13,7 proc. udziału w rynku. W samym wrześniu zarejestrowano 8 772 takie pojazdy. Dało to chińskim producentom 15,6 proc. rynku wobec 8,9 proc. rok wcześniej.
Przeczytaj też: BYD Seal 07 drugiej generacji na zdjęciach. Zmiany w kabinie
Stały wzrost liczby chińskich samochodów sprawia, że decyzje wojskowe dotyczą tysięcy prywatnych użytkowników. Wprowadzony 17 lutego 2026 roku zakaz szefa Sztabu Generalnego WP gen. Wiesława Kukuły opiera się na analizie ryzyka cyfrowego. Służby wskazały na zagrożenie niekontrolowanego zbierania danych geolokalizacyjnych, obrazu i dźwięku przez systemy pokładowe marek takich jak BYD, MG czy Jaecoo.
Dlaczego wrocławski parking przy cmentarzu wyklucza chińskie modele
Tymczasowy parking przy Cmentarzu Osobowickim znajduje się bezpośrednio na terenie chronionej jednostki. Zgodnie z wytycznymi wojska, z zakazu wyłączono obiekty powszechnie dostępne, w tym wojskowe szpitale. Teren we Wrocławiu podlega jednak obostrzeniom wynikającym z rozmieszczenia sił zbrojnych.
Przeczytaj też: BYD zatrudni w Europie 40 tysięcy osób. Chińczycy rosną w siłę
Restrykcje objęły auta marek BYD, Jaecoo i MG, ale też wybrane modele Volvo montowane w chińskich zakładach. W przypadku tych samochodów nie pomoże zasłonięcie obiektywów ani wyłączenie oprogramowania. Zgoda na wjazd nie zostanie wydana ze względu na kraj pochodzenia wpisany w numerze VIN.
Jak wojsko weryfikuje rejestratory i numery VIN samochodów
Kierowcy samochodów wyprodukowanych poza Chinami podlegają łagodniejszym procedurom. Jeśli auto ma kamery pokładowe lub systemy audio zbierające dźwięk, przed wjazdem należy je wyłączyć. Służby kontrolne mogą wymagać zasłonięcia czujników przed bramą wjazdową.
Marka BYD w Katalogu chinacars.pl: importer, cennik, modele i sieć salonów w Polsce. Oficjalna strona: byd.com/pl.
Sprawdzanie uprawnień do wjazdu odbywa się w punkcie kontrolnym. Osoby kierujące modelami wyprodukowanymi w Chinach zostaną po weryfikacji odesłane. Zgodnie z instrukcjami wrocławskiego urzędu miasta, tacy kierowcy muszą korzystać z alternatywnych parkingów na miejskich ulicach poza terenem wojskowym.
Co dane rynkowe mówią o skali problemu dla kierowców
Dynamiczny wzrost popularności chińskich aut napędzają głównie hybrydy oraz samochody elektryczne. Dane PZPM i CEP obejmują okres od stycznia do września 2026 roku. Marka MG zarejestrowała w Polsce 14 617 aut. Oznacza to wzrost o 44 proc. rok do roku. Model MG HS stanowił z tego 6 750 sztuk. Marka BYD uzyskała w tym samym okresie 9 419 rejestracji, co daje skok o 165,6 proc. rok do roku. Największa w tym zasługa hybrydowego SUV-a BYD Seal U z wynikiem 4 076 sztuk.
Liczba modeli z chińską homologacją na polskich drogach stale rośnie. Ich właściciele muszą liczyć się z ograniczeniami w dostępie do infrastruktury obronnej. Właściciele aut wyprodukowanych w Chinach będą musieli szukać miejsc parkingowych poza terenem wrocławskiej jednostki wojskowej.