BYD Han nowej generacji mierzy 5156 mm i ma 707 KM. Marka walczy o sprzedaż

BYD Han przejdzie gruntowną zmianę generacyjną, otrzymując nadwozie wydłużone do 5156 mm i flagowy napęd elektryczny o mocy 520 kW (707 KM). Producent szykuje premierę na targach Guangzhou Auto Show, aby zatrzymać wyraźny spadek sprzedaży tej serii w Chinach.

Seria Han przez lata stanowiła wizytówkę technologiczna marki w segmencie wyższym. Spadek popytu na dotychczasowy model wymusił jednak szybkie wprowadzenie nowej konstrukcji, która rozmiarami zbliża się do pełnowymiarowych limuzyn.

W pierwszych dziesięciu miesiącach 2026 roku sprzedaż linii BYD Han w Chinach wyniosła 50 890 aut. Oznacza to spadek o 67,39 proc. rok do roku. W samym październiku wolumen wzrósł do 6 566 egzemplarzy. To skok o 159,63 proc. względem września. Wynik ten wciąż pozostaje jednak o 52,11 proc. niższy niż rok wcześniej. Informacje opublikowane przez CnEVPost wskazują, że właśnie dlatego chiński producent pilnie przygotował następcę.

Lu Tian kieruje sprzedażą serii Dynasty w strukturach marki. Wskazał on na platformie Weibo, że na targi Guangzhou Auto Show firma przywiezie wyczekiwany model. Wystawa odbędzie się w dniach 27 listopada, 6 grudnia 2026 roku. Wymiary i parametry techniczne nowego auta zdradził już wniosek homologacyjny. Dostępny jest on w 412. partii dokumentów chińskiego Ministerstwa Przemysłu i Technologii Informacyjnych (MIIT).

Jak urosło nadwozie nowej generacji BYD Han

Nowy BYD Han mierzy 5156 mm długości, 1969 mm szerokości oraz 1515 mm wysokości. Jego rozstaw osi wynosi 3030 mm. Elektryczny Han EV z systemem szybkiego ładowania debiutował w kwietniu 2026 roku. Nowa generacja jest od niego dłuższa o 161 mm. Odległość między osiami urosła z kolei o 110 mm. Wszystkie homologowane odmiany mają pięcioosobowe wnętrze.

Przeczytaj też: CATL tworzy ogniwa 20 Ah ze stałym elektrolitem. Trafią do aut w 2027 roku

Nowy model stoi w gamie niżej niż flagowy BYD Da Han z października 2026 roku. Tamten pojazd ma 5256 mm długości oraz 3130 mm rozstawu osi. Jego ceny w Chinach startują od 235 900 juanów. To około 138 200 zł według kursu NBP z 4 listopada 2026 roku. Nowy BYD Han pozostanie więc tańszą i nieco mniejszą alternatywą.

Układy napędowe i moc do 707 KM

Wykaz homologacyjny MIIT obejmuje trzy warianty elektryczne (BEV) oraz jedną hybrydę plug-in (PHEV). Bazowa wersja z napędem na tylną oś ma silnik o mocy 245 kW (333 KM). Mocniejsza odmiana z jednym silnikiem generuje 300 kW (408 KM). Producent nie ujawnił jeszcze pojemności akumulatorów ani zasięgu w cyklu CLTC.

Przeczytaj też: Sprzedaż aut elektrycznych w Chinach. BYD liderem, Leapmotor i Xpeng z rekordami

Topowy wariant elektryczny otrzymał napęd na cztery koła z dwoma silnikami. Przednia jednostka rozwija 200 kW, a tylna 320 kW. Daje to łączną moc szczytową 520 kW (707 KM). Odmiana hybrydowa wykorzystuje turbodoładowany silnik benzynowy 1.5. Współpracuje on z jednostką elektryczną o mocy 200 kW (272 KM).

Pozycja marki BYD na polskim rynku

BYD odnawia kluczowe sedany w Chinach i jednocześnie szybko rośnie w Europie. Dane PZPM i CEP z okresu styczeń-wrzesień 2026 roku wskazują na 9 419 zarejestrowanych aut tej marki w Polsce. Oznacza to wzrost o 165,6 proc. rok do roku i 17. miejsce w rankingu sprzedaży. W samym wrześniu klienci odebrali 1 369 aut. Dało to 2,4 proc. udziału w rynku.

Marka BYD w Katalogu chinacars.pl: importer, cennik, modele i sieć salonów w Polsce. Oficjalna strona: byd.com/pl.

Głównym silnikiem sprzedaży w Polsce pozostaje SUV BYD Seal U. Od stycznia do września 2026 roku zanotował 4 076 rejestracji, co stanowi wzrost o 166,1 proc. Chińskie marki zdobyły w Polsce 55,4 proc. rynku hybryd plug-in (22 582 auta) i 19,8 proc. rynku aut elektrycznych. Importer nie podał jeszcze, czy nowa generacja modelu Han trafi do polskich salonów.

Oficjalną premierę nowego BYD Han zaplanowano na pierwszy dzień targów w Guangzhou, czyli 27 listopada 2026 roku.