Geely EX2 przeszedł oficjalny lifting i debiutuje na rynku w odświeżonej wersji. Ten miejski elektryk, znany w Chinach jako Xingyuan, był najchętniej kupowanym samochodem w swoim segmencie w ubiegłym roku. Nowa odsłona ma powstrzymać ofensywę rywali, takich jak BYD Dolphin.
Spis treści
Zmodernizowany hatchback zyskał ulepszone akumulatory oraz zaawansowane systemy wsparcia kierowcy. Oficjalna premiera odbyła się 28 maja 2026 roku. Producent obniżył cenę wyjściową, co zapowiada kolejny etap zaciętej walki o klienta w klasie aut miejskich.
Jak Geely EX2 zdominował chiński rynek miejskich aut
Model Geely EX2 zadebiutował jesienią 2024 roku pod nazwą Xingyuan. W ciągu kilkunastu miesięcy stał się najpopularniejszym samochodem elektrycznym w Chinach. Łączna sprzedaż tego modelu w 2025 roku wyniosła 465 775 sztuk. Skumulowane dostawy od momentu debiutu przekroczyły już poziom 700 000 pojazdów. Auto regularnie wyprzedzało w rankingach sprzedaży bezpośrednich konkurentów, do których należy BYD Dolphin. Klienci docenili połączenie niskiej ceny z przestronnym wnętrzem. Nowa wersja ma utrzymać tę dominującą pozycję na rynku.
Nowe baterie i zasięg do 460 kilometrów
Najważniejszą zmianą w odświeżonej wersji Geely EX2 są zmodernizowane akumulatory litowo-żelazowo-fosforanowe. Dostawcą ogniw LFP jest renomowana firma CATL. Klienci mają do wyboru dwie pojemności baterii. Mniejszy pakiet o pojemności 35 kWh zastąpił dotychczasową baterię 30 kWh. Pozwala on na pokonanie do 410 kilometrów na jednym ładowaniu. Większy akumulator ma teraz pojemność 45 kWh i zapewnia zasięg do 460 km w cyklu CLTC. Niektóre wersje wyposażenia pozwalają na przejechanie do 480 km na jednym ładowaniu. Szybkie ładowanie prądem stałym pozwala uzupełnić energię od 30 do 80 proc. w czasie 21 minut.
Technologia z wyższej półki w tanim aucie
Wnętrze zyskało nowy system multimedialny Flyme Auto 2. Jest on obsługiwany za pomocą dużego ekranu dotykowego o przekątnej 14,6 cala. Przed kierowcą znajduje się mniejszy wyświetlacz o przekątnej 8,8 cala. Nowością jest zaawansowany system wspomagania jazdy G-ASD. Wykorzystuje on sztuczną inteligencję do autonomicznej nawigacji na drogach szybkiego ruchu. System obsługuje funkcję NOA oraz automatyczne parkowanie. Auto otrzymało także system kamer z widokiem 540 stopni. Podgląd obejmuje obraz podwozia, co ułatwia manewrowanie w ciasnych miejscach. Do oferty dołączyły nowe kolory wykończenia wnętrza oraz funkcja wentylacji foteli.
Więcej na temat marki Geely znajdziesz na chinacars.pl.
Tylny napęd i wielowahaczowe zawieszenie
Konstrukcja techniczna wyróżnia ten model na tle konkurentów. Geely EX2 bazuje na nowoczesnej platformie GEA. Samochód ma napęd na tylną oś, co jest rzadkością w segmencie miejskich aut elektrycznych. Do wyboru są dwa silniki elektryczne. Słabsza odmiana generuje moc 58 kW, co odpowiada wartości 78 KM. Mocniejszy wariant oferuje moc 85 kW, czyli 114 KM. Prędkość maksymalna wynosi odpowiednio 125 i 135 kilometrów na godzinę. Z tyłu zastosowano niezależne zawieszenie wielowahaczowe. Większość rywali w tej klasie posiada prostszą belkę skrętną. Rozwiązanie Geely zapewnia lepszy komfort jazdy i stabilniejsze prowadzenie w zakrętach.
Geely EX2 w Polsce i plany produkcji w Europie
Oficjalny importer marki w naszym kraju, firma Jameel Motors, przygotowuje się do rynkowego debiutu tego modelu. Samochód ma trafić do polskich salonów w drugiej połowie 2026 roku. Autoryzowany dealer Polmotor Szczecin oraz inne punkty w Polsce będą oferować ten model obok większych SUV-ów. Cena auta w Chinach po uwzględnieniu promocji startuje od 61 800 juanów, co stanowi równowartość około 34 000 zł. Najbogatsza wersja kosztuje 91 800 juanów, czyli około 50 000 zł. W Europie cena będzie wyższa ze względu na koszty transportu i cła. Geely planuje jednak produkcję w Europie. Koncern prowadzi rozmowy w sprawie zakupu linii montażowej w fabryce Forda w Walencji. Produkcja w Hiszpanii pozwoliłaby uniknąć unijnych ceł na samochody z Chin. Aktualną gamę modelową marki w naszym kraju można śledzić na stronie importera geelyauto.pl.
Więcej informacji o chińskich samochodach znajdziesz na chinacars.pl.
Wojna cenowa w segmencie miejskich elektryków
Segment małych aut elektrycznych w Chinach przechodzi obecnie okres najostrzejszej rywalizacji w historii. Producenci stale obniżają ceny i jednocześnie poprawiają parametry techniczne. Głównym konkurentem dla opisywanego modelu pozostaje BYD Dolphin oraz mniejszy BYD Seagull. W walce o klienta liczą się także Wuling Binguo S oraz Chery QQ3. Geely EX2 ma przewagę dzięki seryjnemu stosowaniu cieczowego chłodzenia baterii. Ta technologia chroni ogniwa przed przegrzaniem podczas szybkiego ładowania. Rywale w bazowych wersjach często posiadają jedynie chłodzenie powietrzem. Obniżenie ceny startowej odświeżonego modelu o kilka tysięcy juanów pokazuje, że Geely nie zamierza oddawać pozycji lidera.