Chiński gigant BYD przygotowuje się do mocnego uderzenia w segment sportowych sedanów. Nowa linia modelowa Fang Cheng Bao Formula S zadebiutuje oficjalnie już 16 września 2026 roku, oferując zaawansowaną technologię w cenie startującej od 125 000 zł. Sprawdzamy, jak nowość z Chin zamierza rzucić wyzwanie rynkowym liderom.
Marka Fang Cheng Bao, należąca do koncernu BYD, była dotychczas kojarzona głównie z potężnymi, terenowymi SUV-ami o hybrydowym napędzie. Nadchodząca premiera oznacza jednak całkowitą zmianę strategii i wejście w obszar zdominowany dotychczas przez amerykańskich oraz europejskich producentów.
Koncern BYD systematycznie rozbudowuje swoje portfolio, a marka Fang Cheng Bao jest tego najlepszym przykładem. Po sukcesie rynkowym terenowych modeli z serii Leopard, chiński producent postanowił przenieść swoje doświadczenie do segmentu sportowych limuzyn. Premiera rynkowa zaplanowano na 16 września 2026 roku, co zbiega się z intensywną ofensywą modelową grupy na rynkach globalnych.
Wprowadzenie tradycyjnego trójbryłowego nadwozia do gamy Fang Cheng Bao to odważny krok. Do tej pory marka była pozycjonowana jako producent aut dla miłośników jazdy poza utwardzonymi szlakami. Nowa seria ma przyciągnąć zupełnie inną grupę odbiorców, którzy poszukują dynamiki, nowoczesnej stylistyki oraz zaawansowanych systemów wsparcia kierowcy.
Ceny Fang Cheng Bao Formula S
Podczas zapowiedzi rynkowej ujawniono pierwsze widełki cenowe dla nadchodzących modeli. Klienci w Chinach mogą zamawiać auto w przedsprzedaży za kwotę od 230 000 do 280 000 juanów. W przeliczeniu na polską walutę daje to przedział od około 125 000 zł do 152 000 zł. Oferta obejmuje zarówno standardowy model Formula S, jak i jego bardziej drapieżną odmianę Formula S GT.
Przeczytaj też: BYD stworzy akumulatory Blade dla lokomotyw kolejowych
Taki poziom cenowy stawia chińską nowość w bardzo korzystnym świetle, zwłaszcza gdy spojrzymy na europejskie realia rynkowe. W tej cenie na polskim rynku trudno o dynamicznego sedana o zbliżonych parametrach. Trzeba jednak pamiętać, że ewentualny eksport do Europy wiązałby się z dodatkowymi kosztami transportu oraz podatkami.
| Cena w przedsprzedaży | 125 000 – 152 000 zł |
|---|---|
| Data premiery | 16 września 2026 roku |
| Wersje nadwoziowe | Formula S, Formula S GT |
Fang Cheng Bao Formula S rzuca wyzwanie Tesli Model 3
Głównym punktem odniesienia dla nowego sedana koncernu BYD będzie bez wątpienia Tesla Model 3. Amerykański bestseller kosztuje obecnie w polskich salonach od 194 990 zł za wersję z napędem na tylną oś o mocy 283 KM. Chiński konkurent, nawet po doliczeniu kosztów logistycznych i ceł, może okazać się niezwykle atrakcyjną alternatywą pod względem relacji ceny do oferowanych możliwości.
Przeczytaj też: Chińskie marki opanowują Polskę. BYD nowym liderem przed MG i Omodą
Innym rywalem dostępnym w Polsce jest Hyundai Ioniq 6, którego ceny startują od 209 900 zł za wariant o mocy 151 KM. Fang Cheng Bao Formula S ze swoim sportowym charakterem i nowoczesną architekturą napędową ma szansę mocno namieszać w tej klasie, oferując znacznie bogatsze wyposażenie seryjne w niższej cenie bazowej.
Wpływ ceł unijnych na debiut w Europie
Choć premiera zaplanowana na 16 września dotyczy rynku chińskiego, fani motoryzacji w Europie zadają sobie pytanie o dostępność tego modelu na Starym Kontynencie. Koncern BYD bardzo dynamicznie rozwija swoją sieć sprzedaży w Polsce, o czym świadczą dane rejestracyjne. Według danych PZPM i CEP, w pierwszym półroczu 2026 roku BYD zarejestrował w Polsce 5 304 szt. samochodów, co pozwoliło marce wejść do pierwszej dwudziestki całego rynku.
Więcej na temat marki BYD znajdziesz na chinacars.pl. Oficjalna strona: byd.com/pl.
Ewentualny debiut nowej linii modelowej w Europie stoi jednak pod znakiem zapytania ze względu na unijne cła na chińskie samochody elektryczne. Dodatkowe obciążenia podatkowe mogą znacząco wpłynąć na ostateczną wycenę auta w polskich salonach. Niemniej jednak dynamiczny rozwój gamy modelowej BYD pokazuje, że chiński gigant nie zamierza zwalniać tempa i przygotowuje produkty zdolne rywalizować z najlepszymi konstrukcjami na świecie.