Chery zyskało w Polsce 8 855 rejestracji od stycznia do września 2026 roku, co dało marce 18. miejsce na rynku. W chińskim mieście Wuhu odbył się szczyt CHERY International User Summit 2026. Koncern wyznaczył tam kierunki rozwoju dla gamy Omoda, Jaecoo oraz nowej linii Exlantix.
W skrócie
- Chery awansowało na 18. miejsce na polskim rynku z wynikiem 8 855 zarejestrowanych aut w okresie od stycznia do września 2026 roku.
- W chińskim Wuhu odbyło się wydarzenie CHERY International User Summit 2026, poświęcone budowaniu ekosystemu wokół kierowców marek koncernu.
- Do portfolio producenta dołącza Exlantix, linia pozycjonowana wyżej, stawiająca na napęd elektryczny i rozwinięte systemy wspomagania.
Chiński potentat buduje ekosystem łączący kierowców na całym świecie. Równolegle udział chińskich marek w Polsce osiągnął 13,7 proc. w okresie od stycznia do września 2026 roku.
W chińskim mieście Wuhu zorganizowano wydarzenie CHERY International User Summit 2026, które skupiło uwagę przedstawicieli branży z wielu rynków. Spotkanie poświęcono budowaniu trwałego ekosystemu wokół klientów oraz integracji społeczności kierowców. Podczas imprezy koncern oficjalnie zaprezentował dalsze plany rozwoju marek Omoda i Jaecoo, a także przedstawił strategię dla nowej linii Exlantix.
Chińskie marki stale umacniają swoją pozycję w Europie Środkowej. Według danych PZPM i CEP w okresie od stycznia do września 2026 roku w Polsce zarejestrowano 64 345 aut pochodzących od producentów z Chin. Przekłada się to na 13,7 proc. udziału w całym rynku samochodów osobowych. Głównym motorem napędowym tego segmentu pozostają hybrydy typu plug-in. Odpowiadają one za 55,4 proc. sprzedaży w swojej kategorii napędowej, co daje 22 582 sztuki na 40 796 wszystkich rejestracji PHEV.
Dlaczego szczyt w Wuhu wyznacza kierunek globalnej ekspansji
Organizacja corocznego szczytu w Wuhu, gdzie mieści się główna siedziba koncernu, to element strategii wizerunkowej marki. Jak podaje Gazeta Wrocławska, spotkanie CHERY International User Summit 2026 posłużyło do nakreślenia planów technologicznych i produktowych na nadchodzące lata. Zamiast skupiać się wyłącznie na samej sprzedaży aut, producent chce tworzyć pełny ekosystem usług, oprogramowania oraz akcesoriów dających dodatkowe korzyści kierowcom.
Przeczytaj też: Jetour Traveller 7 wchodzi na rynek. Kosztuje od 81 600 zł
Przekształcenie relacji z kupującymi w długofalową współpracę ma pomóc w rywalizacji z tradycyjnymi producentami z Europy i Japonii. Globalne podejście wymaga dostosowania oferty do różnych potrzeb. Z tego powodu koncern zdecydował się na wyraźny podział ról pomiędzy poszczególne submarki. Każda z nich trafia do odmiennej grupy odbiorców, co widać również w liczbach spływających z polskich salonów.
Jak Omoda i Jaecoo pozycjonują się w Polsce
Na polskim rynku najsilniejszy dowód skuteczności tej strategii dają wyniki marki Omoda. Zgodnie z bazą PZPM i CEP za okres od stycznia do września 2026 roku linia ta uzyskała 10 080 rejestracji. Pozwoliło to zająć 15. miejsce w ogólnym zestawieniu marek w Polsce. To wynik wyższy o 94,2 proc. w porównaniu z analogicznym okresem poprzedniego roku. Trzonem sprzedaży pozostaje crossover Omoda 5, który znalazł 5 455 nabywców, co oznacza wzrost o 36,7 proc. rok do roku.
Przeczytaj też: Chery Stockman z hybrydą diesla ma 469 KM. Rzuca wyzwanie BYD
Równolegle rozwijana jest gama samochodów użytkowych. Zależna marka Jaecoo zajmuje obecnie 22. miejsce w Polsce z wynikiem 6 498 zarejestrowanych aut w ciągu dziewięciu miesięcy 2026 roku. Najchętniej wybieranym modelem tej linii jest Jaecoo 7, który uzyskał 3 158 rejestracji. Pojazdy te pozycjonuje się jako auta o uterenowionym charakterze. Trafiają one do osób poszukujących napędu na cztery koła w niższej cenie niż u konkurencji.
Co nowa marka Exlantix wnosi do portfela koncernu
Ważnym punktem programu w Wuhu była prezentacja marki Exlantix. Została ona wydzielona w strukturze jako linia premium, stworzona do rywalizacji z najbardziej rozwiniętymi konstrukcjami na świecie. Konstruktorzy stawiają w niej na elektromobilność, architekturę o wysokim napięciu ułatwiającą szybkie ładowanie oraz systemy wspomagania kierowcy oparte na sztucznej inteligencji.
Marka Chery w Katalogu chinacars.pl: importer, cennik, modele i sieć salonów w Polsce.
Uzupełnienie oferty o wyższy segment ma ułatwić koncernowi dotarcie do zamożniejszych klientów w Europie. Choć producent nie podał jeszcze szczegółowych specyfikacji technicznych ani polskich cenników modeli Exlantix, debiut rynkowy w krajach eksportowych zaplanowano bezpośrednio po zakończeniu szczytu w Chinach. Nowa marka ma stanowić uzupełnienie dla klasycznych SUV-ów z rodziny Tiggo.
Sytuacja marki Chery na polskim rynku
Samo Chery zanotowało w Polsce duży skok popularności. Z danych PZPM i CEP za okres od stycznia do września 2026 roku wynika, że marka zrealizowała 8 855 rejestracji. Oznacza to wzrost o 3266,9 proc. w porównaniu do analogicznego okresu 2025 roku i daje producentowi 18. miejsce na polskim rynku osobowym. Tylko we wrześniu 2026 roku polscy klienci odebrali 1 342 auta tej marki, co dało 2,4 proc. udziału w miesięcznej sprzedaży.
Największym wzięciem w salonach cieszy się kompaktowy SUV Chery Tiggo 7, który od stycznia do września osiągnął 2 810 rejestracji. Mniejszy crossover Chery Tiggo 4 zanotował 2 234 wydane egzemplarze, a większy model Chery Tiggo 8 trafił do 2 056 kierowców. Rosnąca sieć salonów i punktów serwisowych pozwala chińskiemu koncernowi konkurować z takimi rywalami jak Hyundai Tucson, Kia Sportage czy Volkswagen Tiguan. Po zapowiedziach złożonych w Wuhu kolejnym krokiem marki będzie stopniowe wprowadzanie modeli Exlantix do europejskich salonów.