Przedsprzedażowa cena odświeżonego Arcfox Alpha S5 rusza od 121 800 juanów (ok. 71 700 zł po kursie NBP z 23 października 2026 r.) za wariant z systemem LiDAR. Model koncernu BAIC wprowadza zaawansowane czujniki autonomii do budżetowej klasy elektryków.
W skrócie
- Ceny przedsprzedażowe elektrycznego sedana Arcfox Alpha S5 zaczynają się od 121 800 juanów (ok. 71 700 zł). Każda wersja otrzymuje w standardzie 192-kanałowy laserowy czujnik LiDAR.
- Baterie dostarczane przez koncern CATL obsługują ultraszybkie ładowanie 5C. Pozwala to uzupełnić energię od 30 do 80 procent w czasie 8,9 minuty.
- W Polsce koncern BAIC od stycznia do września 2026 roku zarejestrował 4 274 samochody. Marka Arcfox pozostaje jednak domeną rynku chińskiego i producent nie podał planów jej debiutu w Europie.
Chiński rynek aut elektrycznych przechodzi kolejną fazę wojny wyposażeniowej, w której rozwiązania zastrzeżone dotąd dla aut premium trafiają do tanich modeli. Zaprezentowany limuzynowy sedan ma nawiązać bezpośrednią walkę z najpopularniejszymi autami w segmencie.
Przedsprzedażowa cena odświeżonego Arcfox Alpha S5 startuje od 121 800 juanów (ok. 71 700 zł po kursie NBP z 23 października 2026 r.) za wariant z czujnikiem LiDAR. Model koncernu BAIC wprowadza systemy jazdy autonomicznej do budżetowej klasy elektryków.
Chiński rynek aut elektrycznych przechodzi kolejną fazę wojny na wyposażenie. Rozwiązania zastrzeżone dotąd dla segmentu premium trafiają do tanich modeli. Zaprezentowany sedan ma nawiązać bezpośrednią walkę z najpopularniejszymi autami na rynku.
Jak systemy jazdy autonomicznej trafiają do budżetowego elektryka
Tradycyjnie laserowe czujniki odległości wymagały sporej dopłaty lub pojawiały się wyłącznie w najdroższych wersjach. Według portalu cnevpost.com należąca do koncernu BAIC marka Arcfox zmieniła tę strategię. Zamontowała 192-kanałowy laserowy czujnik LiDAR bez żadnej dopłaty we wszystkich odmianach modelu na 2027 rok.
Układ wsparcia kierowcy opiera się na architekturze BAIC Yuanjing z modelem sztucznej inteligencji w wersji 4.0. Pracę komputera pokładowego wspierają 3 radary fal milimetrowych, 12 czujników ultradźwiękowych oraz 7 kamer wysokiej rozdzielczości. Całością zarządza procesor Qualcomm Snapdragon 8775A, który obsługuje też system multimedialny.
Przeczytaj też: Arcfox Alpha T7 zadebiutuje we wrześniu. SUV BAIC za 76 tys. zł
Zestaw realizuje autonomiczne prowadzenie w ruchu miejskim oraz na autostradach. System ma funkcję automatycznego omijania przeszkód (AES). Oferuje także system zapamiętywania manewrów parkowania. Wewnątrz zastosowano 15,6-calowy ekran centralny. Zamontowano też wyświetlacz HUD o przekątnej 68 cali z rozszerzoną rzeczywistością. Moduł zintegrowano z modelami językowymi Qwen i Doubao.
| Cena od | 121 800 CNY (ok. 71 700 zł) |
|---|---|
| Napęd | RWD (elektryczny) |
| Moc | 304 KM (227 kW) |
| Zasięg | do 750 km (CLTC) |
| 0-100 km/h | 6,5 s |
| Długość | 4886 mm |
| Rozstaw osi | 2900 mm |
Zasięg i czas ładowania z baterią CATL 5C
Odświeżony sedan otrzymał nowy silnik elektryczny na tylnej osi. Jednostka generuje moc 304 KM (227 kW), co pozwala na przyspieszenie od 0 do 100 km/h w 6,5 sekundy. To wyraźny skok wydajności względem poprzedniego rocznika, który oferował 185 kW lub 200 kW.
Wszystkie odmiany wyposażono w ogniwa dostarczane przez firmę CATL. W zależności od wersji samochód zapewnia zasięg 650 km lub 750 km w chińskim cyklu pomiarowym CLTC. Najważniejszą zmianą technologiczną jest jednak wprowadzenie architektury pozwalającej na ultraszybkie ładowanie 5C.
Przeczytaj też: Arcfox Beta T1 wchodzi na rynek za niecałe 40 000 zł
W praktyce skraca to czas uzupełniania energii od 30 do 80 proc. do zaledwie 8,9 minuty. Podłączenie auta do odpowiednio mocnej ładowarki na 15 minut pozwala odzyskać do 560 km zasięgu CLTC. Opływowe nadwozie o długości 4886 mm i rozstawie osi 2900 mm osiąga współczynnik oporu powietrza wynoszący 0,1925.
Ceny poszczególnych wersji Arcfox Alpha S5
Gamę otwierają trzy odmiany z napędem elektrycznym. Najtańszy wariant 650 Plus LiDAR wyceniono na 121 800 juanów (ok. 71 700 zł). Środkowa specyfikacja 650 Max LiDAR wymaga wydatku 131 800 juanów (ok. 77 500 zł), natomiast topowa odmiana 750 Max LiDAR Shenxing kosztuje 144 800 juanów (ok. 85 200 zł).
Klienci kupujący auto w przedsprzedaży otrzymują pakiet korzyści o wartości 18 800 juanów (ok. 11 100 zł). W jego skład wchodzi bezpłatny lakier, dożywotnia gwarancja na układ napędowy oraz voucher na domową ładowarkę. Producent nie ujawnił jeszcze, czy równolegle zadebiutuje odświeżona wersja hybrydowa typu EREV.
Marka Arcfox w Katalogu chinacars.pl: importer, cennik, modele i sieć salonów w Polsce.
Pojazd przeszedł też modernizację podwozia. Konstruktorzy dodali amortyzatory o zmiennym tłumieniu FSD oraz 4-tłoczkowe zaciski hamulcowe. Skracają one drogę hamowania ze 100 km/h do 33,5 metra. Z przodu wygospodarowano też bagażnik o pojemności 148 litrów. Auto rywalizuje bezpośrednio z takimi modelami jak Xpeng Mona M03 czy Leapmotor B01.
Pozycja koncernu BAIC na polskim rynku
Marka Arcfox nie jest oficjalnie oferowana w Polsce, a producent nie ogłosił planów jej europejskiego debiutu. Stojący za nią koncern BAIC buduje jednak w kraju coraz silniejszą pozycję. Oferuje w polskich salonach głównie spalinowe i hybrydowe SUV-y z serii Beijing.
Według danych PZPM/CEP od stycznia do września 2026 roku koncern BAIC zarejestrował w Polsce 4 274 nowe samochody. Oznacza to wzrost o 23,8 proc. rok do roku. Wynik ten daje marce 27. miejsce w ogólnym rankingu sprzedaży nowych aut osobowych w kraju. Najpopularniejszym modelem nad Wisłą pozostaje BAIC 5 z liczbą 2 172 zarejestrowanych egzemplarzy.
W samym wrześniu 2026 roku zarejestrowano 281 pojazdów marki BAIC, co dało 0,5 proc. udziału w polskim rynku. Pozostałe chińskie marki również szybko rosną, osiągając we wrześniu łączny udział na poziomie 15,6 proc. Jeśli rynkowy debiut podtrzyma przedsprzedażowe ceny od 121 800 juanów (ok. 71 700 zł), Arcfox Alpha S5 stanie się najtańszym autem z czujnikiem LiDAR i ładowaniem 5C w swoim segmencie.