Nowy elektryczny sedan Jetta M6 od spółki FAW-Volkswagen zadebiutował na rynku z cennikiem rozpoczynającym się od 79 800 juanów (około 47 000 zł). Pojazd oferuje zasięg do 555 km, architekturę z oporem powietrza Cd 0,208 oraz zaawansowaną autonomię jazdy napędzaną przez sztuczną inteligencję.
W skrócie
- Cena startowa elektrycznego sedana wynosi 79 800 juanów, co po przeliczeniu daje około 47 000 zł. To poziom cenowy aut miejskich na rynku europejskim.
- Auto oferuje autonomiczną jazdę miejską i autostradową NOA opartą na procesorze Horizon Robotics Journey 6M oraz modelach sztucznej inteligencji.
- Konstrukcja osiaga niespotykanie niski współczynnik oporu powietrza Cd 0,208, co przekłada się na zużycie energii na poziomie 10,5 kWh na 100 km.
Spółka joint-venture powiązana z niemieckim koncernem wprowadza na rynek model, który łączy tradycję zachodnich marek z chińskim tempo rozwoju technologii. Zamiast budżetowych kompromisów klienci otrzymują nowoczesne oprogramowanie i dopracowaną aerodynamikę.
Rynek pojazdów elektrycznych w Azji zyskał wyrazistego gracza w segmencie budżetowym. Działająca w ramach spółki joint venture marka przedstawiła model Jetta M6. Auto powstało z myślą o kierowcach, którzy szukają przestronnego wnętrza oraz nowocześniejszej technologii w przystępnej cenie. Według portalu CarNewsChina rynkowy debiut odbył się 22 października 2026 roku. Podstawowy wariant wyceniono na 79 800 juanów (około 47 000 zł po kursie NBP z 23 października 2026 r.).
Pojazd opiera się na nowej architekturze przeznaczonej dla aut elektrycznych o nazwie Jiesi. Sedan ma 4806 mm długości oraz rozstaw osi wynoszący 2820 mm. Taki rozmiar stawia go w jednym szeregu z autami klasy średniej, takimi jak Tesla Model 3. Oferta obejmuje trzy wersje wyposażenia oraz dwa warianty baterii. Największy akumulator zapewnia do 555 km zasięgu w lokalnym cyklu pomiarowym.
Niski opór powietrza kluczem do niskiego zużycia energii
Projekt nadwozia to efekt pracy zespołu stylistów. Zastosowali oni motyw przewodni pod nazwą Bamboo Aesthetics. Sylwetka samochodu otrzymała 17 dopracowanych aerodynamicznie elementów, w tym gładkie osłony i zmienione linie zderzaków. W rezultacie osiągnięto współczynnik oporu powietrza na poziomie Cd 0,208. Dotychczas takimi parametrami mogły pochwalić się głównie droższe modele z segmentu premium.
Przeczytaj też: Jetta M6 EV. Wnętrze sedana zamienia się w podwójne łóżko
Dopracowana opływowość przekłada się bezpośrednio na sprawność energetyczną napędu. Jetta M6 zużywa średnio od 10,5 kWh na 100 km. Baterie litowo-żelazowo-fosforanowe (LFP) dostarcza firma CALB. Akumulatory obsługują system szybkiego ładowania prądem stałym DC. Uzupełnienie energii od 30 do 80 proc. zajmuje dokładnie 25 minut. Producent nie podał jeszcze pojemności akumulatorów w kWh.
Jakie osiągi zapewnia napęd elektrycznego sedana
Napęd trafia wyłącznie na przednią oś. Odpowiada za niego pojedynczy silnik elektryczny dostępny w dwóch wariantach. Podstawowa odmiana generuje 152 KM (113 kW) oraz 230 Nm momentu obrotowego. Pozwala to na przyspieszenie od 0 do 100 km/h w czasie 8,3 sekundy. Mocniejsza wersja ma 195 KM (145 kW) i 260 Nm. W tym przypadku sprint do setki trwa 6,8 sekundy.
Nabywcy mają do wyboru 6 odcieni lakieru oraz obręcze kół w rozmiarze 17 lub 18 cali. Nastawy zawieszenia i układu kierowniczego dopasowano do codziennej jazdy miejskiej oraz dłuższych tras. Szerokość nadwozia wynosi 1868 mm, a wysokość sięga 1500 mm. Daje to stabilne proporcje na drodze.
Rozbudowana asysta kierowcy i chińska sztuczna inteligencja
Wnętrze auta zdominował cyfrowy kokpit Yuexing Smart Cockpit 2.0. Jego głównym elementem jest dotykowy ekran o przekątnej 15,6 cala i rozdzielczości 2,5K. System multimedialny łatwo łączy się ze smartfonami przez interfejsy Apple CarPlay, HiCar oraz CarLink. Oprogramowanie pokładowe zintegrowano z chińskimi modelami sztucznej inteligencji, takimi jak DeepSeek, Doubao oraz Qwen. Odpowiadają one za rozpoznawanie mowy i planowanie tras.
Przeczytaj też: Jetta M6: FAW-Volkswagen zapowiada pierwszego elektrycznego sedana sub-marki
W tej klasie cenowej uwagę zwraca pakiet systemów wspomagających kierowcę (ADAS). Układy asystujące wykorzystują procesor Horizon Robotics Journey 6M oraz architekturę GAIA 2.0 World Model. Zestaw umożliwia jazdę półautonomiczną NOA na autostradach oraz w gęstym ruchu miejskim. Pozwala także na w pełni automatyczne parkowanie bez udziału kierowcy.
Co wycena Jetta M6 oznacza dla konkurencji
Cena na poziomie niespełna 80 tysięcy juanów pokazuje nową strategię koncernu FAW-Volkswagen. Tradycyjni producenci nie ustępują już pola młodym markom pod względem oprogramowania, oferując rozbudowane systemy asystujące w standardzie. Producent nie ujawnił jeszcze infor
Cena od 79 800 juanów (ok. 47 000 zł) Napęd FWD (na przód) Moc 152 KM lub 195 KM Moment obrotowy 230 Nm lub 260 Nm Zasięg do 555 km (CLTC) Ładowanie DC 30-80% w 25 min 0-100 km/h 6,8 s (wersja 195 KM) Długość 4806 mm