BYD wprowadza nowe zasady odpowiedzialności za kolizje na autopilocie. Chiński koncern zadeklarował pełne pokrycie kosztów wypadków spowodowanych przez system wspomagania jazdy God’s Eye. To odważny krok, którego od lat unika konkurencyjna Tesla. Ta decyzja wpłynie na cały rynek elektryków.
Spis treści
Decyzja o przejęciu odpowiedzialności finansowej przez producenta to nowość w branży motoryzacyjnej. Do tej pory kierowcy musieli sami odpowiadać za błędy systemów asystujących. Chińska marka postanowiła to zmienić podczas ostatniej konferencji technologicznej.
Jak działa gwarancja bezpieczeństwa BYD?
Podczas konferencji technologicznej 28 maja 2026 roku prezes koncernu, Wang Chuanfu, ogłosił nową decyzję. Koncern BYD przejmie pełną odpowiedzialność finansową za kolizje drogowe. Dotyczy to sytuacji, gdy w pojeździe aktywny jest system wspomagania jazdy God’s Eye. Gwarancja pokrywa koszty naprawy auta właściciela oraz szkody wyrządzone osobom trzecim. Producent opłaci także ewentualne koszty leczenia poszkodowanych. Nowe zasady nie przewidują żadnego limitu finansowego wypłat. Kierowcy nie muszą dokupywać dodatkowego ubezpieczenia dla funkcji autonomicznych.
Program ochrony obowiązuje przez rok od momentu odbioru fabrycznie nowego samochodu. Dotyczy on pakietów asystujących God’s Eye w wersji A oraz B. Obecni właściciele aut również otrzymają to wsparcie. Warunkiem jest bezprzewodowa aktualizacja oprogramowania do wersji 5.0. Usługa nie jest przypisana do pierwszego właściciela pojazdu. Jeśli auto zostanie odsprzedane, ochrona przechodzi na kolejnego nabywcę.
God’s Eye kontra Tesla: porównanie kosztów i filozofii
Decyzja chińskiego producenta mocno uderza w rynkowego rywala, jakim jest Tesla. Amerykański producent od lat sprzedaje pakiet Full Self-Driving, który w Chinach kosztuje 64 000 juanów, czyli około 35 000 zł. Mimo wysokiej ceny, system ten formalnie pozostaje na drugim poziomie autonomii jazdy. Oznacza to, że pełną odpowiedzialność za wszelkie zdarzenia drogowe ponosi wyłącznie człowiek siedzący za kierownicą. Tesla wielokrotnie broniła tego stanowiska przed sądami w sprawach o wypadki.
Więcej na temat marki BYD znajdziesz na chinacars.pl.
Dla porównania, pakiet God’s Eye B można kupić za 12 000 juanów, co daje około 6600 zł. Klient otrzymuje zaawansowany system wspomagania jazdy za ułamek ceny amerykańskiego konkurenta. Dodatkowo zyskuje gwarancję finansową, która zdejmuje z niego stres związany z ewentualnym błędem komputera. BYD posiada obecnie flotę ponad 3,15 miliona pojazdów z systemami inteligentnego wspomagania. Auta te pokonują codziennie około 200 milionów kilometrów, co pozwala na ciągłe ulepszanie algorytmów.
Czy nowe zasady BYD trafią do Polski?
Na ten moment darmowa ochrona przed kosztami kolizji obowiązuje wyłącznie na rynku chińskim. Dotyczy ona jazdy w warunkach miejskich przy użyciu funkcji Urban NOA oraz automatycznego parkowania. Przedstawiciele marki nie potwierdzili jeszcze, kiedy podobne rozwiązanie trafi do Europy. Wprowadzenie takich zasad w Polsce wymagałoby dostosowania oferty do lokalnych przepisów prawnych. Może to być trudne zadanie ze względu na rygorystyczne normy Unii Europejskiej.
Polscy klienci mogą jednak korzystać z innych form wsparcia. Oficjalny importer oferuje program BYD Assistance, który zapewnia pomoc drogową przez 24 miesiące z możliwością przedłużenia o kolejne 24 miesiące dla aut elektrycznych. Pomoc działa przez całą dobę w przypadku awarii lub wypadku. Szczegółowe informacje na temat gwarancji i wsparcia można znaleźć na oficjalnej stronie producenta pod adresem byd.com/pl. Można tam śledzić komunikaty dotyczące wdrażania nowych technologii w naszym kraju.
Więcej informacji o chińskich samochodach znajdziesz na chinacars.pl.
Oferta BYD w Polsce i sieć dealerska
Chiński producent dynamicznie rozwija swoją obecność na polskim rynku. Klienci mogą wybierać spośród kilku interesujących modeli elektrycznych i hybrydowych. Sportowy sedan Seal kosztuje w Polsce od około 179 900 zł i stanowi bezpośrednią konkurencję dla Tesli Model 3. Najtańszym modelem w ofercie jest miejski hatchback BYD Dolphin Surf, którego cena katalogowa zaczyna się od 82 700 zł. Z uwzględnieniem dopłat z programu rządowego NaszEauto kwota ta może spaść do 65 900 zł.
Sprzedaż i serwis pojazdów w Polsce opierają się na współpracy z dużymi grupami dealerskimi. Autoryzowane salony prowadzą między innymi Grupa Cichy-Zasada, Plichta, Grupa Krotoski oraz PGD. Punkty sprzedaży znajdują się w największych miastach w Polsce. Salony zlokalizowano między innymi w Warszawie, Poznaniu, Wrocławiu oraz Gdyni. Profesjonalna sieć serwisowa ma przekonać polskich kierowców, że zakup chińskiego auta nie wiąże się z ryzykiem braku części zamiennych. Nowa polityka odpowiedzialności za błędy systemów może dodatkowo zwiększyć zaufanie do tej marki.