BYD osiągnęło milestone 10 000 stacji Flash Charging w Chinach rozmieszczonych w 325 miastach i planuje podwoić tę liczbę do 20 000 do końca 2026 roku. Stacje ładowania działają z mocą do 1500 kW i mogą naładować pojazd od 10 do 70 procent w zaledwie 5 minut dzięki systemowi chłodzenia płynami.
W skrócie
- BYD uruchomiło już 10 000 stacji Flash Charging w Chinach w ciągu zaledwie 6 miesięcy od wprowadzenia technologii na rynek w marcu 2026 roku. To osiągnięcie stanowi dokładnie połowę celu wyznaczonego na koniec 2026 roku.
- Aby osiągnąć cel 20 000 stacji, BYD musi wybudować średnio 80 nowych punktów dziennie przez pozostałe cztery miesiące roku. Tempo to jest wyzwaniem, choć dotychczasowe roczne wskaźniki wskazują na możliwość realizacji planu.
- Stacje Flash Charging oferują moc do 1500 kW przez jedno złącze i mogą naładować baterię od 10 do 97 procent w zaledwie 9 minut. To wynik porównywalny do czasu tankowania samochodu spalinowego.
- Partnerstwo BYD z Sinopec, największą siecią stacji paliw w Chinach (ponad 30 000 punktów), przyspieszyło ekspansję infrastruktury. Zamiast budowania od zera, stacje ładowania wdrażane są w istniejących lokalizacjach Sinopec.
Sieć rozkłada się na 325 miast w Chinach w ramach strategicznego partnerstwa z paliwową gigą Sinopec. Planowana sieć 20 000 stacji będzie się składać z 18 000 punktów miejskich i 2000 na autostradach. Zamiast budować od podstaw, BYD montuje ładowarki w stacjach Sinopec, korzystając z jego sieci ponad 30 000 punktów.
BYD pojawiło się z 5000 stacji na 1 kwietnia, osiągnęło 7018 pod koniec czerwca, a obecnie sieć pokrywa 325 miast chińskich. 10 000 stacji oznacza dokładnie połowę rocznego celu, ale do jego realizacji pozostaje osiem miesięcy, a wymagane jest średnio 80 nowych punktów dziennie.
Ekspansji towarzyszyło partnerstwo BYD z Sinopec, gigiem paliwowym, które pozwala instalować ładowarki w istniejących stacjach benzynowych zamiast budować obiekty nowe. Umowa podpisana 3 czerwca w Pekinie zakłada stopniowe dodawanie urządzeń Flash Charging do wybranych stacji Sinopec obok istniejących operacji paliwowych.
Technologia Flash Charging: co oferuje Sinopec i BYD
Ładowarki pracują z mocą do 1500 kW i mogą uzupełnić energię od 10 do 70 proc. w 5 minut, co pozwala dodać do 400 kilometrów zasięgu w krótkim postoju. Technologia została zaprezentowana 5 marca z pojedynczym przewodem osiągającym 1500 kW, montowanym na przesuwanym zawieszeniu w kształcie litery T, zaś sama wtyczka waży około 2 kilogramy.
Przeczytaj też: BYD sprzedał 1,8 mln aut w H1 2026. Blade Battery 2.0 nie nadąża za popytem
W przykładowym punkcie w Szanghaju otwartym 6 sierpnia wymieniano zbiorniki paliwa na ciepłowniki ładowarek i montowano urządzenia chłodzące pracujące z mocą do 1500 kW. Infrastruktura stosuje magazynowanie energii w buforach lokalnych i obsługuje zarówno pojedyncze, jak i dwa złącza DC wg standardu GB/T.
Plany rozwoju sieci: 20 000 stacji do grudnia 2026
BYD ogłosiło w marcu ambitny plan rozbudowy do 20 000 stacji, z których 18 000 ma stanąć w miastach, a 2000 na autostradach. Aby osiągnąć ten cel, koncern musi wybudować kolejne 10 000 punktów w ciągu czterech miesięcy, co wymaga średnio 80 nowych instalacji dziennie. To ostrożnie obliczone tempo, a nie aktualne wskaźniki budowy.
Przeczytaj też: BYD Sealion 08 pięciomiejscowy debiutuje 2 września
Sinopec dysponuje siecią ponad 30 000 stacji usługowych w całych Chinach, co daje BYD gotową infrastrukturę do przebudowy zamiast długotrwałych prac budowlanych. Pierwsza w pełni skonwertowana stacja otwarta w Szanghaju 6 sierpnia stanowi szablon dla dalszych transformacji sieci paliwowej.
Ekspansja międzynarodowa: Flash Charging w Europie
BYD planuje rozmieszczenie 6000 stacji Flash Charging za granicą, z czego 3000 ma trafiać do Europy, z wykorzystaniem standardu ładowania CCS2 zamiast chińskiego GB/T. Wiceprezes wykonawcza BYD Stella Li potwierdziła w Warszawie, że ultraszybkie stacje Flash Charging o mocy 1500 kW pojawią się w Polsce jeszcze przed końcem 2026 roku.
Więcej na temat marki BYD znajdziesz na chinacars.pl. Oficjalna strona: byd.com/pl.
Polskie punkty mają stanąć zaraz po uruchomieniu sieci w Niemczech i Wielkiej Brytanii, pierwszych zagranicznych krajach recepcji technologii. Polska jest dla BYD szóstym największym rynkiem w Europie za Niemcami, Wielką Brytanią, Francją, Włochami i Hiszpanią.
Znaczenie dla rynku elektromobilności i konkurencji z Teslą
Moc 1500 kW znacznie przewyższa najnowsze Superchargery V4 od Tesli, oferujące maksymalnie 500 kW. Sieć Flash Charging już zarejestrowała ponad 1,83 miliona użytkowników, z czego blisko trzeci to kierowcy pojazdów innych marek, choć pojazdy spoza BYD mogą korzystać z mniejszych mocy ładowania.
Partnerstwo BYD i Sinopec funkcjonuje od połowy 2024 roku i stanowi odpowiedź na trend przechodzenia chińskich nabywców na pojazdy elektryczne i hybrydowe, zaś już wiele kolejnych stacji Sinopec czeka na konwersję. Osiągnięcie 10 000 stacji oznacza, że BYD pozostaje na ścieżce osiągnięcia 20 000 do końca 2026, co sugeruje, że szybkie ładowanie przestaje być laboratoryjnym wynikiem i staje się rzeczywistością na masową skalę.