Zeekr 7X w odświeżonym wydaniu oficjalnie trafia do sprzedaży na europejskim rynku. Należąca do koncernu Geely marka uruchomiła zamówienia we Francji, wyceniając bazowy wariant na 52 990 euro (około 231 600 zł). Auto ma większą moc, ulepszony zasięg i powalczy z elektryczną konkurencją.
W skrócie
- Zeekr uruchomił zamówienia na odświeżony model 7X we Francji. Ceny startują od 52 990 euro, co po przeliczeniu daje około 231 600 zł.
- Moc bazowej wersji wzrosła o 40 KM do poziomu 449 KM. Najmocniejszy wariant dwusilnikowy generuje teraz 670 KM i przyspiesza do setki w 3,7 sekundy.
- Specyfikacja dla Europy różni się od chińskiej. Europejczycy nie dostaną autorskiego systemu autonomicznego G-ASD G-Pilot, lecz rozwiązania marki Bosch.
Dostawy nowej wersji zaplanowano na pierwszy kwartał 2027 roku. Europejscy klienci otrzymają jednak auto o nieco innej specyfikacji niż kierowcy w Chinach, zwłaszcza w obszarze systemów wspomagania jazdy.
Start zamówień na odświeżony model Zeekr 7X we Francji to kolejny krok w europejskiej strategii chińskiego koncernu Geely. Ceny bazowej odmiany Core RWD zaczynają się od 52 990 euro, czyli 231 600 zł po kursie NBP z 14 października 2026 roku. Pierwsze egzemplarze trafią do salonów i klientów w pierwszym kwartale 2027 roku.
Aktualizacja przyniosła wyraźny wzrost wydajności układu napędowego we wszystkich wariantach. Producent zmodyfikował również elementy stylistyczne nadwozia, odświeżając wygląd przedniego i tylnego zderzaka. Równocześnie we wnętrzu zmieniono projekt konsoli środkowej. Usunięto z niej charakterystyczne wybrzuszenie za bezprzewodową ładowarką do smartfonów.
Przyczyny różnic między specyfikacją europejską a chińską
Specyfikacja zaprezentowana w Europie różni się od wariantu oferowanego na rynku chińskim. W Chinach flagowa wersja po liftingu ma napęd na cztery koła o mocy 585 kW (784 KM). Dostała też większy akumulator NMC o pojemności 103 kWh. Wersja europejska zachowała inną konfigurację techniczną, opartą na dotychczas stosowanych pojemnościach baterii.
Największa różnica dotyczy jednak oprogramowania i układów jazdy autonomicznej. Jak informuje carnewschina.com, Zeekr 7X w Europie nie dostanie systemu autonomicznego G-ASD G-Pilot. Układ z funkcją NOA (Navigate On Autopilot) zadebiutował na targach CES 2026. Podczas gdy konkurenci, tacy jak BYD czy Xpeng, wdrażają autorskie układy na europejskich drogach, Geely postawiło na sprawdzone rozwiązania zewnętrzne.
Przeczytaj też: Geely ma sposób na zużycie baterii. Pomoże sztuczna inteligencja
Zamiast chińskiego systemu autorskiego, europejski Zeekr 7X wykorzystuje pakiet systemów ADAS dostarczony przez firmę Bosch. Zestaw opiera się na pracy siedmiu kamer oraz trzech radarów fal milimetrowych, które obsługują między innymi adaptacyjny tempomat. Samochód wyposażono również w funkcję zdalnego asystenta parkowania.
Zmiany w osiągach i akumulatorach Zeekr 7X
Każda odmiana napędowa odświeżonego SUV-a zyskała dodatkową moc. Podstawowy wariant Core RWD z jednym silnikiem na tylnej osi generuje teraz 335 kW (449 KM) zamiast wcześniejszych 310 kW (416 KM). Taki przyrost mocy pozwala przyspieszyć od 0 do 100 km/h w czasie 5,6 sekundy. Silnik czerpie energię z baterii LFP o pojemności 75 kWh, co przekłada się na 482 km zasięgu WLTP (poprzednio 480 km).
Przeczytaj też: Zeekr i Lynk & Co wchodzą do Polski. Znamy plany debiutu
Klienci poszukujący większego zasięgu mogą wybrać odmianę Long Range RWD. Wykorzystuje ona ten sam silnik o mocy 335 kW (449 KM), ale połączono go z większym akumulatorem NMC o pojemności 100 kWh. W tej konfiguracji auto przejedzie do 627 km na jednym ładowaniu według procedury WLTP, co stanowi poprawę wobec 618 km w dotychczasowym modelu.
Na szczycie gamy stoi dwusilnikowy wariant Privilege AWD. Jego łączna moc wzrosła z 470 kW (630 KM) do 500 kW (670 KM), czyli o pełne 40 KM. Czas przyspieszenia do setki skrócił się o 0,1 sekundy i wynosi obecnie zaledwie 3,7 sekundy. Ta wersja korzysta z baterii 100 kWh, oferując do 545 km zasięgu WLTP. Dzięki architekturze 800V uzupełnienie energii od 10 do 80 proc. na szybkiej ładowarce zajmuje 15 minut.
| Cena od | 231 600 zł (52 990 EUR) |
|---|---|
| Napęd | RWD / AWD |
| Moc | 449 KM – 670 KM (335 kW – 500 kW) |
| Bateria (netto) | 75 kWh – 100 kWh |
| Zasięg | 482 km – 627 km (WLTP) |
| 0-100 km/h | 3,7 s – 5,6 s |
Ceny odświeżonego SUV-a i zmiany w kabinie
Oprócz zmian mechanicznych producent zadbał o multimedia. Zeekr ogłosił partnerstwo z platformą AirConsole, która dostarcza gry w chmurze z możliwością rozgrywki wieloosobowej w kabinie. System multimedialny umożliwia granie na postoju z wykorzystaniem smartfonów jako kontrolerów.
Marka Zeekr w Katalogu chinacars.pl: importer, cennik, modele i sieć salonów w Polsce. Oficjalna strona: zeekr.eu.
Oferta cenowa modelu Zeekr 7X na rynku francuskim przedstawia się następująco:
| Wersja | Napęd i moc | Bateria | Zasięg WLTP (km) | Cena (EUR) | Cena (zł) |
|---|---|---|---|---|---|
| Core RWD | RWD (449 KM) | 75 kWh LFP | 482 | 52 990 | 231 600 |
| Long Range RWD | RWD (449 KM) | 100 kWh NMC | 627 | 57 990 | 253 500 |
| Privilege AWD | AWD (670 KM) | 100 kWh NMC | 545 | 64 990 | 284 000 |
Topowa wersja Privilege AWD po przeliczeniu kosztuje około 284 000 zł. Pośrednią odmianę Long Range wyceniono na 253 500 zł. Producent nie podał jeszcze oficjalnych cenników ani dokładnej daty debiutu odświeżonego wariantu na rynku polskim.
Wycena na poziomie 231 600 zł za wersję podstawową stawia model Zeekr 7X w walce z rywalami. To Tesla Model Y oraz Volkswagen ID.4 w bogatszych konfiguracjach. Jeśli producent utrzyma te stawki w całej Europie, wysoka moc ładowania może przekonać klientów szukających przestronnego elektryka.