Druga generacja BYD Seagull zadebiutuje na rynku 20 października 2026 roku. Bestsellerowy miejski elektryk wyraźnie wydobrzał. Auto urosło o 425 mm, zyskało wnętrze dla pięciu osób i otrzymało silnik o mocy 127 KM. To bezpośrednie uderzenie w konkurencję z segmentu B.
W skrócie
- Druga generacja jest dłuższa o 425 mm od poprzednika i pomieści wewnątrz pięć osób. Auto zyskało też przedni bagażnik o pojemności 94 litrów.
- Moc silnika elektrycznego z trwałymi magnesami wzrosła z 75 KM do 127 KM. Energię dostarczają sprawdzone akumulatory litowo-żelazowo-fosforanowe LFP.
- Rynkowy debiut w Chinach zaplanowano na 20 października 2026 roku. Wycofana wersja kosztowała w przeliczeniu od 40 800 zł.
Przedsprzedaż nowej odsłony ruszyła na chińskim rynku 9 października 2026 roku, a pierwsze egzemplarze trafiły już do dealerów w pomarańczowym lakierze. Inżynierowie zmienili charakterystykę auta, zbliżając je gabarytami do większego modelu BYD Dolphin.
Sygnały o słabnącej sprzedaży dotychczasowej generacji zbiegły się z gotowością nowej wersji, która trafiła już do salonów w Chinach. BYD zdecydował się na gruntowną przebudowę swojego najpopularniejszego miejskiego auta elektrycznego, aby odzyskać przewagę rynkową.
Poprzednik zdobył dużą popularność. Od debiutu w kwietniu 2023 roku do września 2026 roku sprzedaż BYD Seagull wyniosła 1,55 miliona sztuk. Wyniki te opublikował portal CnEVPost. Sam rok 2025 przyniósł wynik na poziomie 529 537 egzemplarzy, co uczyniło ten model filarem serii Ocean.
Spadek sprzedaży wymusił zmianę generacyjną
Początek 2026 roku przyniósł spore wyzwania. W pierwszych dziewięciu miesiącach 2026 roku klienci kupili 265 901 aut. To spadek o 33,22 proc. rok do roku. Ostatnie miesiące przyniosły jednak powrót do wzrostów. Wrzesień 2026 roku zamknął się liczbą 38 650 sprzedanych aut, co oznacza wzrost o 11,75 proc. w porównaniu z analogicznym okresem poprzedniego roku.
Przeczytaj też: UE ogranicza import hybryd z Chin. Maksymalnie 350 tys. aut
Sytuację opisuje raport chińskiego serwisu Yiche, powołujący się na doniesienia opublikowane na łamach portalu CarNewsChina. Premiera rynkowa odbędzie się 20 października 2026 roku. Auto ma pomóc utrzymać wzrost z sierpnia i września. Zmiana pokoleniowa przychodzi w momencie, gdy marka walczy o pozycję na rynkach eksportowych.
| Moc | 127 KM (95 kW) |
|---|---|
| Długość | 4205 mm |
| Rozstaw osi | 2650 mm |
| Bagażnik | 94 l (przód) / 1380 l (maks.) |
Powiększone nadwozie i mocniejszy napęd
Nowa odsłona ma zupełnie inne proporcje. BYD Seagull mierzy obecnie 4205 mm długości, 1810 mm szerokości oraz 1570 mm wysokości. Rozstaw osi wynosi 2650 mm. Nadwozie wydłużono o 425 mm, a rozstaw osi urósł o 150 mm. Dzięki temu wnętrze pomieści teraz 5 osób, zamiast dotychczasowych czterech. Auto zyskało też przedni bagażnik o pojemności 94 litrów, a maksymalna przestrzeń ładunkowa z tyłu wynosi 1380 litrów.
Przeczytaj też: Denza Z9 GT obsłuży autonomię God’s Eye. BYD rzuca wyzwanie Tesli
Układ napędowy przeszedł duże modyfikacje. Moc silnika elektrycznego z magnesami trwałymi podniesiono z 55 kW do 95 kW (127 KM). Energię magazynują ogniwa litowo-żelazowo-fosforanowe LFP. Wersja z maja 2026 roku kosztowała od 69 900 do 85 900 juanów. Daje to od 40 800 zł do 50 100 zł po kursie NBP z 14 października 2026 roku. Producent nie ujawnił jeszcze cen nowej generacji.
Nowe wyposażenie i czujnik LiDAR w opcji
Projektanci odświeżyli pas przedni, dodając światła z motywem trójzębu. Według informacji serwisu CarNewsChina paleta obejmuje 6 wariantów kolorystycznych. W kabinie znalazły się elektrycznie regulowane fotele przednie, funkcja masażu w fotelu kierowcy oraz osobne nawiewy klimatyzacji dla pasażerów w drugim rzędzie.
Marka BYD w Katalogu chinacars.pl: importer, cennik, modele i sieć salonów w Polsce. Oficjalna strona: byd.com/pl.
Z dokumentów homologacyjnych wynika, że jedna z dwóch wersji zaoferuje opcjonalny czujnik LiDAR oraz zestaw dodatkowych radarów. Rozwiązanie to pojawiło się po raz pierwszy w majowej aktualizacji tego modelu. Montaż takich czujników w tanim aucie wpisuje się w wyścig technologiczny chińskich producentów.
Ekspansja marki BYD w Polsce
Oficjalne dane potwierdzają rosnącą pozycję koncernu na polskim rynku. W okresie od stycznia do września 2026 roku marka zarejestrowała w Polsce 9 419 samochodów osobowych według danych PZPM/CEP. Oznacza to wzrost o 165,6 proc. rok do roku i daje marce 17. miejsce w ogólnym rankingu sprzedaży. W samym wrześniu 2026 roku polscy kierowcy odebrali 1 369 aut tej marki, co przełożyło się na 2,4 proc. udziału w rynku.
Powiększone gabaryty pozwolą nowej odsłonie powalczyć z konkurencją w Europie, jeśli producent zdecyduje się na eksport. Przebudowany model ma praktyczniejsze wnętrze i zauważalnie lepszą dynamikę. Jeśli cena w Chinach pozostanie na rozsądnym poziomie, nowa wersja ma duże szanse na powtórzenie sukcesu poprzednika.