Luxeed RX otwiera rezerwacje 20 sierpnia 2026 roku. Elektryczny SUV marki Huawei i Chery rozwijany przez byłego designera Ferrari ma 594 KM mocy, cztery sensory LiDAR i celtować konkurenta Xiaomi YU7 w segmencie premium. Cena w Chinach zacznie się od 300 000 juanów, czyli około 166 500 zł.
To pierwszy model sojuszu HIMA z literą X w nazwie. Luxeed RX to odpowiedź na wojenka cenową w segmencie premium EV. Auto mierzy 5020 mm długości i ma fastback'owy profil, który przypomina Ferrari Purosangue. Design nikogo nie oszuka, ale specyfikacja robi wrażenie.
Luxeed RX to kolejny krok w ekspansji chińskich marek premium. Huawei i Chery budują sieć modeli, które atakują wyższe segmenty cenowe z zaawansowaną technologią i agresywnym price’ingiem. RX wpisuje się w trend: porzucić numerację na rzecz liter, podnieść prestiż, pokazać, że chiński premium to nie promocja, tylko realny poziom.
Design autorstwa Wernera Grubera, byłego seniora projektanta exterior Ferrari, zapalił dyskusję zaraz po ogłoszeniu w czerwcu. Ferrari dementowała nagrodzenie głównego designera, a okazało się, że Gruber to projektant karoserii, który pracował nad LaFerrari, FXX-K i Portofino. Mimo to SUV wygląda jak Ferrari Purosangue, a wiele portali pisało wprost o „naśladownictwie”. Tak czy inaczej, auto wyglądaa agresywnie i to dla chińskiego rynku stanowi główny argument poza ceną.
Ile mocy ma Luxeed RX
Wersja napędzana tyłem ma silnik Huawei o mocy 277 kW, czyli około 377 KM. Wersja AWD łączy dwa silniki o mocach 160 kW i 277 kW, razem 437 kW, czyli około 594 KM. Prędkość maksymalna wynosi 251 km/h. W parze z taką mocą idą hamulce wartościowe: przód ma 6-tłoczkowe zaciski stałe, opony są różnych szerokości z przodu i z tyłu.
RX korzysta z platformy Huawei Tuling i architektury kompaktowej Chery „343″ ze zintegrowanymi sekcjami odlewu aluminium i materiałami o małej masie. Napęd pochodzi od nowego systemu DriveOne Huawei, a moment obrotowy reaguje w zaledwie 1 milisekundzie. W kierownicy montaż przycisk turbo, który tymczasowo zwiększa moment o 10 proc.
Wymiary i technologia LiDAR
RX mierzy 5020 mm długości i 2007 mm szerokości, z rozstawem osi 3000 mm. Wysokość nadwozia to 1585 lub 1600 mm w zależności od wersji. Stosunkowo niska linia dachu nadaje RX-owi znacznie sportowniejszy wygląd niż tradycyjny elektryczny SUV. Huawei i Chery potwierdzili dwa warianty napędu i rzadki układ czterech sensorów LiDAR. Reflektory reagują na komendy głosowe i odtwarzają animacje, a kupujący otrzymają ponad 20 opcji lakierowania.
Przeczytaj też: Luxeed RX kopiuje Ferrari Purosangue. Chery i Huawei milczą w sprawie projektanta
Rozmiarem RX jest niemal identyczny z Xiaomi YU7: nowy model Huawei-Chery jest 21 mm dłuższy, 11 mm szerszy i 15 mm niższy, a oba pojazdy mają identyczny rozstaw osi 3000 mm. To nakładanie się powoduje, że YU7 jest jednym z najoczywistszych konkurentów jeszcze przed ogłoszeniem ceny.
Bateria i zasięg Luxeed RX
Luxeed nie ujawnił pojemności baterii ani oficjalnego zasięgu. Media mówią o wcześniejszych testach na torze, gdzie RX osiągnął 250 km/h, ale dane cykliczne CLTC czekamy. Zasięg ma sięgać 529 mil, czyli około 850 km w cyklu CLTC, choć to liczba z wtórnych źródeł. Wyposażenie obejmuje platformę Huawei Tuling, architekturę Giant Whale oraz redundancję dla kluczowych komponentów wspomagania kierowcy.
Cena Luxeed RX. Kiedy do Polski
Oczekuje się, że RX będzie celować w segment premium powyżej 300 000 juanów (44 190 dolarów). To w przeliczeniu około 166 500 zł w Chinach. Oficjalna cena dla RX ma wyrównać poziom konkurencji Xiaomi YU7, około 253 500 juanów, czyli mniej więcej 37 000 dolarów. Przeliczając po kursie około 190 000 zł za wersję bazową, choć mogą być odchylenia.
Więcej na temat marki Luxeed znajdziesz na chinacars.pl.
Luxeed nie potwierdził oficjalnej sprzedaży modelu RX w Polsce ani w pozostałych krajach Unii Europejskiej. Na razie rezerwacje dotyczą wyłącznie rynku chińskiego. Luxeed nie ogłosił planów wejścia do Europy ani do Polski, to marka na wczesnym etapie rozwoju, skupiona najpierw na rynku rodzimym. Jednak Chery jest w Polsce obecna i aktywna. Technologie sprawdzone w modelach takich jak RX trafiają z czasem też do samochodów dostępnych szerzej.
RX w kontekście linii Luxeed
Luxeed RX to pierwszy SUV sojuszu HIMA, który rezygnuje z numeracji na rzecz nazwy z literą. Wcześniejsze modele to S7, R7 i V9. Dodanie RX rozszerza gamę Luxeed do 4 modeli w segmentach sedana, SUV-a i MPV. Szef marki mówił wcześniej w roku o planach umocnienia pozycji rynkowej w 2026 roku i celu osiągnięcia sprzedaży 1 miliona samochodów rocznie do 2030 roku. RX jest elementem tej strategii, polowaniem na kupujących, którzy cenią sobie technologię więcej niż markę Toyoty czy BMW.
RX wchodzi w linię Luxeed w momencie, gdy poprzedni model R7 spada w sprzedaży. R7 dostarczył 10 006 jednostek w listopadzie 2025, 9665 w grudniu i 3821 w styczniu 2026. Od lutego do lipca dostawy utrzymywały się poniżej 2000 jednostek, osiągając 772 jednostki w lipcu. Nowy model ma odbudować zainteresowanie i przesunąć klientów w górę ceny.