BYD osiąga historyczny kamień milowy na rodzimym rynku. Chiński gigant wyprodukował właśnie dziesięciomilionowy samochód z niezwykle popularnej linii Dynasty, a jubileuszowym egzemplarzem został najnowszy, flagowy sedan Da Han. Ta luksusowa limuzyna o długości ponad 5,2 metra ma rzucić wyzwanie europejskiej klasie premium.
W skrócie
- BYD wyprodukowało dziesięciomilionowy samochód z flagowej serii Dynasty. Osiągnięcie tego imponującego kamienia milowego zajęło chińskiemu koncernowi dokładnie 13 lat.
- Jubileuszowym egzemplarzem został luksusowy sedan Da Han. Model ten w podstawowej wersji kosztuje w Chinach 249 900 juanów, co w przeliczeniu daje około 137 000 zł.
- Flagowy elektryk oferuje zasięg na poziomie 1008 km w cyklu CLTC. Auto wyposażono w baterię o pojemności ponad 102 kWh oraz system szybkiego ładowania w 9 minut.
Seria Dynasty stanowi trzon oferty BYD od sierpnia 2013 roku, kiedy na rynku zadebiutował hybrydowy model Qin. Przez 13 lat gama rozrosła się do sześciu linii modelowych, w skład których wchodzi obecnie aż 27 różnych pojazdów napędzanych prądem lub układami hybrydowymi typu plug-in.
Chiński koncern BYD nie zwalnia tempa i udowadnia, że jego dominacja na rynku samochodów z napędem alternatywnym staje się faktem. Wyprodukowanie dziesięciomilionowego pojazdu z linii Dynasty to wydarzenie o ogromnym znaczeniu wizerunkowym. Pokazuje ono, jak szybko chiński producent przeszedł drogę od lokalnego gracza do globalnego lidera, który rzuca wyzwanie takim gigantom jak Tesla czy Volkswagen.
Jubileuszowa limuzyna Da Han, która właśnie zjechała z taśmy produkcyjnej, to pokaz najnowszych możliwości technologicznych inżynierów z Shenzhen. Samochód pozycjonowany jest powyżej dotychczasowego modelu Han i ma pełnić funkcję flagowego okrętu marki. Premiera rynkowa tego modelu zaplanowano na 13 października 2026 roku, a pierwsze egzemplarze trafią do klientów niedługo później.
Jak BYD Da Han wypada na tle europejskich rywali
Nowy topowy model BYD imponuje swoimi gabarytami. Nadwozie mierzy 5256 mm długości, 1999 mm szerokości oraz 1510 mm wysokości, przy rozstawie osi wynoszącym aż 3130 mm. Pod względem wymiarów Da Han bezpośrednio rywalizuje z takimi autami jak Mercedes-Benz EQS czy Tesla Model S, oferując przy tym znacznie niższą cenę wyjściową na rynku chińskim.
Przeczytaj też: Nowy BYD Han EV przejedzie ponad 1000 km. Znamy datę premiery
Wersja z napędem na tylną oś dysponuje silnikiem elektrycznym o mocy 496 KM (370 kW). Dzięki akumulatorowi o pojemności 102,3 kWh auto potrafi pokonać do 1008 km na jednym ładowaniu według chińskiej procedury pomiarowej CLTC. Dla porównania, topowa odmiana z napędem na cztery koła generuje aż 764 KM (570 kW) i przyspiesza od 0 do 100 km/h w czasie 3,8 sekundy, oferując przy tym zasięg na poziomie 880 km.
| Cena | od 249 900 juanów (ok. 137 000 zł) |
|---|---|
| Zasięg | do 1008 km (CLTC) |
| Moc | 496 KM lub 764 KM |
| Bateria | 102,3 kWh |
| Długość | 5256 mm |
| Rozstaw osi | 3130 mm |
Technologia z najwyższej półki w standardzie
BYD wyposażyło model Da Han w szereg zaawansowanych rozwiązań technicznych, które u konkurencji wymagają słonych dopłat. Standardem w każdej wersji jest dwukomorowe zawieszenie pneumatyczne DiSus-A oraz skrętna tylna oś. Dzięki temu rozwiązaniu ta potężna limuzyna charakteryzuje się promieniem skrętu wynoszącym zaledwie 4,95 metra, co ułatwia manewrowanie w ciasnych przestrzeniach miejskich.
Przeczytaj też: Nowy BYD Seagull z tylnym napędem. Tani elektryk mocno się zmienił
Na pokładzie znalazł się również zaawansowany system wspomagania kierowcy God’s Eye B, który bazuje na czujnikach LiDAR i pozwala na autonomiczną jazdę na drogach szybkiego ruchu oraz w miastach. Komfort podróżowania podnosi luksusowe nagłośnienie marki Devialet składające się z 31 głośników oraz fotele z funkcją zero grawitacji, które dbają o odpowiednie podparcie ciała kierowcy i pasażerów.
Sytuacja marki BYD na polskim rynku
W Polsce marka BYD notuje bardzo dynamiczne wzrosty sprzedaży i szybko buduje swoją pozycję w segmencie aut zelektryfikowanych. Według oficjalnych danych PZPM w pierwszym półroczu 2026 roku chiński producent dostarczył polskim klientom 5304 sztuki nowych pojazdów, co pozwoliło mu na stałe wejść do grona dwudziestu najpopularniejszych marek samochodowych w kraju. Liderem sprzedaży nad Wisłą pozostaje SUV BYD Seal U, który w tym samym okresie znalazł 2225 nabywców.
Marka BYD w Katalogu chinacars.pl: importer, cennik, modele i sieć salonów w Polsce. Oficjalna strona: byd.com/pl.
Importer intensywnie rozwija sieć dealerską i serwisową w największych polskich miastach, co ma kluczowe znaczenie dla budowania zaufania klientów. Choć Da Han nie został jeszcze oficjalnie zapowiedziany w europejskiej gamie, jego ewentualny debiut w Polsce mógłby mocno namieszać w klasie luksusowych limuzyn. Cena podstawowa w Chinach wynosi 249 900 juanów, czyli około 137 000 zł, podczas gdy w polskich salonach za podobną kwotę można kupić co najwyżej kompaktowego SUV-a z tradycyjnym napędem.