Geely Monjaro i-HEV, nowy hybrydowy SUV, debiutuje w Chinach. Producent deklaruje średnie zużycie paliwa na poziomie zaledwie 4,75 l/100 km. To zasługa nowego napędu i-HEV, który ma łączyć wydajność z oszczędnością. Czy ten model ma szansę trafić do Polski?
Spis treści
Chiński koncern Geely zaprezentował hybrydową wersję swojego flagowego SUV-a, znanego w Chinach jako Xingyue L. Geely Monjaro i-HEV ma być odpowiedzią na rosnące zapotrzebowanie na oszczędne, ale dynamiczne samochody rodzinne.
Specyfikacja Geely Monjaro i-HEV
Sercem nowego modelu jest napęd hybrydowy i-HEV. Łączy on turbodoładowany silnik benzynowy 1.5T o mocy 161 KM z dwoma silnikami elektrycznymi. Łączna moc systemowa układu to 230 kW, czyli około 312 KM. Geely podkreśla, że kluczem do niskiego spalania jest wysoka sprawność cieplna silnika spalinowego, sięgająca 48,4 proc. W praktyce ma to pozwolić na osiągnięcie średniego zużycia paliwa w cyklu WLTC na poziomie 4,75 l/100 km. Przyspieszenie od 0 do 100 km/h zajmuje 8,3 sekundy. Wymiary SUV-a to 4795 mm długości, 1895 mm szerokości i 1689 mm wysokości, przy rozstawie osi 2845 mm.
Geely Monjaro w Polsce. Czy hybryda trafi do salonów?
Marka Geely oficjalnie zadebiutowała w Polsce pod koniec 2025 roku, wprowadzając na początek elektrycznego SUV-a EX5 oraz hybrydę plug-in Starray EM-i. Importerem jest firma Jameel Motors, która buduje sieć dealerską w największych polskich miastach, takich jak Warszawa, Gdańsk, Kraków czy Poznań.
Pojawiały się zapowiedzi, że do oferty może dołączyć spalinowy Geely Monjaro. Obecnie w serwisach ogłoszeniowych można znaleźć pojedyncze oferty importu tego modelu w wersji benzynowej, z cenami zaczynającymi się od około 150 000 zł. Biorąc pod uwagę rosnące zainteresowanie hybrydami w Polsce, wprowadzenie wersji i-HEV byłoby logicznym krokiem, ale oficjalna decyzja importera nie została jeszcze ogłoszona.
Więcej na temat marki Geely znajdziesz na chinacars.pl.
Konkurencja dla Monjaro na polskim rynku
Gdyby Geely Monjaro i-HEV trafił do Polski, musiałby zmierzyć się z silną konkurencją w segmencie dużych, hybrydowych SUV-ów. Jego głównymi rywalami byłyby takie modele jak Toyota RAV4 Hybrid, Kia Sorento Hybrid czy Hyundai Santa Fe Hybrid. Chiński model mógłby konkurować przede wszystkim atrakcyjną ceną i bogatym wyposażeniem seryjnym, co jest charakterystyczne dla marek z tego kraju. Jego wymiary plasują go w czołówce segmentu, oferując przestronne wnętrze dla rodziny. Kluczowe dla sukcesu byłoby jednak zaufanie klientów do nowej marki oraz sprawnie działająca sieć serwisowa.
Więcej informacji o chińskich samochodach znajdziesz na chinacars.pl.