CATL wystawia ogniwa LFP na sprzedaż bez pośredników. Ponad 1800 firm zapisało się do platformy CATL Mall, gdzie ceny startują od 250 zł za kWh. To cios w tradycyjny łańcuch dystrybucji baterii do magazynów energii.
Największy producent akumulatorów na świecie otwiera cyfrowy sklep zamiast czekać na wielkie kontrakty. Małe firmy montujące magazyny energii dostają dostęp do cen i warunków wcześniej zarezerwowanych dla korporacji.
CATL od lat rozdaje karty na rynku akumulatorów, ale zwykle robi to przez sieć dystrybutorów i wielkie kontrakty z koncernami motoryzacyjnymi. Teraz firma pokazuje, że chce obsłużyć także drobnych graczy, bez pośredników.
Po dwóch miesiącach działania platformy CATL Mall producent podał świeże liczby. Widać w nich, ile realnie kosztują ogniwa LFP kupowane bez marży dystrybutora i na jakich zasadach można je zamówić.
CATL Mall zmienia zasady gry na rynku magazynów energii
Platformę CATL Mall uruchomiono w czerwcu 2026 roku. Ma zaspokoić potrzeby małych i średnich integratorów systemów magazynowania energii oraz obniżyć koszt ogniw dzięki wyeliminowaniu dystrybutorów. Do tej pory producenci aut elektrycznych mogli zamawiać baterie prosto od źródła, ale mniejsze firmy zajmujące się magazynami energii nie miały takiej możliwości, bo ich zapotrzebowanie nie sięgało minimalnych progów zamówień w tradycyjnych kanałach.
Przeczytaj też: CATL przeszedł na energię bezemisyjną we wszystkich fabrykach. Dekarbonizacja łańcucha dostaw do 2035 roku
Efekt był prosty. Drobni integratorzy musieli korzystać z pośredników i godzić się na niepewną jakość ogniw oraz nieregularne dostawy. Rozwój rozproszonych magazynów energii domowej i małych instalacji fotowoltaicznych tylko pogłębił ten problem. Do sierpnia 2026 roku do CATL Mall zapisało się już ponad 1800 firm zajmujących się magazynowaniem energii.
Ile kosztują ogniwa LFP w CATL Mall
Cena detaliczna ogniw LFP do magazynowania energii zaczyna się od 423 juanów za kWh, czyli około 63 dolarów za kWh, co w przeliczeniu daje mniej więcej 250 zł za kWh. Ogniwo 280 Ah wyceniono na 0,494 juana za Wh, czyli 73,5 dolara za kWh (290 zł). Przy minimalnym zamówieniu 600 sztuk daje to łącznie 603 kWh ogniw za około 260 000 juanów, czyli 38 700 dolarów, co odpowiada mniej więcej 153 000 zł.
Większe ogniwo 314 Ah wypada korzystniej. Kosztuje 0,423 juana za Wh, czyli 62,9 dolara za kWh, a zamówienie 600 sztuk daje 538 kWh za około 250 000 juanów, czyli 37 200 dolarów, w przeliczeniu blisko 147 000 zł. Oferta CATL Mall obejmuje też moduły LFP o pojemności 47 i 105 kWh oraz kontenery magazynowania energii o długości 6,6 metra, mieszczące do 5 MWh.
Zamówienie z pięcioletnią gwarancją i wysyłką w kilka dni
CATL obiecuje, że przy minimalnym zamówieniu trzech kartonów, czyli 600 ogniw, kupujący dostaje pięcioletnią gwarancję bez ukrytych opłat, a przesyłka trafia do niego w ciągu trzech do pięciu dni. Platforma zapewnia też rozbudowane gwarancje i zabezpieczenia nawet dla najmniejszych klientów biznesowych. To spora zmiana w branży, w której drobne zamówienia zwykle traktowano po macoszemu.
Przeczytaj też: CATL Ning Service dotrze do 100 miast świata do końca 2026 roku
Cena z CATL Mall nie jest jednak najniższa na rynku. Serwis ess-news.com podawał, że w kwietniu 2026 roku rosnące koszty surowców i wysoki popyt podbiły średnią cenę ogniw LFP 280 Ah i 314 Ah w Chinach do 370 juanów za kWh, czyli 55,1 dolara, oraz 395 juanów za kWh, czyli 58,8 dolara. Po przeliczeniu to odpowiednio około 218 zł i 232 zł za kWh, mniej niż płaci drobny nabywca w CATL Mall. Za wygodę zamawiania bez pośrednika i gwarancję jakości trzeba więc dopłacić.
CATL wciąż rządzi globalnym rynkiem baterii
Ruch CATL wpisuje się w szerszy trend cyfryzacji sprzedaży w chińskim przemyśle bateryjnym. Według danych SNE Research firma miała w 2025 roku 39,2 proc. udziału w globalnym rynku akumulatorów trakcyjnych i utrzymuje pozycję lidera już dziewiąty rok z rzędu. Przy takiej skali nawet niszowy kanał sprzedaży dla małych integratorów potrafi wygenerować spory wolumen zamówień.
Więcej na temat marki CATL znajdziesz na chinacars.pl.
CATL dostarcza ogniwa wielu producentom aut elektrycznych na świecie, w tym markom obecnym na polskim rynku. Rozwój sprzedaży bezpośredniej do sektora magazynów energii pokazuje, że firma szuka nowych źródeł wzrostu poza motoryzacją. W Polsce ten segment rośnie razem z popularnością fotowoltaiki i programami dopłat do domowych magazynów energii, więc tańszy dostęp do markowych ogniw LFP może w przyszłości dotrzeć także do europejskich integratorów.
Co zmiana oznacza dla dystrybutorów baterii
Dla pośredników sprzedających ogniwa CATL nowy kanał to zła wiadomość. Presja na przetrwanie rośnie, bo wcześniej zarabiali oni na asymetrii informacji i różnicach cenowych w limitach zamówień. Teraz fabryka obsługuje małych i średnich klientów bezpośrednio, co ogranicza przestrzeń na marżę przy rozproszonych zamówieniach. Część dystrybutorów będzie musiała przebranżowić się w stronę magazynowania, projektowania instalacji i obsługi serwisowej, by w ogóle utrzymać się na rynku.
Dla całej branży magazynowania energii to jednak dobra wiadomość. Niższy próg wejścia oznacza, że więcej małych firm zyskuje dostęp do ogniw sprawdzonego producenta, zamiast polegać na niepewnych dostawach z drugiej ręki. Jeśli inni giganci jak BYD czy EVE Energy pójdą śladem CATL, model sprzedaży ogniw w Chinach może się zmienić na trwałe, a presja cenowa w segmencie magazynów energii dopiero się zacznie.