BYD Seagull drugiej generacji zadebiutuje na rynku z napędem na tylną oś, silnikiem o mocy 129 KM oraz niespotykanym w tej klasie masażem fotela kierowcy. Chiński hatchback uósł i zyskał przedni bagażnik o pojemności 94 litrów, co stawia go w uprzywilejowanej pozycji wobec europejskich konkurentów.
W skrócie
- Druga generacja miejskiego elektryka BYD Seagull otrzymała napęd na tylną oś oraz silnik o mocy 129 KM. Zmiana konstrukcyjna pozwoliła wygospodarować dodatkowy bagażnik z przodu o pojemności 94 litrów.
- Wyposażenie kabiny zbliżyło się do wyższych segmentów dzięki obecności fotela kierowcy z funkcją masażu i systemowi DiPilot 300 z opcjonalnym radarem LiDAR. Cena bazowa w Chinach ma wynosić poniżej 100 000 juanów.
- W Polsce marka BYD notuje dynamiczny wzrost sprzedaży i zajmuje 17. miejsce na rynku. Nowy model Seagull ze swoim zasięgiem do 344 km według normy WLTP mógłby rywalizować z najtańszymi elektrykami w kraju.
Poprzednia odsłona tego miejskiego auta elektrycznego zdobyła ogromną popularność w Chinach, jednak rosnąca konkurencja zmusiła producenta do głębokich zmian. Nowa konstrukcja ma nie tylko lepsze właściwości jezdne, ale też technologię, która dotychczas była zarezerwowana dla znacznie droższych modeli.
Dzięki rezygnacji z przedniego napędu inżynierowie wygospodarowali pod maską dodatkowy bagażnik o pojemności 94 litrów, który idealnie pomieści kable do ładowania. Tradycyjna przestrzeń bagażowa z tyłu po złożeniu kanapy rośnie do 1 380 litrów, co czyni z tego mierzącego 4205 mm samochodu niezwykle praktyczne auto do miasta.
Wizualną i technologiczną rewolucję przeszło również wnętrze. Na desce rozdzielczej pojawił się duży, podwieszany monitor z asymetrycznym podziałem ekranu w stosunku 3 do 7. Lewa część wyświetlacza przekazuje kierowcy kluczowe parametry jazdy, takie jak prędkość, wybrany bieg oraz zasięg, natomiast prawa strona odpowiada za nawigację i multimedia. Komfort podróżowania podnoszą elektrycznie sterowane fotele przednie, wielokolorowe oświetlenie nastrojowe oraz regulowany nawiew dla pasażerów drugiego rzędu siedzeń.
BYD Seagull rzuca wyzwanie rynkowym rywalom
Głównym konkurentem nowego modelu na rodzimym rynku jest zaprezentowany niedawno Geely EX2, znany lokalnie jako Xingyuan. Jak informuje portal CarNewsChina, cena nowej generacji ma kształtować się poniżej poziomu 100 000 juanów, co po bezpośrednim przeliczeniu daje około 58 000 złotych. Dotychczasowy wariant kosztował od 69 900 do 85 900 juanów, czyli od 41 000 do 50 000 zł, i zanotował sprzedaż na poziomie 74 087 sztuk w okresie od stycznia do sierpnia 2026 roku.
Przeczytaj też: BYD wyprodukował 10 milionów aut z serii Dynasty. Jubileuszowy Da Han
Nowy model ma szansę odwrócić spadkowy trend sprzedaży poprzednika, oferując znacznie lepsze parametry techniczne w zbliżonej cenie. Klienci otrzymają do wyboru dwa zestawy akumulatorów o pojemności 30 kWh oraz 39,2 kWh. Przekłada się to na zasięg od 262 do 344 km według europejskiej procedury pomiarowej WLTP. Auto obsługuje funkcję szybkiego ładowania, która pozwala uzupełnić energię od 10 do 97 proc. w zaledwie 9 minut.
| Moc maksymalna | 129 KM (95 kW) |
|---|---|
| Pojemność baterii | 30 lub 39,2 kWh |
| Zasięg WLTP | 262 – 344 km |
| Długość nadwozia | 4205 mm |
| Rozstaw osi | 2650 mm |
| Bagażnik przedni | 94 l |
Pozycja marki BYD w Polsce i potencjalni konkurenci
Na polskim rynku marka BYD rozwija się w bardzo szybkim tempie. Według danych PZPM i CEP za styczeń-sierpień 2026 roku chiński producent zarejestrował w Polsce 8 054 sztuki nowych samochodów. Oznacza to wzrost o 186,5 proc. rok do roku i daje marce 17. miejsce w ogólnym rankingu sprzedaży. Liderem marki nad Wisłą pozostaje SUV BYD Seal U z wynikiem 3 418 rejestracji w tym samym okresie.
Przeczytaj też: Nowy BYD Han EV przejedzie ponad 1000 km. Znamy datę premiery
Gdyby BYD Seagull drugiej generacji trafił do polskich salonów, jego najgroźniejszym konkurentem byłaby Dacia Spring, która w wersji z silnikiem o mocy 65 KM kosztuje w Polsce od 86 000 złotych. Chiński hatchback oferuje jednak niemal dwukrotnie wyższą moc wynoszącą 129 KM (95 kW) oraz znacznie bogatsze wyposażenie z zakresu bezpieczeństwa. Na liście opcji znajdzie się bowiem system DiPilot 300 współpracujący z laserowym czujnikiem LiDAR zamontowanym na dachu.
Nowoczesne technologie w segmencie aut miejskich
Zastosowanie zaawansowanych systemów wsparcia kierowcy oraz radaru LiDAR pokazuje, że chińscy producenci nie zamierzają oszczędzać na bezpieczeństwie nawet w najtańszych segmentach. Rozwiązania te ułatwią poruszanie się po zatłoczonych metropoliach i zwiększą precyzję działania asystenta pasa ruchu oraz autonomicznego hamowania awaryjnego. Dodatkowym atutem są magnetyczne przyciski sterujące na konsoli środkowej, które ułatwiają obsługę podstawowych funkcji podczas jazdy.
Marka BYD w Katalogu chinacars.pl: importer, cennik, modele i sieć salonów w Polsce. Oficjalna strona: byd.com/pl.
Wprowadzenie tak mocno doposażonego modelu miejskiego może wywołać kolejną falę obniżek cen u europejskich importerów. Klienci poszukujący drugiego auta w rodzinie coraz częściej spoglądają w stronę segmentu B, gdzie kluczowym argumentem pozostaje relacja ceny do oferowanego zasięgu i komfortu. Oficjalna data debiutu rynkowego nowej generacji w Azji zostanie ogłoszona w najbliższych tygodniach.