Chińska marka samochodów elektrycznych, która po krótkiej obecności wycofała się z polskiego rynku i koncentruje się na ekspansji w Europie Zachodniej.
Seres to marka samochodów elektrycznych należąca do chińskiego koncernu Seres Group, dawniej znanego jako Sokon Group. Choć jej korzenie i pierwsze koncepcje technologiczne sięgają amerykańskiej Doliny Krzemowej, firma szybko przekształciła się w przedsięwzięcie w pełni chińskie z główną bazą produkcyjną w Chongqing. W Chinach marka zyskała silną pozycję dzięki bliskiej współpracy technologicznej z gigantem elektronicznym Huawei, z którym współtworzy zaawansowane pojazdy hybrydowe i elektryczne pod marką Aito.
W Polsce Seres zapisał się jako pierwsza chińska marka nowej fali, która oficjalnie wycofała się z rynku. Sprzedaż prowadzona przez litewskiego dystrybutora Busnex rozpoczęła się na początku 2022 roku, jednak po zarejestrowaniu zaledwie 171 egzemplarzy importer podjął decyzję o zakończeniu działalności w naszym kraju. Obecnie marka nie posiada w Polsce oficjalnego przedstawicielstwa ani sieci sprzedaży, skupiając swoje europejskie siły na rynkach zachodnich, takich jak Niemcy czy Holandia.
Najważniejsze fakty o marce Seres
- Koncern
- Seres/Huawei
- Status w Polsce
- Niedostępna w Europie
Historia marki i do kogo należy Seres
Przedsiębiorstwo powstało w styczniu 2016 roku w kalifornijskim Santa Clara pod pierwotną nazwą SF Motors [1.3.1]. Inicjatorem powołania startupu był chiński koncern Sokon Group, a w fazie projektowej brał udział Martin Eberhard, jeden ze współzałożycieli Tesli. Początkowe plany zakładały równoległy rozwój technologiczny w Stanach Zjednoczonych oraz Chinach, jednak w 2019 roku firma zmieniła nazwę na Seres i przeniosła kluczowe operacje do Azji.
Obecnie marka w całości należy do koncernu Seres Group, który ściśle współpracuje z chińskimi władzami lokalnymi oraz państwowym gigantem Dongfeng Motor Corporation. Przełomem dla firmy było nawiązanie w 2021 roku partnerstwa z koncernem Huawei. Współpraca ta zaowocowała stworzeniem nowej gamy luksusowych pojazdów i dostarczeniem zaawansowanych systemów multimedialnych, oprogramowania oraz napędów hybrydowych.
Oferta Seres w Europie i plany wobec Polski
Oficjalna oferta marki w Polsce przestała istnieć w połowie 2023 roku, kiedy importer podjął decyzję o wstrzymaniu dostaw nowych pojazdów. Jedynym modelem, który zdążył zadebiutować w polskich salonach, był miejski elektryczny crossover Seres 3. Importer planował także wprowadzenie większego i znacznie bardziej zaawansowanego technicznie modelu Seres 5, jednak plany te zostały ostatecznie porzucone przed ogłoszeniem oficjalnego cennika.
Na rynkach Europy Zachodniej, takich jak Niemcy, Holandia czy Norwegia, Seres pozycjonuje się obecnie w segmencie premium. Klienci w tych krajach mają dostęp do modeli Seres 5 oraz Seres 7, które oferują bogate wyposażenie standardowe i bardzo wysokie osiągi. Obecnie producent nie przedstawił żadnych oficjalnych planów powrotu na polski rynek motoryzacyjny.
Technologia i napędy stosowane przez Seres
Pojazdy marki Seres wyróżniają się zastosowaniem zróżnicowanych technologii napędowych, w tym klasycznych układów elektrycznych oraz systemów typu Wydłużacz zasięgu. Podstawowy model Seres 3 został wyposażony w bezkobaltowy akumulator litowo-żelazowo-fosforanowy o pojemności 53 kWh netto, który współpracuje z silnikiem o mocy 162 KM. Taki zestaw pozwala na przejechanie do 329 kilometrów na jednym ładowaniu w cyklu mieszanym.
Większy model Seres 5 korzysta z nowoczesnej platformy opracowanej z myślą o wymagających użytkownikach. Wersje z napędem na cztery koła generują moc przekraczającą 600 KM, co pozwala na osiągnięcie pierwszej setki w czasie poniżej 4 sekund. W topowych odmianach stosowane są baterie niklowo-kobaltowo-manganowe o pojemności 90 kWh, a także zaawansowane systemy zarządzania energią opracowane wspólnie z Huawei.
Sprzedaż salony i serwis Seres w Polsce
Sprzedaż samochodów marki Seres w Polsce została oficjalnie zakończona. Litewski dystrybutor Busnex zrezygnował z prowadzenia marki ze względu na brak konkurencyjności cenowej po drastycznych obniżkach cen wprowadzonych przez Teslę oraz niekorzystne kursy walut. W okresie działalności od lutego 2022 roku do połowy 2023 roku w kraju funkcjonowało kilkanaście punktów dealerskich.
Wszystkie salony sprzedaży zostały zamknięte, a marka nie posiada obecnie fizycznej reprezentacji w Polsce. Klienci, którzy zakupili pojazdy w czasie trwania oficjalnej dystrybucji, zostali pozostawieni pod opieką dotychczasowych partnerów serwisowych wyznaczonych przez importera. Nowe samochody tej marki można obecnie sprowadzić do Polski wyłącznie w ramach importu indywidualnego z innych krajów europejskich.
Gwarancja wartość rezydualna i zakup Seres
Egzemplarze zakupione w oficjalnej polskiej sieci dystrybucji były objęte gwarancją na cały pojazd trwającą 5 lat lub do osiągnięcia limitu 150 000 kilometrów. Akumulator trakcyjny chroniony był osobną gwarancją na okres 8 lat lub do przebiegu 120 000 kilometrów. Producent deklarował bezpłatną wymianę baterii na nową w przypadku spadku jej efektywności o ponad 30 proc. w okresie ochronnym.
Decydując się na zakup używanego egzemplarza Seres 3 w Polsce, należy zwrócić szczególną uwagę na kwestię dostępności części zamiennych oraz diagnostyki. Brak oficjalnego importera znacząco utrudnia naprawy powypadkowe i może wydłużyć czas oczekiwania na kluczowe podzespoły. Wycofanie się marki z rynku negatywnie wpłynęło także na wartość rezydualną tych pojazdów, co skutkuje głębszym spadkiem cen na rynku wtórnym.
Najnowsze teksty o Seres
Seres przejmuje markę Aito. Huawei brał ogromną prowizję- Seres Aiva ME7 debiutuje w 2025 roku. Czy uniezależni się od Huawei?
- Seres Saidou pozyskał 3,8 mld zł. ByteDance wchodzi w motoryzację
Inne marki koncernu Seres/Huawei w Katalogu: Aito.
Chińskie marki o podobnej pozycji w Polsce
- CATL CATL to globalny lider w produkcji baterii do samochodów elektrycznych, dostarczający zaaw
- Chana Chana to historyczna marka użytkowa koncernu Changan Automobile, oferująca proste pojazdy
- Foton Foton to należący do koncernu BAIC globalny producent pojazdów użytkowych, który rozwija s
- Gotion Gotion to globalny lider technologii bateryjnych, który dostarcza zaawansowane akumulatory
- Huawei Huawei to chiński gigant technologiczny, który nie produkuje aut samodzielnie, lecz dostar
- IM Motors IM Motors to chińska marka premium samochodów elektrycznych koncernu SAIC, oferująca zaawa