Huawei

Huawei to chiński gigant technologiczny, który nie produkuje aut samodzielnie, lecz dostarcza zaawansowane systemy i współtworzy marki w ramach sojuszu HIMA.

StatusTylko w Chinachbez sprzedaży w Europie

KoncernHuawei

Huawei to jeden z globalnych liderów w branży telekomunikacyjnej i technologicznej, który dynamicznie rozwija swoją obecność w sektorze motoryzacyjnym. Przedsiębiorstwo należy do prywatnych udziałowców i swoich pracowników, a jego motoryzacyjna działalność opiera się na strategii dostarczania oprogramowania, systemów autonomicznych oraz kompletnych platform dla zewnętrznych producentów samochodów.

W Chinach Huawei odgrywa kluczową rolę jako inicjator i technologiczny mózg sojuszu Harmony Intelligent Mobility Alliance (HIMA), skupiającego kilka marek stworzonych wspólnie z tradycyjnymi koncernami motoryzacyjnymi. W Polsce oraz w pozostałych krajach Europy marka nie prowadzi obecnie oficjalnej sprzedaży swoich pojazdów, koncentrując się na rynku chińskim.

Najważniejsze fakty o marce Huawei

Koncern: Huawei
Rok założenia: 1987
Siedziba: Shenzhen
Status w Polsce: Niedostępna w Europie
Oficjalna strona globalna: auto.huawei.com

Modele Huawei

Model	Segment	Napęd
Huawei Aito M9	SUV F	BEV/EREV
Huawei Stelato S9	Sedan F	BEV/EREV
Huawei Luxeed R7	SUV D	BEV/EREV
Huawei Maextro S800	Sedan F	BEV/EREV

Historia marki i do kogo należy Huawei

Przedsiębiorstwo Huawei zostało założone w 1987 roku w Shenzhen przez Ren Zhengfeia i przez dekady budowało pozycję globalnego lidera w dziedzinie telekomunikacji oraz elektroniki użytkowej. Decyzja o wejściu w sektor motoryzacyjny zapadła w 2019 roku wraz z utworzeniem dedykowanego działu Intelligent Automotive Solution. Strategia firmy opiera się na jasnym założeniu, że Huawei nie buduje samochodów samodzielnie, lecz pomaga tradycyjnym producentom w tworzeniu nowoczesnych pojazdów.

W celu uporządkowania i zacieśnienia współpracy z partnerami, pod koniec 2023 roku powołano do życia sojusz Harmony Intelligent Mobility Alliance. W jego skład wchodzą marki tworzone wspólnie z chińskimi koncernami państwowymi i prywatnymi. Seres współtworzy markę Aito, Chery odpowiada za markę Luxeed, BAIC rozwija markę Stelato, JAC Group buduje luksusowe limuzyny Maextro, a najnowszym partnerem został koncern SAIC Motor.

Oferta modeli i pozycjonowanie na rynku

Sojusz HIMA kontrolowany technologicznie przez Huawei oferuje szeroką gamę nowoczesnych pojazdów elektrycznych oraz hybrydowych typu EREV, czyli elektryków o zwiększonym zasięgu z generatorem spalinowym. Ofertę otwierają bardziej przystępne cenowo modele, takie jak SUV Shangjie H5 czy sportowy sedan Luxeed S7, pozycjonowany jako bezpośredni rywal Tesli Model 3. Klienci poszukujący przestronnych aut rodzinnych wybierają SUV-y z linii Aito, w tym niezwykle popularne modele M7 oraz flagowy M9.

Dla najbardziej wymagających odbiorców przeznaczone są limuzyny i pojazdy klasy premium. Marka Stelato oferuje luksusowy model S9, który konkuruje z europejskimi limuzynami segmentu F, a także jego praktyczną odmianę kombi S9T. Szczytem możliwości technologicznych sojuszu jest ultraluksusowa marka Maextro i jej flagowy model S800, rzucający wyzwanie najbardziej prestiżowym autom świata.

Technologia napędy i platformy Huawei

Pojazdy rozwijane pod skrzydłami Huawei opierają się na pięciu filarach technologicznych opracowanych przez inżynierów koncernu. Kluczowym elementem jest system autonomicznej jazdy Huawei Qiankun ADS, który w najnowszej wersji wykorzystuje zaawansowane czujniki LiDAR, radary oraz kamery do w pełni samodzielnego poruszania się w miastach i na autostradach. Za multimedia i łączność odpowiada system operacyjny HarmonyOS Cockpit, gwarantujący błyskawiczne działanie i integrację z urządzeniami mobilnymi.

Układy napędowe bazują na architekturze DriveONE, łączącej wysokowydajne silniki elektryczne z nowoczesnymi akumulatorami w technologii Huawei Whale o napięciu 800 V, co umożliwia ekstremalnie szybkie ładowanie. Wersje EREV wykorzystują silnik benzynowy o pojemności 1.5 litra wyłącznie w charakterze generatora prądu, co pozwala na pokonanie ponad 1300 kilometrów na jednym tankowaniu i ładowaniu. Stabilność i komfort jazdy zapewnia inteligentne podwozie z platformą Tuling.

Sprzedaż i obecność marki w Europie

Samochody współtworzone przez Huawei nie są obecnie oficjalnie oferowane w polskich salonach ani na rynkach Europy Zachodniej. Dystrybucja tych pojazdów odbywa się na rynku chińskim, gdzie auta są eksponowane i sprzedawane bezpośrednio w flagowych salonach elektronicznych Huawei obok smartfonów i komputerów. Taki model sprzedaży pozwala na dotarcie do milionów klientów zaznajomionych już z ekosystemem marki.

Choć oficjalne plany debiutu sojuszu HIMA w Polsce nie zostały jeszcze ogłoszone, pojedyncze egzemplarze modeli takich jak Aito czy Seres trafiają do Europy w ramach prywatnego importu lub pilotażowych programów badawczych. Europejscy klienci mogą natomiast spotkać technologie Huawei w autach innych marek, które decydują się na zakup pojedynczych komponentów lub oprogramowania chińskiego giganta.

Gwarancja i na co zwrócić uwagę

Z uwagi na brak oficjalnej sieci dystrybucji pojazdów HIMA w Polsce, zakup takiego auta wiąże się z brakiem fabrycznej gwarancji importera na terenie kraju. Ewentualny serwis i naprawy blacharsko-mechaniczne muszą być realizowane we własnym zakresie, co przy braku bazy części zamiennych w Europie stanowi duże wyzwanie logistyczne. Szczególną uwagę należy zwrócić na oprogramowanie, ponieważ systemy multimedialne i nawigacyjne są dostosowane do rynku chińskiego.

Kluczowym atutem technologii Huawei jest wysoka trwałość komponentów elektrycznych oraz regularne aktualizacje systemów bezpieczeństwa drogą radiową. Potencjalni nabywcy sprowadzanych aut muszą jednak pamiętać, że zaawansowane systemy autonomicznej jazdy Qiankun ADS mogą nie działać prawidłowo poza granicami Chin ze względu na brak odpowiednich map oraz lokalnych certyfikacji prawnych.

Najczęstsze pytania o markę Huawei

Czyja to marka?

Huawei to prywatna chińska firma technologiczna należąca do swoich pracowników. W sektorze motoryzacyjnym nie produkuje ona aut samodzielnie, lecz tworzy sojusz HIMA z chińskimi koncernami motoryzacyjnymi, takimi jak Seres, Chery, BAIC, JAC oraz SAIC.

Gdzie są produkowane samochody Huawei?

Samochody powstające w ramach sojuszu HIMA są produkowane w Chinach, w nowoczesnych zakładach produkcyjnych należących do poszczególnych partnerów przemysłowych, takich jak fabryki Seres w Chongqing czy zakłady BAIC w Pekinie.

Czy można kupić samochód Huawei w Polsce?

Obecnie nie ma możliwości zakupu tych samochodów w oficjalnej polskiej sieci sprzedaży, ponieważ Huawei nie prowadzi dystrybucji aut w Europie. Dostępny jest jedynie import indywidualny z rynku chińskiego na własną rękę.

Jakie technologie samochodowe rozwija Huawei?

Koncern rozwija systemy autonomicznej jazdy Qiankun ADS, oprogramowanie multimedialne HarmonyOS Cockpit, platformę podwoziową Tuling oraz elektryczne układy napędowe DriveONE wraz z architekturą akumulatorów Whale o napięciu 800 V.

Jakie marki wchodzą w skład motoryzacyjnego sojuszu Huawei?

W skład sojuszu Harmony Intelligent Mobility Alliance wchodzą marki Aito, Luxeed, Stelato, Maextro oraz Shangjie. Każda z nich jest pozycjonowana w innym segmencie rynku i powstaje we współpracy z innym producentem aut.

Najnowsze teksty o Huawei

Wszystkie teksty o Huawei

Chińskie marki o podobnej pozycji w Polsce

Aito Chińska marka premium stworzona przez Seres i Huawei, oferująca zaawansowane technologiczn
CATL CATL to globalny lider w produkcji baterii do samochodów elektrycznych, dostarczający zaaw
Chana Chana to historyczna marka użytkowa koncernu Changan Automobile, oferująca proste pojazdy
Foton Foton to należący do koncernu BAIC globalny producent pojazdów użytkowych, który rozwija s
Gotion Gotion to globalny lider technologii bateryjnych, który dostarcza zaawansowane akumulatory
IM Motors IM Motors to chińska marka premium samochodów elektrycznych koncernu SAIC, oferująca zaawa