Chana to historyczna marka użytkowa koncernu Changan Automobile, oferująca proste pojazdy dostawcze i mikrobusy na wybranych rynkach poza Europą.
Chana to marka handlowa, pod którą państwowy chiński gigant motoryzacyjny Changan Automobile przez lata eksportował swoje budżetowe pojazdy użytkowe, mikrobusy oraz małe samochody osobowe. Nazwa ta bezpośrednio nawiązuje do historycznego skrótu nazwy koncernu macierzystego, jednego z najstarszych i największych producentów pojazdów w Chinach. Samodzielna marka Chana została z czasem w dużej mierze wygaszona lub zastąpiona globalną identyfikacją Changan oraz nowymi submarkami koncernu.
W Polsce oraz na rynkach Unii Europejskiej marka Chana nigdy nie prowadziła oficjalnej sprzedaży ani nie posiadała autoryzowanej sieci dystrybucji. Choć pojedyncze egzemplarze małych dostawczaków trafiały do Europy w ramach prywatnego importu lub krótkotrwałych prób niszowych importerów, marka nie wywarła żadnego wpływu na polski rynek motoryzacyjny. Obecnie koncern Changan rozwija w Europie zupełnie inne, nowoczesne marki elektryczne.
Najważniejsze fakty o marce Chana
- Koncern
- Chery Holding
- Status w Polsce
- Niedostępna w Europie
Historia marki i do kogo należy
Korzenie marki Chana są nierozerwalnie związane z państwowym koncernem Changan Automobile, którego historia sięga aż 1862 roku i wiąże się z zakładami zbrojeniowymi w Szanghaju. Właściwa produkcja pojazdów użytkowych i mikrobusów ruszyła w latach 80. XX wieku, kiedy to firma nawiązała strategiczną współpracę technologiczną z japońskim Suzuki. Na bazie licencyjnego modelu Suzuki Carry powstała rodzina małych pojazdów dostawczych, które na rynkach eksportowych zaczęto oferować pod uproszczoną nazwą Chana.
Marka Chana reprezentowała budżetowy segment pojazdów roboczych, które zdobyły dużą popularność w Azji, Afryce oraz Ameryce Południowej. W samych Chinach pojazdy te z czasem włączono do dywizji pojazdów użytkowych Kaicene lub sprzedawano bezpośrednio pod marką Changan. Koncern macierzysty, należący do państwowego holdingu China South Industries Group, jest obecnie jednym z filarów chińskiego przemysłu samochodowego.
Oferta w Europie i plany wobec Polski
Marka Chana nie posiada obecnie żadnej oferty handlowej w Polsce ani w innych krajach Unii Europejskiej. Historyczne, proste konstrukcyjnie mikrobusy i furgonetki nie spełniały rygorystycznych europejskich norm emisji spalin oraz standardów bezpieczeństwa, co wykluczało ich masową sprzedaż na tutejszym rynku. Koncern Changan nie planuje wprowadzenia marki Chana do Europy, ponieważ marka ta ma charakter historyczny i niszowy.
Zamiast przestarzałych modeli użytkowych, chiński koncern przygotowuje ekspansję na rynek europejski przy użyciu swoich nowoczesnych marek. Należą do nich przede wszystkim Deepal, oferujący zaawansowane samochody elektryczne, oraz luksusowa marka Avatr, rozwijana wspólnie z gigantem technologicznym CATL. To właśnie te projekty mają w przyszłości stanowić o sile koncernu na Starym Kontynencie.
Technologia i napędy stosowane przez producenta
Tradycyjne pojazdy marki Chana bazowały na prostej i taniej w produkcji technologii, zapożyczonej w dużej mierze z dawnych konstrukcji Suzuki. Pod maskę trafiały wolnossące, małolitrażowe silniki benzynowe o pojemnościach od 1,0 do 1,3 litra, które napędzały koła tylnej osi za pośrednictwem manualnych skrzyń biegów. Konstrukcja opierała się na ramie, a zawieszenie wykorzystywało klasyczne resory piórowe, co zapewniało wysoką odporność na przeciążenia w trudnych warunkach eksploatacyjnych.
Współczesne portfolio koncernu Changan to całkowite przeciwieństwo dawnej technologii Chana. Koncern rozwija zaawansowane platformy dla pojazdów elektrycznych (BEV) oraz hybrydowych o zwiększonym zasięgu (EREV). Nowe modele korzystają z nowoczesnych baterii dostarczanych przez CATL oraz zaawansowanych systemów autonomicznej jazdy, co plasuje koncern w technologicznej czołówce Chin.
Sprzedaż i serwis pojazdów
W Polsce nie istnieją oficjalne salony ani autoryzowane stacje obsługi pojazdów marki Chana. Ze względu na brak oficjalnego importera, zakup nowego pojazdu tej marki w kraju jest niemożliwy. Ewentualny serwis nielicznych, sprowadzonych prywatnie egzemplarzy musi opierać się na niezależnych warsztatach oraz samodzielnym poszukiwaniu części zamiennych, często pasujących od bliźniaczych modeli Suzuki.
Klienci zainteresowani nowoczesną technologią stojącą za koncernem Changan muszą czekać na debiut jego nowych submarek. Wraz z planowanym wejściem marek takich jak Deepal na rynki europejskie, w wybranych krajach zaczną powstawać profesjonalne sieci dealerskie i serwisowe. Będą one jednak zorientowane wyłącznie na obsługę nowoczesnych samochodów elektrycznych i hybrydowych.
Wartość rezydualna i na co zwrócić uwagę
Zakup używanego samochodu marki Chana w Polsce wiąże się z ogromnym ryzykiem eksploatacyjnym. Pojazdy te charakteryzują się bardzo niską wartością rezydualną, a ich odsprzedaż na rynku wtórnym jest niezwykle trudna ze względu na zerową rozpoznawalność marki. Głównym problemem dla potencjalnego nabywcy będzie niemal całkowity brak dostępności przeznaczonych blacharskich i mechanicznych części zamiennych w Europie.
Przed ewentualnym zakupem takiego auta należy szczegółowo zweryfikować stan blacharski, ponieważ starsze chińskie pojazdy użytkowe nie posiadały skutecznego zabezpieczenia antykorozyjnego. Należy również pamiętać, że proste systemy bezpieczeństwa czynnego i biernego w tych autach drastycznie odbiegają od standardów, do których przyzwyczajeni są europejscy kierowcy. Z tego powodu zakup pojazdu Chana ma uzasadnienie wyłącznie hobbystyczne.
Inne marki koncernu Chery Holding w Katalogu: Omoda, Chery, Jaecoo, Jetour, Exlantix.
Chińskie marki o podobnej pozycji w Polsce
- Aito Chińska marka premium stworzona przez Seres i Huawei, oferująca zaawansowane technologiczn
- CATL CATL to globalny lider w produkcji baterii do samochodów elektrycznych, dostarczający zaaw
- Foton Foton to należący do koncernu BAIC globalny producent pojazdów użytkowych, który rozwija s
- Gotion Gotion to globalny lider technologii bateryjnych, który dostarcza zaawansowane akumulatory
- Huawei Huawei to chiński gigant technologiczny, który nie produkuje aut samodzielnie, lecz dostar
- IM Motors IM Motors to chińska marka premium samochodów elektrycznych koncernu SAIC, oferująca zaawa