Chińska marka premium stworzona przez Seres i Huawei, oferująca zaawansowane technologicznie SUV-y, obecnie niedostępna w oficjalnej polskiej sprzedaży.
Aito to chińska marka samochodów elektrycznych i hybrydowych pozycjonowana w segmencie premium. Powstała w grudniu 2021 roku jako wspólne przedsięwzięcie koncernu motoryzacyjnego Seres Group oraz giganta technologicznego Huawei. Nazwa marki stanowi akronim od angielskiego hasła „Adding Intelligence to Auto”, co bezpośrednio odzwierciedla jej tożsamość opartą na zaawansowanym oprogramowaniu.
W Chinach marka odniosła ogromny sukces rynkowy, stając się jednym z liderów segmentu luksusowych SUV-ów i wyprzedzając w niektórych okresach tradycyjnych konkurentów z Europy. W Polsce Aito nie posiada obecnie oficjalnego importera ani autoryzowanej sieci sprzedaży. Pojazdy te trafiają do kraju wyłącznie za sprawą prywatnego importu realizowanego przez niezależne firmy handlowe.
Najważniejsze fakty o marce Aito
- Koncern
- Seres/Huawei
- Rok założenia
- 2021
- Siedziba
- Chongqing
- Status w Polsce
- Niedostępna w Europie
- Oficjalna strona globalna
- aitoauto.com
Modele Aito
| Model | Segment | Napęd |
|---|---|---|
| Aito M5 | SUV D | BEV/PHEV |
| Aito M7 | SUV E | PHEV |
| Aito M8 | SUV E | BEV/PHEV |
| Aito M9 | SUV F | BEV/PHEV |
Do kogo należy Aito
Marka Aito została powołana do życia pod koniec 2021 roku w Chongqing jako strategiczne partnerstwo pomiędzy Seres Group a firmą Huawei. W tym unikalnym układzie Seres odpowiada za fizyczną produkcję pojazdów w swoich nowoczesnych fabrykach, natomiast Huawei dostarcza kluczowe komponenty technologiczne. Do systemów dostarczanych przez technologicznego giganta należą między innymi zaawansowane oprogramowanie HarmonyOS, systemy autonomicznej jazdy oraz elementy napędu elektrycznego.
W połowie 2024 roku Seres odkupił od Huawei znaki towarowe oraz patenty związane z marką Aito za kwotę 2,5 miliarda juanów. Transakcja ta, sfinalizowana w kolejnych miesiącach, dała producentowi aut pełną kontrolę operacyjną nad marką, w tym nad projektowaniem, marketingiem i siecią sprzedaży. Mimo tych zmian Huawei pozostaje kluczowym partnerem technologicznym dostarczającym rozwiązania systemowe do pojazdów.
Aito stanowi najważniejszy filar sojuszu HIMA, czyli Harmony Intelligent Mobility Alliance, zrzeszającego marki współpracujące z Huawei.
Oferta Aito w Europie
Oficjalna gama modelowa Aito składa się wyłącznie z nowoczesnych SUV-ów oznaczonych literą M oraz cyfrą określającą pozycję w hierarchii. Podstawowym modelem w ofercie jest średniej wielkości SUV o nazwie M5, który debiutował jako pierwszy produkt kooperacji. Wyżej plasują się rodzinne modele M7 oraz najnowszy M8, które wypełniają przestrzeń pomiędzy bazową ofertą a luksusowym segmentem.
Szczyt gamy reprezentuje potężny, pełnowymiarowy SUV M9, uznawany w Chinach za jeden z najchętniej wybieranych modeli biznesowych.
Podczas międzynarodowych targów motoryzacyjnych IAA Mobility w Monachium marka zaprezentowała swoje modele w specyfikacjach przeznaczonych na rynki eksportowe. Prezentacja modeli M5, M8 oraz M9 spotkała się z dużym zainteresowaniem europejskich mediów i zwiedzających. Pojazdy te łączą luksusowe wykończenie wnętrza z nowoczesnymi napędami elektrycznymi oraz hybrydowymi typu EREV.
Oficjalny debiut handlowy w Europie Środkowej jest jednak odkładany w czasie, a producent koncentruje się obecnie na rynkach Bliskiego Wschodu.
Technologia i napędy
Konstrukcja pojazdów Aito opiera się na nowoczesnych platformach opracowanych z myślą o maksymalnej wydajności energetycznej. Klienci mają do wyboru dwa główne rodzaje napędu: w pełni elektryczny BEV oraz hybrydowy o zwiększonym zasięgu EREV. W wersjach hybrydowych silnik spalinowy o pojemności 1,5 litra pełni wyłącznie funkcję generatora prądu, który doładowuje akumulator w trakcie jazdy. Koła są zawsze napędzane przez wydajne silniki elektryczne, co zapewnia natychmiastową reakcję na pedał przyspieszenia.
Wersje w pełni elektryczne korzystają z nowoczesnej architektury 800V o nazwie Giant Whale, która umożliwia bardzo szybkie ładowanie prądem stałym. Baterie dostarczane przez firmę CATL charakteryzują się wysoką gęstością energetyczną i pojemnością sięgającą nawet 100 kWh w modelu M9. Największym wyróżnikiem technologicznym pozostaje jednak system operacyjny HarmonyOS Cockpit oraz zaawansowany autopilot Qiankun ADS.
Rozwiązania te wykorzystują sensory LiDAR, radary oraz kamery, oferując jeden z najbardziej autonomicznych systemów jazdy na świecie.
Sprzedaż i salony Aito w Polsce
W Polsce nie funkcjonuje obecnie żaden oficjalny salon ani autoryzowany punkt serwisowy marki Aito. Klienci zainteresowani zakupem tych zaawansowanych technologicznie SUV-ów muszą korzystać z usług wyspecjalizowanych firm importerskich. Przedsiębiorstwa te sprowadzają fabrycznie nowe egzemplarze bezpośrednio z rynku chińskiego na indywidualne zamówienie klienta. Proces ten obejmuje transport morski lub kolejowy, odprawę celno-skarbową oraz niezbędne procedury rejestracyjne.
Zakup auta z importu prywatnego wiąże się z koniecznością przeprowadzenia procedury homologacji indywidualnej w celu dopuszczenia pojazdu do ruchu w Polsce. Importerzy niezależni często oferują także usługę wgrania pakietu językowego z językiem angielskim lub polskim do systemu multimedialnego. Należy jednak pamiętać, że brak oficjalnego przedstawicielstwa oznacza utrudniony dostęp do oryginalnych części zamiennych.
Naprawy powypadkowe oraz diagnostyka zaawansowanej elektroniki Huawei mogą wymagać kontaktu z wyspecjalizowanymi warsztatami niezależnymi.
Gwarancja i zakup Aito
Z uwagi na brak oficjalnej sieci dystrybucji w Polsce, fabryczna gwarancja producenta nie obowiązuje na terenie Unii Europejskiej. Klienci decydujący się na zakup pojazdu przez firmy pośredniczące mogą jednak liczyć na gwarancję umowną. Jest to ubezpieczenie kosztów napraw oferowane bezpośrednio przez importera prywatnego, które zazwyczaj pokrywa kluczowe podzespoły mechaniczne. Przed podpisaniem umowy warto dokładnie przeanalizować ogólne warunki takiego ubezpieczenia oraz listę wyłączeń.
Największym wyzwaniem przy zakupie Aito w Polsce jest kwestia aktualizacji oprogramowania oraz działania usług sieciowych Huawei w Europie. Systemy multimedialne projektowane na rynek chiński mogą mieć zablokowane niektóre funkcje nawigacyjne lub asystentów głosowych poza granicami Chin. Wartość rezydualna takich pojazdów na rynku wtórnym pozostaje trudna do oszacowania ze względu na niszowy charakter marki.
Potencjalni nabywcy powinni szczegółowo zweryfikować stan techniczny pojazdu oraz dostępność wsparcia technicznego przed podjęciem ostatecznej decyzji.
Najczęstsze pytania o markę Aito
Czyja to marka Aito?
Aito to chińska marka motoryzacyjna należąca do koncernu Seres Group, która powstała we współpracy z gigantem technologicznym Huawei. Seres odpowiada za produkcję aut, natomiast Huawei dostarcza oprogramowanie HarmonyOS, systemy autonomicznej jazdy oraz komponenty napędowe.
Gdzie są produkowane samochody Aito?
Wszystkie modele marki Aito są produkowane w zaawansowanych technologicznie i wysoce zautomatyzowanych fabrykach koncernu Seres Group zlokalizowanych w mieście Chongqing w Chinach.
Czy można kupić samochód Aito w Polsce?
W Polsce nie ma oficjalnego dystrybutora ani salonów marki Aito. Zakup jest możliwy wyłącznie poprzez niezależne firmy importerskie, które sprowadzają te pojazdy na indywidualne zamówienie bezpośrednio z rynku chińskiego.
Jak wygląda gwarancja na samochody Aito w Polsce?
Oficjalna gwarancja fabryczna producenta nie obowiązuje w Europie. Kupujący w Polsce mogą korzystać jedynie z gwarancji dealerskiej lub ubezpieczenia kosztów napraw oferowanego przez prywatnego importera sprowadzającego pojazd.
Jakie systemy technologiczne Huawei znajdują się w autach Aito?
Samochody Aito są wyposażone w system multimedialny HarmonyOS Cockpit oraz zaawansowany system asystentów jazdy i autopilota Qiankun ADS, który do działania wykorzystuje zaawansowane czujniki LiDAR.
Najnowsze teksty o Aito
Właściciele aut Aito zmieniają logo na DFSK. Boją się o serwis- Seres przejmuje markę Aito. Huawei brał ogromną prowizję
- Aito odpiera zarzuty o fałszowanie dat produkcji. Sprawa na policji
- Seres Aiva ME7 debiutuje w 2025 roku. Czy uniezależni się od Huawei?
Inne marki koncernu Seres/Huawei w Katalogu: Seres.
Chińskie marki o podobnej pozycji w Polsce
- CATL CATL to globalny lider w produkcji baterii do samochodów elektrycznych, dostarczający zaaw
- Chana Chana to historyczna marka użytkowa koncernu Changan Automobile, oferująca proste pojazdy
- Foton Foton to należący do koncernu BAIC globalny producent pojazdów użytkowych, który rozwija s
- Gotion Gotion to globalny lider technologii bateryjnych, który dostarcza zaawansowane akumulatory
- Huawei Huawei to chiński gigant technologiczny, który nie produkuje aut samodzielnie, lecz dostar
- IM Motors IM Motors to chińska marka premium samochodów elektrycznych koncernu SAIC, oferująca zaawa