Hiszpańska marka Galloper wraca na europejski rynek po ponad dwudziestu latach nieobecności. Nowe modele Ayanet oraz Gredos to klasyczne konstrukcje ramowe, które bazują na chińskich licencjach Nissana i wykorzystują benzynowe silniki Mitsubishi o mocy 218 KM. Ceny startują od 112 000 zł, co może mocno namieszać w segmencie aut terenowych.
W skrócie
- Hiszpańska marka Galloper wraca na rynek po ponad dwudziestu latach nieobecności.
- Nowe modele Ayanet i Gredos bazują na licencjonowanych konstrukcjach Nissana produkowanych w Chinach.
- Pod maską obu pojazdów pracuje benzynowy silnik Mitsubishi o mocy 218 KM połączony ze skrzynią ZF.
Reaktywacja zapomnianych marek przy pomocy chińskiego kapitału i technologii staje się nowym trendem w Europie. Galloper Iberica zamierza wykorzystać sprawdzoną mechanikę i zaoferować klientom solidne auta terenowe w cenach znacznie niższych niż europejska konkurencja.
Reaktywacja zapomnianych marek przy pomocy chińskiego kapitału i technologii staje się nowym trendem w Europie. Galloper Iberica zamierza wykorzystać sprawdzoną mechanikę i zaoferować klientom solidne auta terenowe w cenach znacznie niższych niż europejska konkurencja. To powrót do korzeni, ponieważ w latach dziewięćdziesiątych marka ta sprzedawała na Półwyspie Iberyjskim terenówki oparte na konstrukcji Mitsubishi Pajero.
Nowe przedsięwzięcie korzysta z bardzo podobnego schematu, ale tym razem kluczową rolę odgrywają fabryki zlokalizowane w Chinach. Zamiast tworzyć konstrukcje od zera, Hiszpanie postawili na sprawdzone rozwiązania japońskie, które są produkowane przez azjatyckie spółki typu joint venture. To pozwala na drastyczne obniżenie kosztów wdrożenia pojazdów do produkcji.
Chińskie korzenie i japońska technologia pod maską
Model Galloper Ayanet to w rzeczywistości pickup bazujący na popularnej konstrukcji Nissan Navara serii D23. Z kolei Galloper Gredos jest klasycznym, ramowym SUV-em, który wykorzystuje architekturę modelu Nissan Terra sprzed liftingu. Wizualne modyfikacje ograniczono do minimum, a na nadwoziach pojawiły się nowe logotypy z trzema poziomymi liniami oraz napisy z nazwą marki.
Największe zmiany zaszły pod maską, gdzie klasyczne diesle Nissana ustąpiły miejsca benzynowej jednostce turbodoładowanej o pojemności dwóch litrów od Mitsubishi. Silnik generuje moc 218 KM oraz moment obrotowy na poziomie 360 Nm. Układ napędowy uzupełnia ośmiobiegowa przekładnia automatyczna firmy ZF oraz zaawansowany system napędu na cztery koła dostarczany przez BorgWarner, wyposażony w reduktor i blokadę tylnego mechanizmu różnicowego.
Nowoczesne wnętrze prosto z rynku chińskiego
Choć sylwetki obu aut zdradzają swoje robocze pochodzenie, kabiny pasażerskie zostały całkowicie zmodernizowane. Deska rozdzielcza otrzymała ogromne ekrany systemu multimedialnego, które pokrywają niemal całą konsolę środkową. Rozwiązanie to zapożyczono bezpośrednio z modeli Dongfeng Oting Paladin, które są sprzedawane na rynku chińskim oraz w niektórych krajach Europy Wschodniej.
Przedstawiciele Galloper Iberica zapewniają, że benzynowy motor spełnia obecnie obowiązujące normy emisji spalin Euro 6. W planach na najbliższą przyszłość jest także wprowadzenie odmian z miękką hybrydą oraz instalacją LPG, co pozwoli na dostosowanie oferty do nadchodzących, bardziej rygorystycznych przepisów Euro 7. Pojazdy są obecnie montowane przez chińskie zakłady Anhui Coronet na licencji Zhengzhou Nissan.
Ceny modelu Galloper Gredos na tle konkurencji
Premiera rynkowa zaplanowano na październik 2026 roku w Hiszpanii, po czym rozpocznie się ekspansja na kolejne kraje europejskie. Ceny modelu Ayanet będą startować od 26 000 euro, co w przeliczeniu daje około 112 000 zł. Rodzinny SUV Gredos został wyceniony na 39 000 euro, czyli około 168 000 zł. Importer planuje stworzyć sieć składającą się z 60 punktów dealerskich jeszcze przed końcem roku.
Więcej na temat marki Galloper znajdziesz na chinacars.pl.
W tej cenie na polskim rynku trudno o klasycznego SUV-a na ramie z reduktorem. Przykładowo, Toyota Land Cruiser kosztuje w polskich salonach znacznie ponad 300 000 zł, a SsangYong Rexton o mocy 202 KM to wydatek rzędu co najmniej 190 000 zł. Nowy chińsko-hiszpański projekt może okazać si
Silnik 2.0 Turbo benzyna (Mitsubishi) Moc maksymalna 218 KM (162 kW) Moment obrotowy 360 Nm Skrzynia biegów ZF 8-biegowa automatyczna Napęd 4WD BorgWarner z reduktorem Cena Ayanet od 26 000 euro (ok. 112 000 zł) Cena Gredos od 39 000 euro (ok. 168 000 zł)