BYD oficjalnie zapowiedział nową sub-markę Linghui, stworzoną z myślą o rynku flotowym i biznesowym. Jej flagowym modelem będzie elektryczny sedan Linghui e9, bazujący na popularnym modelu Han. Samochód ma oferować duży zasięg i technologie zarezerwowane do tej pory dla aut osobowych.
Powstanie marki Linghui to strategiczna decyzja BYD. Koncern chce oddzielić wizerunkowo samochody dla klientów indywidualnych od pojazdów przeznaczonych do zastosowań komercyjnych, takich jak taksówki czy transport publiczny. Linghui ma wypełnić tę lukę.
Linghui e9: co wiemy o nowym modelu?
Linghui e9 to duży, elektryczny sedan, który bazuje na sprawdzonej platformie modelu BYD Han. Samochód mierzy niemal 5 metrów długości (dokładnie 4995 mm), a jego rozstaw osi to 2920 mm. Takie wymiary zapewniają przestronne wnętrze, co jest kluczowe w segmencie pojazdów do transportu osób. Stylistycznie e9 mocno przypomina starsze wersje modelu Han, co było celowym zabiegiem w celu obniżenia kosztów. Nowością jest dedykowane logo marki Linghui.
Pod maską znajdzie się silnik elektryczny umieszczony z przodu, dostępny w dwóch wariantach mocy: 135 kW (181 KM) lub 150 kW (201 KM). Energię dostarczy bateria Blade Battery drugiej generacji, również w dwóch pojemnościach: 60,5 kWh oraz 64,3 kWh. Ma to zapewnić zasięg na poziomie odpowiednio 535 km i 605 km według chińskiej normy CLTC. Jednym z głównych atutów ma być ultraszybkie ładowanie, które pozwoli naładować baterię niemal do pełna w zaledwie 9 minut.
Strategia marki Linghui
BYD to obecnie gigant z czterema głównymi markami: BYD, Denza, Fang Cheng Bao oraz luksusową Yangwang. Linghui dołącza do tego portfolio jako piąty, wyspecjalizowany brand. Jego głównym celem jest rynek B2B, czyli obsługa firm taksówkarskich, operatorów ride-hailingowych, firm leasingowych i instytucji rządowych. Taki ruch ma chronić wizerunek głównych modeli BYD, które w Chinach są masowo wykorzystywane jako taksówki. Oddzielenie linii komercyjnej ma pomóc w budowaniu postrzegania marki BYD jako bardziej premium.
Więcej na temat marki Linghui znajdziesz na chinacars.pl.
Linghui e9 nie jest jedynym modelem w ofercie. Marka została oficjalnie zapowiedziana 2 lutego 2026 roku. Wcześniej, w kwietniu, na rynek trafił już model Linghui e7. W planach są także Linghui e5 (bazujący na Qin Plus EV) oraz hybrydowy minivan M9. Wszystkie modele wykorzystują sprawdzone platformy i technologie BYD, co gwarantuje niższe koszty i wysoką niezawodność.
Czy Linghui trafi do Polski?
Obecnie nie ma oficjalnych informacji na temat debiutu marki Linghui w Europie, w tym w Polsce. Jej oferta jest skrojona pod specyfikę chińskiego rynku flotowego. Jednak dynamiczna ekspansja BYD na Starym Kontynencie pozwala przypuszczać, że w przyszłości podobna strategia może zostać wdrożona również tutaj. BYD buduje swoją sieć dealerską w Polsce, a salony można znaleźć w największych miastach, takich jak Warszawa, Poznań, Gdynia czy Rzeszów.
Więcej informacji o chińskich samochodach znajdziesz na chinacars.pl.
Gdyby Linghui e9 pojawił się w Polsce, jego głównymi konkurentami w segmencie transportu biznesowego byłyby modele takie jak Tesla Model 3, Hyundai Ioniq 6 czy Toyota Camry. Na rynku przewozów premium musiałby się zmierzyć z Mercedesem EQE i BMW i5. Kluczem do sukcesu byłaby jednak cena, która w Chinach jest bardzo konkurencyjna.